| Объем двигателя, куб.см | 1968 |
| Максимальная мощность, л.с. | 204 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. |
400 (41) / 1750 450 (46) / 2250 |
| Используемое топливо | Дизельное топливо |
| Расход топлива, л/100 км | 4.8 - 15 |
| Тип двигателя | Рядный, 4-цилиндровый |
| Доп. информация о двигателе | Common Rail |
| Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. | 204 (150) / 5600 |
| Степень сжатия | 15.5 |
| Диаметр цилиндра, мм | 81 |
| Ход поршня, мм | 95.5 |
| Нагнетатель | Турбина |
| Выброс CO2, г/км | 125 - 184 |
| Привод клапанов | DOHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система старт-стоп | да |
Двойной турбонаддув"
НАДО УТОЧНИТЬ ! Двойной турбонаддув - понятие растяжимое,ибо бывает ЦЕЛЫХ ДВУХ(!!!) видов :
1). Bi-TURBO : когда турбины - РАЗНЫЕ(!!!) по размеру : одна - большая,а другая - поменьше , и работают - ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО,ОДНА ЗА ДРУГОЙ!!!
2). TWIN-TURBO : когда ОБЕ(!!!) турбины - АБСОЛЮТНО ОДИНАКОВЫ И РАБОТАЮТ ОДНОВРЕМЕННО(!!!).
НАДО УТОЧНИТЬ !!! А то - непонятно выходит ... !