Audi R8 2015, купе, 2 поколение, 4S (06.2015 - 02.2019) - технические характеристики и комплектации

Стандартным оборудованием для Audi R8 являются внешние зеркала заднего вида со встроенными светодиодными повторителями, электрорегулировкой и обогревом, климат-контроль, навигационная система, DVD/CD-привод, виртуальная панель приборов с 12,3-дюймовым экраном, Bluetooth-интерфейс для подключения мобильного телефона, рычаг переключения передач с алюминиевым покрытием, датчики контроля давления в шинах, климат-контроль, подогрев сидений, внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, датчики света и дождя. Версию R8 V10 Coupé отличают 19-дюймовые легкосплавные колесные диски, комбинированная обивка Alcantara/кожа, декоративные вставки с лакированным покрытием из анодированного алюминия Аnthracite, спортивные сиденья с электромеханической регулировкой, задний спойлер, многофункциональный спортивный кожаный руль. Более дорогая версия R8 V10 plus Coupé — это 19-дюймовые кованые диски, отделка интерьера кожей Feinnappa, сиденья-ковши, улучшенный многофункциональный кожаный руль с расширенным набором функций, керамические тормоза, заднее антикрыло для повышения прижимного усилия.

Установленный в Audi R8 V10 двигатель объемом 5,2 л развивает 540 л. с. мощности и 540 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км/ч занимает всего 3,5 с, а максимальная скорость составляет 320 км/ч. Более мощный 610-сильный двигатель Audi R8 V10 plus развивает 560 Нм крутящего момента, разгон до 100 км/ч занимает 3,2 с, до 200 км/ч — 9,9 с, а максимальная скорость модели — 330 км/ч. Оба мотора комплектуются 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Для экономии топлива предусмотрен режим движения накатом. Расход в смешанном цикле составляет 11,4 и 12,3 литра на сотню. Электрическая модификация R8 e-tron имеет тяговый аккумулятор емкостью 92 кВт*ч, которого хватает на 450 км пробега, на задней оси автомобиля установлены два электромотора, что позволяет менять вектор тяги, при этом эквивалентная мощность каждого составляет 231 л.с., а крутящий момент 460 Нм. Этих показателей достаточно, чтобы разогнать заднеприводное купе R8 e-tron до «сотни» за 3,9 секунды.

Подвеска Audi R8 — полностью независимая, многорычажная, с применением легких сплавов, при этом у V10 plus более жесткая настройка пружин и амортизаторов. Помимо этого, в качестве опции предлагаются амортизаторы Audi Magnetic Ride, которые способны за доли секунды подстраивать характеристики к дорожным условиям. Стандартно спереди и сзади — вентилируемые тормоза с 19-дюймовыми тормозными дисками, конструкция которых обеспечивает повышенную стойкость к термическим воздействиям, а у версии V10 plus тормозные диски изготовлены из композитного материала с применением карбида кремния с включением усиливающих углеродных волокон. Эти диски обеспечивают не только лучшее замедление, но и большую прочность, износостойкость, дополнительное снижение веса. К слову, новое купе Audi R8 стало легче своего предшественника почти на 50 кг.

Автомобиль предлагает модернизированную систему полного привода quattro. В данном случае полный привод не только улучшает динамические показатели, но и является дополнительным фактором безопасности. Кроме того, в состав штатного оборудования безопасности Audi R8 входят антиблокировочная и антипробуксовочная системы, электронная система контроля курсовой устойчивости, электронная имитация блокировки межколесного дифференциала, фронтальные и боковые подушки безопасности, система подушек защиты головы.

Audi R8 — своего рода знаковый символ компании, вершина модельного ряда. Автомобиль способен подчеркнуть статус своего владельца и подкупает ценителей драйва своими динамическими характеристиками, а также уровнем оснащения. В Audi позиционируют эту сверхмощную модель в качестве «яркого автомобиля для выходного дня». Для российских покупателей доступна самая мощная версия R8 V10 Plus с мотором 5.2 FSI мощностью 610 л. с.