Audi TT 2014, открытый кузов, 3 поколение, 8S (09.2014 - 06.2018) - технические характеристики и комплектации

В стандартное оснащение Audi TT Roadster входят легкосплавные диски 17", теплоизолирующие стекла, внешние зеркала заднего вида с электрической регулировкой и обогревом, датчики света и дождя, омыватель фар высокого давления, светодиодные дневные ходовые огни и задние фонари, передние фары с электрокорректором угла наклона и автоматической системой стабилизации. А также — обивка сидений тканью, алюминиевые накладки на пороги, кондиционер, многофункциональный спортивный трехспицевый кожаный руль со скошенным нижним сегментом, передний центральный подлокотник, обогрев и электропривод передних сидений, включая регулировку опоры поясничного отдела. Из опций доступны колесные диски 18" или 19", пакеты внешней отделки, обивка сидений кожей в комбинации с материалом Alcantara или кожей Feinnappa. Дополнительно можно заказать климат-контроль, а также опции, с которыми поездка с открытым кузовом станет более комфортной, — это система обогрева зоны головы, а также ветрозащитная перегородка.

Автомобиль получил двухлитровый турбомотор 2.0 TFSI, значительно модернизированный по сравнению с предыдущим поколением, благодаря чему мощность возросла с 211 до 230 л.с. Двигатель комбинируется с шестиступенчатой «механикой» или «роботом» S tronic, в последнем случае включая также полноприводные модификации quattro. Позже добавился 1,8-литровый 180-сильный мотор (только для переднеприводных модификаций). На других рынках доступен двухлитровый турбодизель 2.0 TDI в сочетании с «механикой» и передним приводом. В версии 2.0 TFSI в сочетании с МКПП автомобиль расходует 6 л/100 км топлива в смешанном цикле, разгон 0–100 км/ч происходит за 6,2 с, это немного меньше, чем у купе (6 секунд). Те же показатели в модификации 2.0 TFSI S tronic — 6,3 л/100 км и 5,9 с разгона. Для полноприводной версии 2.0 TFSI quattro S tronic — 6,7 л расход и 5,6 с на разгон до «сотни». Модификации 1.8 TFSI отличаются невысоким расходом топлива 5,9-6,1 л/100 км, но скромнее в динамике: время разгона 0-100 км/ч — 7,2-7,3 секунды.

Audi TT Roadster использует независимые подвески спереди (McPherson) и сзади (многорычажная). Снижение массы по сравнению с предыдущим поколением стало возможным благодаря использованию новой пространственной рамы из сплавов железа и алюминия, ну и конечно, облегченной конструкции прочих элементов, включая колесные диски и сиденья. В целом, широкое использование структурного алюминия позволило избавить модель от порядка 45 кг «лишнего веса», что улучшило показатели удельной мощности. Опционно автомобиль может быть оснащен подвеской Magnetic ride — с магнитным регулированием плавности хода амортизаторов. А также системой Audi drive select, дающей возможность выбора режимов управляемости, динамики и комфорта езды.

В штатное оборудование Audi TT Roadster входят подушки безопасности для водителя и пассажира (с функцией деактивации подушки со стороны пассажира), поперечные дуги безопасности за спинками сидений, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, контроль давления в шинах, а также широкий перечень активных систем, отвечающих за безопасность: ABS, ESP, TCS, система предотвращения самопроизвольного движения. Для двухлитровых модификаций стандартно предлагается ассистент сохранения полосы (Audi active lane assist). Список оборудования можно расширить за счет дополнительных «ассистентов»: переключения дальнего света, адаптивного круиз-контроля, контроля «мертвых зон», камеры заднего вида и системы автоматической парковки.

С момента своего появления на свет «тэтэшка» получила признание среди заинтересованной публики, в чем легко можно убедиться, сделав срез по предложению подержанных машин. Audi TT Roadster — более нишевый продукт, в отличие от купе не так часто встречающийся в продаже. Но его яркий и подтянутый, неагрессивный внешний вид, отличные динамические характеристики и при этом возможность прокатиться с открытым верхом делают его отличным выбором в качестве «автомобиля выходного дня».