Audi A3 2014, открытый кузов, 3 поколение, 8V (01.2014 - 08.2016) - технические характеристики и комплектации

Стандартно автомобиль оснащен 16-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, за доплату можно установить 17- и 18-дюймовые диски. Стандартную тканевую обивку сидений можно заменить комбинированной обивкой или кожей, установить передние спортивные сиденья. В штатное оборудование входят электрические стеклоподъемники, боковые зеркала с электрорегулировкой и подогревом, иммобилайзер и кондиционер. За дополнительную плату производитель предлагает биксеноновые фары, светодиодные фары, датчик света, электропривод складывания боковых зеркал, климат-контроль, камеру заднего обзора, самозатемняющееся зеркало заднего вида. Кабриолет может быть оснащен складной крышей с улучшенной звукоизоляцией взамен штатной, а также ветрозащитной перегородкой. Пакет внешней отделки S line делает экстерьер более эффектным и включает в себя яркий спортивный дизайн переднего и заднего бамперов, внешние накладки на пороги и диффузор, задний спойлер, накладки и шильдики S line на порогах и передних крыльях, передние противотуманные фары, хромированные насадки выхлопных труб.

В отличие от других представителей обширного семейства (куда входят 3-дверный хэтчбек, 5-дверный Sportback и седан), кабриолет доступен с двумя моторами, составляющими «золотую середину» моторного ряда Audi A3 — 1.4 TFSI и 1.8 TFSI. Двигатель 1.4 развивает мощность в 125 л.с., расход 4,9-5,1 л/100 км/ч, разгон до 100 км/ч — 9,1-9,2 с. Бензиновый 1,8-литровый двигатель самый мощный: 180 л.с., с расходом топлива 5,6-5,8 л/100 км/ч и более высокие динамические показатели — 6,8-7,3 с на разгон до «сотни». Коробка передач предусмотрена одна — 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением S-tronic.

В основе Audi А3 нового поколения лежит модульная платформа MQB. Передняя подвеска независимая с амортизаторными стойками McPherson, задняя подвеска также независимая, четырёхрычажная. Тормоза дисковые на обеих осях (передние вентилируемые), по сравнению с предыдущим поколением увеличена их эффективность. Автомобиль оснащен электромеханическим стояночным тормозом. Рулевое управление включает в себя электромеханический усилитель рулевого управления, регулируемую рулевую колонку и широкий выбор рулевых колес разного дизайна и функциональности взамен стандартного. В качестве дополнительного варианта подвески предлагается подвеска с электронным регулированием жесткости Audi magnetic ride. Благодаря этому, у водителя есть возможность выбрать настройки подвески и рулевого управления — от комфортной до спортивной.

В состав стандартного оборудования включены передние пассажирская и водительская подушки безопасности, коленная подушка водителя, передние боковые подушки, система подушек безопасности для защиты головы (шторки безопасности), крепления детских кресел. Из активных систем стандартно предусмотрены ABS, EBD, система вспомогательного торможения (BAS), система электронного контроля устойчивости (ESP). Audi А3 данного поколения в качестве дополнительного оборудования впервые в своем классе предлагает широкий набор ассистирующих систем — таких, как автопарковщик, адаптивный круиз-контроль, системы контроля движения по полосе и слежения за дорожными знаками.

Спортивная внешность делает кабриолет Audi А3 привлекательным визуально, а благодаря турбомоторам автомобиль обладает динамичным характером. Практичность кабриолета немного снижает размер багажника и наличие двухместного заднего дивана, рассчитанного на людей среднего роста. Зато есть возможность выбора привода — передний или полный (в модификации 1.8 quattro). Наличие продвинутых в техническом плане бензиновых двигателей с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом можно назвать относительным недостатком, и требует более строгого подхода к проверке технического состояния подержанных машин. Однако в целом, по совокупности свойств, Audi А3 относится к числу наименее проблемных автомобилей.