Audi SQ7 2016, джип/suv 5 дв., 1 поколение, 4M (03.2016 - 06.2018) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Европа.

В 2016 году в Ингольштадте состоялась презентация нового вседорожника Audi SQ7. Модель представляет собой «заряженную» версию Audi Q7 второго поколения, которую сразу же можно отличить от оригинала за счет более эффектного внешнего дизайна. Автомобиль «щеголяет» 20-дюймовыми колесными дисками эксклюзивного исполнения, радиаторной решеткой с оригинальным сетчатым рисунком, серебристыми корпусами зеркал заднего вида, декоративными накладками, задним диффузором и задним спойлером крышки багажника — все это придает автомобилю более агрессивный и спортивный внешний вид. Из особенностей салонного пространства можно отметить вставки из карбона в отделке передней панели, оригинальную окантовку селектора АКПП с шильдиком SQ7, специальные накладки на педалях, спортивное рулевое колесо со скошенным низом и прочие отличительные черты исполнения этой модели.

Audi SQ7 имеет внешние зеркала заднего вида с электрорегулировкой, обогревом и с функцией складывания; шины размером 285/45 R20 на легкосплавных дисках, полностью светодиодную оптику. Автомобиль также предлагает своему владельцу кожаную обивку салона (выбор из множества вариантов цветов и фактуры), 12,3-дюймовую полностью цифровую приборную панель Audi virtual cockpit, систему «комфортный ключ», сенсорную функцию отпирания багажника, электрическую шторку багажного отделения и т.д. Премиальная аудиосистема Bang & Olufsen Advanced Sound System создает настоящий объемный звук 3D и включает 23-канальный усилитель и 23 динамика, включая сабвуфер, а суммарная мощность превышает 1920 Вт, при этом система оснащена функцией динамической компенсации дорожных шумов. За температуру в салоне отвечает климат-контроль с индивидуальной настройкой для четырех зон салона, а при необходимости можно добавить в комплектацию независимое отопление/охлаждение салона с дистанционным управлением.

Под капотом Audi SQ7 находится новый турбодизельный 8-цилиндровый силовой агрегат. Его мощность составляет 435 л.с. (при 5000 об/мин), а максимальный крутящий момент в 900 Нм доступен в диапазоне от 1000 до 3250 об/мин. Столь внушительную мощность и тягу обеспечивают две турбины и дополнительный электрический компрессор. На малых оборотах используется только одна турбина, вторая подключается по мере роста нагрузки и частоты вращения коленвала, когда система управления клапанами AVS открывает второй выпускной клапан каждого из цилиндров. Ну а полностью избавиться от так называемой «турбоямы» при разгоне «педаль в пол» позволяет дополнительный электрический компрессор. В результате время разгона Audi SQ7 до 100 км/ч составляет каких-то 4,8 сек. Максимальная скорость ограничена отметкой 250 км/ч. Заявленный расход топлива в смешанном цикле равен 7,4 л/100 км, уровень выбросов CO2 — 194 г/км.

Чтобы передать внушительный крутящий момент от двигателя Audi SQ7 к колесам, служит автоматическая трансмиссия — «типтроник» с восемью скоростями. Работает он очень быстро и эффективно, а на холостом ходу включает режим движения накатом, что позволяет дополнительно снизить расход топлива. Полноприводная система Quattro оснащена самоблокирующимся межосевым дифференциалом с компактным и легким механизмом. Стандартом для автомобиля являются электромеханический усилитель рулевого управления, система выбора режимов вождения, адаптивная пневматическая подвеска, поворотная задняя ось (при управляемой задней подвеске угол поворота колес задней оси достигает пяти градусов). Активные стабилизаторы поперечной устойчивости управляются с помощью электроники — она сама добавляет необходимую степень жесткости для устранения кренов в поворотах, и уменьшает ее для более комфортного движения по прямой.

Безопасности в Audi SQ7 уделено особое значение, учитывая «драйверские» способности этого автомобиля. Блок управления подвеской (EFP) берет на себя централизованное управление регулируемыми амортизаторами, пневматическими рессорами, спортивным дифференциалом и распределением моментов крена. К интегрированному блоку управления подвеской можно добавить опциональный пакет Driving Dynamics, в котором объединены сразу три технологических модуля: рулевое управление всеми четырьмя колесами, спортивный дифференциал и электромеханические стабилизаторы поперечной устойчивости. Результат — оптимальное взаимодействие между всеми узлами ходовой части и максимальная управляемость в любой ситуации. В стандартное оборудование входят передние подушки, боковые подушки, шторки безопасности, адаптивный круиз-контроль, адаптивный свет, контроль давления в шинах. В опциях: задние боковые подушки, система ночного видения, система автоматической парковки, проекционный дисплей.

Audi SQ7 — новая ступень в развитии семейства Q7. Есть у него и уникальные особенности в классе. На момент создания Audi SQ7 TDI — самый мощный дизельный кроссовер; кроме того, это самый легкий SUV в сегменте и к тому же обладающий самым просторным салоном в классе.