Audi A3 рестайлинг 2017, седан, 3 поколение, 8V (01.2017 - 04.2021) - технические характеристики и комплектации

В обновленном Audi A3 произошли некоторые изменения и в салоне. Подсветка элементов управления изменена с красной на белую. Предлагается в качестве стандарта более продвинутый вариант мультимедийной системы со штатным 7-дюймовым дисплеем (ранее он предлагался как опция вместо 5,8-дюймового). В качестве опции предлагается виртуальная приборная панель — полностью цифровая, с 12,3-дюймовым экраном. Из новых функций появляются подогрев рулевого колеса и сиденье водителя с массажем. Для японского рынка ассортимент модификаций пополнили несколькими специальными изданиями. Например, в 2018 году была предложена ограниченная серия A3 S line techno с эксклюзивным набором опций, включая матричные LED-фары, 18-дюймовые диски с особым рисунком, — всего было поставлено 250 таких машин в кузове седан. Еще одним специальным изданием вскоре стал вариант A3 S-line dynamic limited — эта версия к обширному списку функций добавляла также расширенный пакет систем помощи водителю. Лимитированной серией также является линейка black styling с многочисленными черными акцентами.

На японском рынке Audi A3 выпуска 2017-2021, как уже сказано, был представлен двумя вариантами силового агрегата. Модели 1.4 TFSI оборудованы 1,4-литровым турбомотором с максимальной мощностью 122 л.с. (при 5000-6000 об/мин) и крутящим моментом 200 Нм (при 1400-4000 об/мин). Двигатель соединен с 7-ступенчатым «роботом» S-троник и разгоняет машину примерно за 9,5 сек. до 100 км/ч. Более мощные модификации получают новую 2,0-литровую 190-сильную турбо-«четверку», которая по умолчанию сочетается с 7-ступенчатой РКПП и системой полного привода quattro. Этот вариант в динамике превосходит прежний 1.8 TFSI (180 л.с.) и считается самым динамичным из обычных Audi A3 (не считая спортивных S3 и RS3) — 6,2 сек. разгона до «сотни».

В основе Ауди А3 третьего поколения лежит модульная платформа MQB, которая позволила снизить вес машины при одновременном увеличении жесткости кузова на кручение. Спереди применена подвеска типа МакФерсона, сзади четырехрычажная. Тормозная система включает диски на всех колесах (передние вентилируемые). Рулевое управление оснащено электромеханическим сервоуправлением с переменным усилием. Колесная база седана A3, как и в модели A3 Sportback, на 35 мм длиннее, чем у основателя семейства, трехдверного хэтчбека того же поколения (8V). Это позволило выделить больше места для задних пассажиров. Багажник также имеет увеличенные размеры — у четырехдверной модели это 425 литров, спинка заднего ряда может складываться вровень с полом, при этом полезный объем увеличивается до 880 литров.

Из стандартных систем безопасности в состав оборудования Audi A3 Sedan после рестайлинга включены: фронтальные, передние боковые и головные подушки, а также водительская коленная; системы ABS, EBD, вспомогательного торможения, электронная система контроля курсовой устойчивости. В опциях: система предотвращения выезда из полосы движения, мониторинг слепых зон, адаптивное освещение дороги, система управления дальним светом. Впервые на все модели опционально устанавливается ассистент движения в пробке, который использует адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go. Еще одна новинка для семейства Audi A3 — ассистент аварийной остановки. При обнаружении вероятности столкновения и отсутствии каких-либо движений рулевого колеса система сначала предупредит водителя, а если это не помогло, обеспечит торможение до полной остановки автомобиля.

Седан Audi A3 имеет немало преимуществ. Это и проверенный бренд с достаточно высокой репутацией, и хорошая управляемость, удобная посадка за рулем, вместительный багажник. Пройдя рестайлинг, Audi A3 Sedan стал еще комфортнее и безопаснее. Минусы: салон немного тесноват, владельцы нередко жалуются на невысокую надежность «робота» и повышенный расход масла в двигателе.