Audi S4 рестайлинг 2019, седан, 6 поколение, B9 (05.2019 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

В салоне обновленного седана Audi S4 исчез пульт управления информационно-развлекательной системой MMI на центральном тоннеле, поскольку она теперь оборудована реагирующим на касания 10,1-дюймовым монитором (прежде был 8,3-дюймовый), а также имеет систему распознавания голоса. К этому добавлены возможности подключения 4G (с точкой доступа для смартфона), поддержка сервисов Car-to-X, позволяющих автомобилю общаться с дорожной инфраструктурой. Есть возможность использования смартфона в качестве ключа для открытия дверей и запуска двигателя. Среди опций — аудиосистема Bang & Olufsen 3D, проекционный дисплей и многочисленные системы помощи водителю. После рестайлинга для S4 предлагаются новые «суперспортивные» сиденья, обтянутые кожей Feinnappa. Цифровая приборная панель Audi virtual cockpit plus по-прежнему является опцией, позволяет переключаться между спортивным режимом и режимом S, где тахометр занимает центральное место.

Для того, чтобы уменьшить количество выбросов и приблизиться к европейским стандартам, запланированным на 2021 год, в Audi решили отказаться от прежнего бензинового 3,0-литрового турбомотора V6 в пользу дизельного агрегата. Если бензиновый выдавал 354 лошадиные силы и 500 Нм крутящего момента, то новый дизель производит максимальные 347 л.с. и 700 Нм. Система MHEV позволяет осуществлять плавный перезапуск, двигаться накатом до 40 секунд, использовать рекуперацию энергии при торможении, заряжая литий-ионный аккумулятор (0,5 кВтч). После модернизации в конце 2020 года мощность была снижена до 341 л.с., но диапазон максимума крутящего момента (при тех же 700 Нм) стал шире и достигается при 1750-3250 об/мин (прежде было 2500-3100 Нм). В качестве коробки передач по-прежнему трудится восьмидиапазонный «автомат». Интересно, что несмотря на утяжеление машины при установке дизеля, в динамике он соответствует спортивным требованиям — седан Audi S4 2021 ускоряется до «сотни» за 4,6 секунды (прежде было 4,7 сек). Расход топлива в смешанном цикле — 6,2 л/100 км. 

Данное поколение Audi A4 и созданных на их основе «эсок» базируется на модульной платформе Volkswagen MLB/MLP, с продольной компоновкой агрегатов, повышенной жесткостью шасси и кузова, а также сниженным весом. Стандартом является постоянный полный привод, который при обычных условиях направляет 60% крутящего момента на заднюю ось. При необходимости соотношение может меняться от 70% на переднюю ось и до 85% на заднюю. Стандартная спортивная подвеска S занижает кузов на 23 миллиметра по сравнению с обычными моделями A4. В качестве опции доступны спортивный задний дифференциал, динамическое рулевое управление, спортивная подвеска S с регулируемой жесткостью амортизаторов. Несмотря на частичную гибридизацию и появление дополнительного аккумулятора, установленного под полом багажного отделения, седан Audi S4 остается вполне практичным автомобилем: объем багажника с 2020 модельного года указывается в значении 420 литров.

Как обычно, Audi S4 может похвастать внушительным набором функций безопасности. Помощник активного удержания полосы Audi Active Lane Assist помогает оставаться в границах разметки. Адаптивный круиз-контроль наделен функцией Stop&Go, позволяющей останавливаться в пробках и возобновлять движение. При этом электроника может не только управлять ускорением и замедлением, но также вмешиваться и в рулевое управление. Прочие функции включают интеллектуальную систему помощи при парковке, слежение за перекрестным движением сзади, распознавание скоростных ограничений и мониторинг внимания водителя.

Audi S4 и S4 Avant, как всегда, отличаются особой настройкой агрегатов и шасси, наличием стандартного полного привода, что делает автомобиль интересным выбором для любителей скорости. Интерьер выглядит элегантно и технологично, салон приятен мягкими на ощупь поверхностями. Однако после рестайлинга спортивные возможности теперь возложены на дизельный двигатель (за пределами Европы сохраняется бензиновый V6). Новый агрегат довольно сложен и более требователен в эксплуатации. Есть и другие минусы: отсутствует вариант с «механикой», расширенные системы помощи водителю доступны только как опция, не очень удобны карманы в дверях, пространство сзади не самое большое в классе.