Audi A6 allroad quattro 2012, универсал, 3 поколение, C7 (04.2012 - 11.2014) - технические характеристики и комплектации

В состав базового оснащения A6 Allroad Quattro 2012-2014 входят 18-дюймовые легкосплавные колесные диски, биксеноновые фары с омывателями, светодиодные задние фонари, датчик света и дождя, адаптивные стоп-сигналы, передние сиденья с обогревом, передний центральный подлокотник, многофункциональный спортивный кожаный руль, климат-контроль, информационная система водителя. Из особенных атрибутов — ассистент движения на спуске, а также индикатор угла наклона, который позволит визуально оценить положение автомобиля. В опциях значатся: 19- и 20-дюймовые колеса, пакет внешней отделки кузова элементами с покрытием aluminium, эксклюзивная отделка кожей, комфортные или спортивные передние сиденья, электропривод передних сидений, функции вентиляции и массажа для передних сидений, панорамная крыша, четырехзонный климат-контроль, система MMI Navigation plus с сенсорной панелью MMI touch и цветным многофункциональным дисплеем.

В России Audi A6 allroad quattro 2012-2014 был предложен в двух модификациях с двигателями 3.0 TFSI и 3.0 TDI. В первой установлен трехлитровый бензиновый мотор V6 с турбонаддувом и непосредственным впрыском, который развивает максимальную мощность 310 л.с. (6500 об/мин) и максимальный крутящий момент 440 Нм (4500 об/мин). С места до скорости 100 км/ч он разгоняет полноприводный универсал за 5,9 секунды (всего на 0,3 сек. медленнее, чем стандартная версия A6 Avant). Второй мотор — шестицилиндровый V-образный турбодизель TDI с прямым впрыском топлива Common-rail выдает максимальную мощность 245 л.с., а внушительный крутящий момент 580 Нм доступен в диапазоне с 1750 до 2500 об/мин. В этой версии Audi A6 allroad quattro разгоняется до «сотни» за 6,6 секунды. Как уже отмечено, все автомобили оснащены семиступенчатой коробкой передач S Tronic. Средний расход топлива заявлен в 8,9 л/100 км для бензинового двигателя и в 6,3 л/100 км для дизельного. Объем топливного бака — 65 литров.

Передняя и задняя подвески Audi A6 allroad quattro — независимые многорычажные. Штатная адаптивная пневмоподвеска позволяет регулировать высоту дорожного просвета в пределах 135-185 мм. В отличие от A6 и A6 Avant, здесь нет возможности дополнительно заказать автомобиль со спортивной подвеской, однако адаптивная подвеска предусматривает и этот вариант — путем изменения характеристик амортизаторов, что позволяет реализовать в том числе и спортивный стиль вождения. Постоянный полный привод улучшает проходимость универсала. На обеих осях автомобиля установлены дисковые вентилируемые тормоза. Стояночный тормоз оснащен электроприводом. Электромеханический усилитель рулевого управления — с динамически изменяемым передаточным отношением. Универсал является одним из лидеров класса по вместительности — его багажное отделение имеет объем 565 литров, а при сложенных задних сиденьях — 1680 литров.

Все модификации Audi A6 allroad quattro оснащены фронтальными и боковыми подушками безопасности, шторками безопасности, системой курсовой устойчивости и антипробуксовочной системой. Штатный ассистент движения на спуске поддерживает заданную скорость при движении вниз по склону, а электронная система контроля курсовой устойчивости улучшает сцепление с дорогой. Дополнительные опции включают задние боковые подушки безопасности, проекционный дисплей, систему сохранения полосы движения и другие современные функции.

Высокая стоимость A6 Allroad Quattro обусловлена наличием мощных двигателей и премиальным исполнением. Те, кому не нужны расширенные внедорожные возможности, вполне могут остановить свой выбор на обычном универсале A6 Avant, однако Allroad Quattro обладает большей гибкостью при эксплуатации на дорогах с различным покрытием, при этом по комфорту салона и богатству оборудования нисколько не уступит ни роскошным седанам, ни дорогим внедорожникам.