Объем двигателя, куб.см | 1968 |
Максимальная мощность, л.с. | 204 |
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. |
400 (41) / 1450 400 (41) / 1750 450 (46) / 2250 |
Используемое топливо | Дизельное топливо |
Расход топлива, л/100 км | 4.8 - 7 |
Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
Доп. информация о двигателе | Common Rail |
Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. |
204 (150) / 3800 204 (150) / 4000 204 (150) / 4200 204 (150) / 5600 |
Нагнетатель | Турбина |
Выброс CO2, г/км | 126 - 184 |
Привод клапанов | DOHC |
Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Система старт-стоп | да |
Двойной турбонаддув"
НАДО УТОЧНИТЬ ! Двойной турбонаддув - понятие растяжимое,ибо бывает ЦЕЛЫХ ДВУХ(!!!) видов :
1). Bi-TURBO : когда турбины - РАЗНЫЕ(!!!) по размеру : одна - большая,а другая - поменьше , и работают - ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО,ОДНА ЗА ДРУГОЙ!!!
2). TWIN-TURBO : когда ОБЕ(!!!) турбины - АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВЫ И РАБОТАЮТ ОДНОВРЕМЕННО(!!!).
НАДО УТОЧНИТЬ !!! А то - непонятно выходит ... !