Audi A8 рестайлинг 2013, седан, 3 поколение, D4 (09.2013 - 01.2018) - технические характеристики и комплектации

В состав оборудования Audi A8 входят легкосплавные колесные диски, ксеноновые фары, люк на крыше, навигационная система и MMI интерфейс, круиз-контроль, кожаный салон, электропривод передних сидений (16 регулировок), подогрев передних и задних сидений, двухзонный климат-контроль, система парковки с камерой заднего обзора, доступ и запуск без ключа, дверные доводчики, аудиосистема Bose с 12 динамиками и объемным звучанием, включающая также спутниковое радио, Bluetooth, подключение iPod и CD-чейнджер. Версия Audi A8 L W12 имеет четыре зоны климат-контроля, функции вентиляции и массажа в передних сиденьях, четыре способа регулировки поясничного подпора для всех пассажиров. В последующих обновлениях Audi A8, помимо изменений во внешнем дизайне и интерьере, большое внимание было уделено дальнейшему улучшению шумоизоляции (в частности, установлены двойные акустические стекла) и внедрению последних инновационных достижений, а многие ранее дополнительно предлагавшиеся функции вошли в стандартное оснащение. Система MMI получила монитор размером 8 дюймов, сиденья — до 19 регулировок.

Предлагавшийся изначально бензиновый двигатель V8 объемом 4,2 литра использует технологию непосредственного впрыска FSI, при мощности 372 л.с. ему требуется 9,5 литра топлива на 100 км. Обладая максимальным крутящим моментом 445 Нм он позволяет автомобилю разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 5,7 секунды. Трехлитровый V6 TFSI с наддувом выдает 286 л.с. или 310 л.с. (с 2012 года), в последнем случае автомобиль ускоряется с 0 до 100 км/ч за 5,5 с. Дизель V8 TDI с турбочарджером выдает 350 л.с. и также придает автомобилю хорошую динамику — 5,5 секунд разгона до «сотни». Самые же мощные из предлагавшихся для разных рынков варианты — это W12 6,3 л (500 л.с. мощности, 4,4 секунды разгона до «сотни») и 4-литровый V8 TFSI (520 л.с., 4,2 секунды соответственно). Исключением среди многоцилиндровых моторов стал гибридный двигатель, основанный на рядном четырехцилиндровом 2.0 TFSI мощностью 211 л.с., работающем в паре с 54-сильным (40 кВт) электромотором, в совокупности выдающий 245 л.с. и 353 Нм крутящего момента.

Пневмоподвеска Audi A8 с активными бесступенчато регулируемыми амортизаторами, как и прежде, составляет одно из главных конкурентных преимуществ модели. Она наделяет крупный седан легкостью и динамикой, бескомпромиссной точностью в поворотах. Передняя подвеска имеет пятирычажную схему на каждое колесо, задняя — трапециевидная. Детали из кованого алюминия в ходовой части служат уменьшению неподрессоренных масс. Пневмоподвеска помимо настроек жесткости предлагает четыре уровня клиренса. Все Audi A8 стандартно поставляются с динамической системой рулевого управления Servotronic, меняющей передаточное отношение в зависимости от скорости. Высокоэффективные дисковые вентилируемые тормоза обеспечивают отличное торможение.

A8 считается одним из самых технологически продвинутых автомобилей, в том числе и по безопасности. Конструкторы Ауди продолжили развитие технологии построения кузова Audi Space Frame с использованием жесткого алюминиевого каркаса, при этом статическая жесткость на кручение значительно возросла по сравнению с предшественником. Помимо безопасного кузова, Audi A8 может предложить в качестве стандарта системы ABS, контроля тяги и стабилизации, десять подушек безопасности, активные подголовники. Дополнительный пакет помощи водителю включает в себя систему мониторинга мертвых зон, ассистент сохранения полосы движения, систему автоматической парковки, адаптивный круиз-контроль.

Самая простая модификация Audi A8 предлагает передний привод, в то время как основные конкуренты — задний. При своих габаритах Audi A8 характеризуется отличным поведением на дороге и управляемостью, особенно при наличии полного привода Quattro. По сравнению с предыдущим поколением увеличился запас мощности двигателей, при этом сократились показатели расхода топлива и объема выбросов. Кроме того, в своем классе A8 отличает самый низкий уровень шума.