Audi A1 2010, хэтчбек 3 дв., 1 поколение, 8X (02.2010 - 10.2014) - технические характеристики и комплектации

Audi A1 получает компактный, но комфортный салон. Дизайн интерьера соответствует старшим моделям. На передней панели выделяются четыре круглых выступающих вентиляционных отверстия, напоминающие турбины реактивного самолета, сверху установлен складной дисплей медиасистемы с диагональю 6,5". Руль — спортивного типа, с тремя спицами, может быть обтянут кожей наппа. Элементы управления имеют эффектную красную подсветку. Опции включают светодиодное освещение салона, подогрев и складывание наружных зеркал, подогрев передних сидений, спортивный пакет. Особого внимания в линейке трехдверки заслуживает редкая на рынке специальная серия Audi A1 Quattro. Она была представлена осенью 2012 года в ограниченной серии, исключительно в двухтоновом черно-белом раскрасе и «стояла» на 18-дюймовых колесах с белой окраской дисков; в стандартную комплектацию помимо полного привода входили ксеноновые фары, сиденья в коже наппа с улучшенной поддержкой, спортивная комбинация приборов с красным тахометром.

На европейском рынке Audi A1 получает максимально широкое разнообразие двигателей. Все моторы сочетают технологии прямого впрыска топлива и турбонаддув, благодаря чему удается уменьшить рабочий объем и массогабаритные показатели при достаточно высокой производительности и низком расходе. Всего со старта продаж для трехдверки было предложено восемь двигателей: пять бензиновых и три дизельных. Топовым вариантом становится 256-сильная модификация 2,0-литрового мотора VAG серии ЕА113. Такой мотор устанавливался только в хот-хэтч Audi A1 quattro, ускоряя его до 100 км/ч за 5,7 секунды и до максимальных 245 км/ч. Самый же скромный по объему и производительности мотор — это 1.2 TFSI, который имеет 2 клапана на цилиндр, с отдачей в 86 л.с. Более объемный 16-клапанный 1.4 TFSI представлен двумя вариантами мощности: 122 л.с. и 185 л.с., при этом более мощный использует технологию двойного наддува (компрессор и турбина). С таким мотором Audi A1 ускоряется до 100 км/ч за 6,9 сек. Есть еще версия мотора 1.4 TFSI с функцией частичного отключения цилиндров «по запросу» (COD) — он выдает приличные 140 л.с. и расходует менее 5 литров бензина на 100 км. Дизельное семейство представлено моторами с пьезофорсунками системы Common Rail и сниженным внутренним трением. Базовый 1,6-литровый производит 90 л.с. и 105 л.с., а 2,0-литровый — 143 л.с. С дизельными моторами заявлен расход около 3,8-4,1 л/100 км.

Трехдверный хэтчбек Audi A1 для европейского рынка предлагает как передний, так и полный привод (в Audi A1 quattro). Ходовая часть — с передней независимой подвеской со стойками МакФерсона и задней полузависимой подвеской с торсионной балкой (у Quattro четырехрычажная конструкция). Все тормоза дисковые, передние вентилируемые. Размеры хэтчбека: 3,95 метра в длину, 1,74 метра в ширину и 1,42 метра в высоту. Колесная база — 2,47 метра. Минимальный объем багажника — около 270 литров. В стандартную комплектацию входит двойной пол. Если сложить заднее сиденье, багажник увеличивается до 920 литров.

Кузов Audi A1 на две трети состоит из высокопрочных материалов, включая особопрочные легкие стали (до 11%) и конструкционный клей. Автомобиль получает несколько подушек безопасности (фронтальные, боковые для защиты груди и таза, а также головные шторки), крепления детского сиденья, ABS и систему стабилизации ESP с функцией электронной блокировки дифференциала. Доступные технологии также включают датчик света и дождя, автоуправление дальним светом, круиз-контроль, систему помощи при парковке, ассистент удержания при старте на подъеме.

Audi A1 — компактный хэтчбек премиум-класса. Он предложит качественный интерьер, хорошее оснащение и отвечает высоким требованиям к безопасности. Трехдверный вариант не очень практичен, однако выглядит более спортивно, чем пятидверный. Минусы: низкий дорожный просвет, тесный салон и небольшой багажник.