Характеристики Audi S6 2018, универсал, 5 поколение, C8 апрель 2018 - н.в.
Audi S6 2018, универсал, 5 поколение, C8 (04.2018 - н.в.) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Европа.
Для нового поколения седана и универсала S6 компания Audi, как обычно, предлагает целый ряд визуальных изменений, отличающих их от базовых моделей. Спортивная вариация универсала A6 Avant в рамках S-серии получила измененную переднюю часть (иной бампер, увеличенные воздухозаборники и решетка радиатора с хромированной окантовкой), более широкие боковые юбки, задний диффузор с четырьмя выхлопными патрубками, декоративную отделку с использованием алюминия и матового хрома и большие 20-дюймовые алюминиевые диски в стандартной комплектации. Ключевой особенностью S6 Avant является его повышенная функциональность за счет вместительного багажника, есть еще и рейлинги на крыше. Стандартно автомобиль имеет пружинную подвеску с адаптивными амортизаторами и заниженный на 20 мм дорожный просвет. Опционально предлагается пневмоподвеска с тремя режимами и возможностью уменьшить клиренс еще на 10 мм. В Европе универсал Audi S6 Avant продается с дизельным мотором — 3.0 TDI стандарта Euro 6d-temp мощностью 349 л.с.
Среди особенностей оснащения Audi S6 Avant можно выделить наличие светодиодных фар (или дополнительной матричной светодиодной оптики), задних светодиодных фонарей, спортивных сидений с отделкой кожей и алькантарой с контрастной прострочкой, а можно установить спортивные сиденья S, имеющие высокую форму контура и усиленную поддержку, для максимального комфорта они оснащены множеством регулировок, опционально вентиляцией и массажем. Спортивное рулевое колесо с плоским снизу ободом дополнено накладками на педали из нержавеющей стали. Вместо вставок из алюминия в интерьере доступна отделка из натурального дерева. Оборудование также включает систему выбора режимов движения Audi drive select, 4-зонный климат-контроль, мультимедиасистему с навигацией, цветным сенсорным экраном 10,1 дюйма и сервисами Connect, виртуальную приборную панель Audi Virtual Cockpit с 12,3-дюймовым дисплеем.
На европейском рынке Audi S6 Avant впервые оснащен дизельным двигателем. Трехлитровый агрегат, носящий обозначение VW EA897evo2, имеет шестицилиндровую конструкцию с V-образным расположением цилиндров под углом 90 градусов. Его мощность составляет 257 кВт (349 л.с.), крутящий момент 700 Нм — до сотни универсал разгоняется за 5,1 секунды (на одну десятую дольше седана). Если говорить об удельных показателях, то с одного литра снято около 117 л.с. и 233 Нм. Надо отметить, что это уже третий апгрейд двигателя EA897 с момента его появления в 2010 году. Среди особенностей можно назвать раздельные контуры охлаждения картера и головок цилиндров, позволяющие маслу быстрее нагреться при холодном запуске; систему Common Rail, которая впрыскивает топливо под давлением до 2500 бар; наличие турбонагнетателя с электромеханическим управлением и 48-вольтовой системы MHEV, которая состоит из стартер-генератора и литий-ионной батареи емкостью 10 Ач, что находится в полу автомобиля под багажником. «Мягкая» гибридизация, как отмечается, позволила экономить до 0,4 литра топлива и двигаться по инерции до 40 секунд с отключенным ДВС. Заявленный расход для универсала — около 6,5 л/100 км.
В арсенале Audi S6 Avant — постоянный полный привод quattro, в систему включен центральный самоблокирующийся дифференциал. По умолчанию распределение тяги больше на заднюю ось (40:60), но система может перебросить назад до 85% тяги, а на перед до 70%. Автомобиль не только получил заниженное спортивное шасси с адаптивной подвеской, но и спортивный дифференциал на задней оси, динамическое рулевое управление всеми колесами, прокачанную тормозную систему. Последняя стандартно укомплектована стальными тормозными дисками диаметром 400 мм спереди и 350 мм сзади, за доплату устанавливаются керамические тормоза с дисками 400 и 370 мм, они весят на девять килограмм меньше, снижая эффект неподрессоренных масс. Если говорить о внешних размерах кузова, то для универсала это те же 4954 x 1886 x 1446 мм (Д x Ш x В), что и у седана. Колесная база составляет 2928 мм. Объем багажника — 550 литров. Спинка заднего сиденья складывается в отношении 40/20/40. Багажник при этом увеличивается до 1680 литров.
Универсал Audi S6 Avant оборудован электронной системой управления шасси (ECP), которая собирает информацию с множества датчиков и координирует оптимальную работу всех компонентов: амортизаторов, динамического рулевого управления, системы контроля тяги и векторизации крутящего момента со спортивным дифференциалом, распределяющим тягу между задними колесами в поворотах. Разумеется, автомобиль получил все современные системы помощи водителю: адаптивный круиз-контроль и превентивное аварийное торможение, слежение за полосой, автоматическое управление светом фар, мониторинг слепых зон, систему ночного видения с функцией распознавания пешеходов. Впрочем, большинство «помощников» в Audi S6 Avant устанавливаются только за доплату.
По сравнению с прежним поколением Audi S6 Avant стал более вместительным, получил новые функции, мощную и экономичную дизельную установку. Для ценителей еще более мощных машин компания предлагает «горячую» RS-версию, при создании которой, как и в прошлом поколении, предпочтение было отдано именно пятидверному Avant. Универсал имеет роскошный салон с высококлассной отделкой. Стоит отметить широкие дверные проемы, но, к примеру, сзади комфортнее всего будет все же двоим (сильно выступает центральный тоннель), а низкая посадка делает выход из машины не совсем удобным.
Вы смотрите раздел: Каталог Ауди С6 2018, универсал, 5 поколение, C8 (04.2018 - н.в.) – Комплектации и технические характеристики. Больше информации о Ауди С6 в разделах продажа Ауди С6 и отзывы владельцев Ауди С6.