Audi e-tron 2018, джип/suv 5 дв., 1 поколение (10.2018 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

В салоне электрокроссовера — пять цифровых дисплеев. Два расположены в углах передних дверей, на них передается картинка с боковых камер. Остальные три — это цифровая приборная панель, дисплей мультимедийной системы и тачскрин для управления климатом. Стоит отметить наличие навигационной системы MMI Plus с точкой доступа Wi-Fi и сетевыми технологиями Audi connect. Имеется встроенный модуль LTE для управления внешними приложениями. Панель приборов обшита кожей. Центральный подлокотник оборудован большим вещевым ящиком, местом для беспроводной зарядки смартфона, в салоне имеется множество мелких отделений. Дверь багажника — с электроприводом. Установлен двухзонный климат-контроль. Салон кроссовера отличается повышенной тишиной, а для любителей качественной музыки предлагается аудиосистема Bang & Olufsen Premium Sound с объемным звучанием. Опции включают уже упомянутые виртуальные наружные зеркала, четырехзонный автоматический кондиционер, сиденья с вентиляцией и массажем, спортивные сиденья, панорамную стеклянную крышу, отделку из натурального дерева. 

E-tron оснащен двумя асинхронными электромоторами и системой полного привода. Максимальная совокупная пиковая отдача двигателей — 408 л.с. мощности и 664 Нм крутящего момента. Но такие показатели мотор выдает не дольше одной минуты, после чего они снижаются до номинальных 360 л.с. и 560 Нм. Динамические характеристики у электрокроссовера следующие — разгон с места до 100 км/ч занимает менее 6 секунд при пиковой отдаче и 6,5 секунды в режиме номинальной мощности, максимальная скорость ограничена на уровне 200 км/ч. Электродвигатели питает литий-ионная батарея емкостью 95 кВт*ч. Audi подчеркивает, что это самая емкая автомобильная батарея, она уступает только аккумуляторам Tesla Model S в топ-версии 100D (там емкость — 100 кВт*ч). На одной зарядке электрический Audi может проехать до 400 км. Специальные станции быстрой зарядки позволяют восполнить 80% энергии батарей «Е-трона» за 30 минут. Если же E-tron подзаряжать от обычной домашней сети, на это уйдет более восьми часов. Автомобиль оснащен системой рекуперации энергии, которая за средний путь способна компенсировать до 30% энергетических затрат. Предусмотрено два режима: рекуперация на спусках, когда водитель отпускает педаль газа, и рекуперация при торможении.

Кроссовер представляет новое поколение привода quattro: электрический полный привод. Трансмиссия Audi E-tron настроена так, что на умеренных скоростях львиную долю крутящего момента она передает на заднюю ось, однако при полной загрузке соотношение составляет 50/50. Система обеспечивает оптимальное сцепление всех колес с дорогой в различных погодных условиях и на сложных дорожных покрытиях. Функция векторизации крутящего момента обеспечивает повышенную устойчивость в поворотах. Базовая комплектация включает систему выбора настроек вождения в зависимости от дорожной обстановки и желания водителя. На обеих осях установлена подвеска многорычажной конструкции. Опционально предлагается пневмоподвеска. Длина, ширина, высота Audi E-tron составляют 4901, 1935 и 1616 мм соответственно. Длина колесной базы — 2928 мм. По размерам автомобиль попадает в класс среднеразмерных кроссоверов. Объем багажника у E-tron составляет 660 литров, дополнительные 60 литров полезного объема есть в носовой части кроссовера. Также Audi e-tron может таскать прицеп массой до 1800 кг.

Стандартное оборудование Audi E-tron для Европы включает полный набор электронных систем контроля движения (ABS, ESP, удержание на подъеме), а многочисленные дополнительные системы помощи водителю включают: адаптивный круиз-контроль, ассистент удержания полосы, парковочный помощник с камерой заднего вида, проекционный дисплей, мониторинг слепых зон. Кузов отвечает повышенным требованиям безопасности. По сравнению с обычным внедорожником он имеет на 45% более высокую жесткость на кручение, в том числе за счет установки аккумуляторного блока в корпус с внутренней силовой структурой в виде сот.

Производство новинки стартовало с начала сентября 2018-го на заводе Audi в Бельгии. Основными конкурентами Audi E-tron являются Jaguar I-Pace, Tesla Model X и Mercedes-Benz EQC. Несмотря на массу очевидных достоинств, E-tron не избежал некоторых негативных моментов. Среди них отзыв 2019 года из-за неправильного уплотнения низковольтного кабеля (коснулся 1650 автомобилей). По запасу хода модель уступает Tesla Model X. Требует привыкания управление мультимедийной системой и обзор с виртуальных камер.