Arcfox Alpha S 2021, лифтбек, 1 поколение (01.2021 - 05.2023) - технические характеристики и комплектации

Внутри Arcfox Alpha S выглядит как положено роскошному современному автомобилю. Он имеет комфортабельный салон с обшивкой из высококачественной кожи, оснащен большим электронным табло. Для передней панели и всех органов управления характерна лаконичная и эргономичная конструкция, обеспечивающая легкий доступ к основным функциям. Медиасистема поддерживает подключение смартфона по Bluetooth, интернет и навигацию, а также распознавание голоса и лица владельца, проекцию мобильного экрана, управление жестами и прочее. Кожаное рулевое колесо очень удобно для хвата и обшито перфорированной кожей. В машине установлен огромный световой люк на крыше. В отделке используются мягкие материалы, дополненные металлическими вставками и лаковым покрытием.

Самые простые модели позволяют рассчитывать на максимальную мощность в 217 лошадиных сил и крутящий момент 360 Нм. В такой модификации лифтбек может разгоняться от 0 до 100 километров за 8,3 секунды. Следующий по мощности моноприводный вариант имеет отдачу в 238 л.с. У него динамика получше — 7,7 секунды. Полноприводные модели предлагаются с отдачей в 435 или 643 «силы». В зависимости от мощности ускорение до «сотни» потребует 4,2 секунды или 3,5 секунды соответственно. Для автомобиля предлагаются литий-ионные аккумуляторы трех вариантов емкости: 67,3 кВтч, 74,5 кВтч и 93,6 кВтч. Полноприводные версии поставляются с батареями большего размера, причем для топовой доступна «средняя» из трех. Учитывая повышенную потребляемую мощность, заряда хватает на 500 км. Самым дальнобойным ожидаемо оказывается наименее производительный вариант лифтбека — 708 км. При быстрой зарядке всего десяти минут хватит для пополнения запаса хода почти на 200 км.

Arcfox Alpha S показывает отличное поведение на дороге благодаря низкому центру тяжести и независимым подвескам обеих осей (стоек МакФерсона спереди и многорычажной конструкции сзади). При этом за счет массивного корпуса, больших колесных арок машину можно причислить к разряду кросс-седанов или кросс-хэтчей, даже несмотря на небольшой дорожный просвет — около 140 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления cw у Alpha S равен 0,26, что считается очень хорошим показателем. Размеры лифтбека составляют: длина 4980 мм, ширина 1960 мм, высота 1599 мм. Внушительной выглядит колесная база — 2915 мм. Пол сзади совершенно ровный. Что касается объема багажника, то и здесь обращают на себя внимание интересные значения: 550 литров с поднятыми задними сиденьями и 1290 литров со сложенными.

Alpha S использует верхнюю стальную и нижнюю алюминиевую конструкцию кузова, при этом доля алюминиевого сплава во всем автомобиле достигает 46,6%, а в сочетании со сталью обеспечиваются легкость и чрезвычайно высокий уровень пассивной безопасности. Если говорить об активной безопасности, то одной из главных особенностей нового электромобиля Arcfox Alpha S является, как уже сказано, продвинутый комплекс автономного вождения. Электроника способна не только собирать информацию вокруг автомобиля, но и выполнять на ее основе обычные действия водителя: ускоряться и замедляться в потоке, останавливаться на светофорах, распознавать знаки ограничения скорости, обгонять медленно движущийся транспорт, совершать повороты, отдавая приоритет другим участникам движения, выполнять парковку. 

Arcfox Alpha S — один из самых продвинутых автомобилей на рынке (не только китайском) и еще один из конкурентов Tesla Model 3. В Китае автомобиль продается под маркой Jihu. Официальная ориентировочная цена машины составляет от 251 900 до 429 900 юаней. Примеряя на себя кузов типа лифтбек, он может похвастаться практичным багажником. К плюсам также можно отнести расширенные функции безопасности, неплохую шумоизоляцию. Просторный салон отлично подходит для семьи. Очень привлекательно выглядит машина по автономности, мощности, возможностям быстрой зарядки. В то же время кого-то из покупателей могут отпугнуть габариты заметно выше среднего (почти 5 метров длины), не такая уж низкая цена, при том что у автомобиля скучноватый салон, есть и просчеты по эргономике (неудобные подстаканники и вещевые отделения на центральном тоннеле). В 2023 году последовал рестайлинг машины.