Характеристики Audi TT RS 2016, открытый кузов, 3 поколение, 8S ноябрь 2016 - июль 2017
Audi TT RS 2016, открытый кузов, 3 поколение, 8S (11.2016 - 07.2017) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Россия.
В 2014 году компания Audi вывела на рынок третье поколение модели ТТ (8S), на базе которого позднее была создана заряженная модификация TT RS. Ее презентация состоялась весной 2016 года на автосалоне в Пекине. Автомобиль представлен в версии купе и родстер с мягкой крышей. Собран на платформе MQB. От обычной ТТ модификация TT RS отличается иным агрессивным бампером с большими воздуховодами, крупной радиаторной решеткой в серебристой отделке и надписью «quattro» (автомобиль стандартно оснащен полноприводной системой Audi quattro). Новый алюминиевый пятицилиндровый двигатель 2.5 TFSI развивает мощность 400 л.с., что на 60 л.с. больше, чем у предыдущей модели TT RS. Единственным вариантом трансмиссии является 7-ступенчатая автоматическая коробка передач S tronic.
В Audi TT RS интерьер построен с приоритетом на спортивность. Главная ориентация — на водителя, вокруг которого скомпонованы все органы управления, а центральный монитор здесь отсутствует в принципе. В комплектации родстер ничем не отличается от купе. Модель оснащена цифровой приборной панелью Audi virtual cockpit, комплексом Audi drive select с четырьмя режимами работы (comfort, auto, dynamic, individual), аудиосистемой Bang & Olufsen с 12 динамиками суммарной мощностью 680 Вт, а также многофункциональным кожаным спортивным рулем с «лепестками» переключения передач. Бортовой системой MMI можно управлять с помощью кнопок на руле или с джойстика на тоннеле. Автомобиль может быть оснащен обычным неадаптивным шасси или активной подвеской, матричными фарами с динамическими «поворотниками» спереди и сзади, спортивной выпускной системой, задними OLED-фонарями. Производитель предлагает многочисленные варианты индивидуализации.
Родстер Audi TT RS делит с купе 2,5-литровый рядный 5-цилиндровый двигатель мощностью 400 л.с. (480 Нм) с 7-ступенчатым «роботом» S tronic. Силовой агрегат — это особая гордость Ауди. По сравнению с предыдущим поколением он модернизирован весьма существенно. Имеет алюминиевый блок цилиндров и стал легче почти на 26 килограммов. Стальные стенки цилиндров обработаны плазменным напылением. Непосредственный впрыск топлива заменен комбинированным, чтобы улучшить процесс образования горючей смеси. Поршни изготовлены из алюминия со специальными каналами для лучшего масляного охлаждения; система клапанов — с переменной высотой подъема. Турбокомпрессор выдает 1,35 бара (прежде было 1,2 бара). Удалось также уменьшить массу коленвала — на 1 кг. При рабочем объеме в 2480 куб.см выдаваемая мощность агрегата достигает 400 л.с. (при 7000 об/мин), а пик крутящего момента — 480 Нм (1700-5800 об/мин). Впечатляет и динамика — с места до 100 км/ч родстер Audi TT RS разгоняется за 3,9 секунды (у купе результат — 3,7 секунды). Привод у машины полный — речь идет о комплексе quattro с асимметричным динамическим распределением крутящего момента и муфтой Haldex.
Особых изменений в подвеске по сравнению с базовой моделью TT у TT RS нет, если не считать особых спортивных настроек, за что отвечают оригинальные амортизаторы, пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости. Спереди установлены стойки MacPherson, сзади многорычажка. Рулевой механизм — с переменными характеристиками и довольно коротким ходом (2,1 оборота от упора до упора). Тормозная система оснащена перфорированными дисками, у передних диаметр на 60 мм больше, чем у задних. На передних колесах доступны опциональные углерод-керамические тормоза. Распределение веса между осями оптимизировано с приоритетом на переднюю ось — у родстера оно составляет 58,5:41,5 (у купе 59:41). Колесная база TT RS — 2468 мм при длине кузова 4198 мм. При этом у родстера, в отличие от купе, не нашлось места для установки заднего ряда сидений — часть пространства сзади занимает механизм складывания крыши, поэтому автомобиль является строго двухместным. Впрочем, в багажнике пара чемоданов или сумки для гольфа уместятся без труда — его размер 280 литров.
Начинка в плане безопасности здесь весьма основательная. В стандартное оснащение Audi TT RS помимо системы ABS входит отключаемая антипробуксовочная система. В наличии датчики дождя и света, полный комплект подушек безопасности (у родстера это передние и боковые), система защиты от переворачивания. Производитель также предлагает опциональные круиз-контроль и систему адаптивного управления светом, мониторинг слепых зон; автомобиль оборудован парковочным ассистентом с датчиками спереди и сзади, системой Audi active lane assist (помогает оставаться в пределах полосы) и камерой заднего вида. Важно отметить, что у родстера усилен кузов: здесь более мощная рамка ветрового стекла, имеются специальные распорки сзади и дополнительная перегородка между салоном и багажником. Правда, и весит родстер немного больше — 1605 кг против 1550 кг у купе.
Модель Audi TT RS появилась в семействе TT начиная со второго поколения. Этот автомобиль воплощает в себе лучшие технологии компании, многочисленные инновации и весьма серьезные технические характеристики. К сожалению, на нашем рынке это автомобиль штучный, причем официально были представлены машины только в кузове купе, родстер же так и не поступил в продажу, даже в качестве имиджевой модели. Меж тем, модель очень интересная и ее наличие явно обогатило бы российскую линейку Ауди, тем более, что основные конкуренты — БМВ и Мерседес — продолжают поставки на наш рынок таких чисто имиджевых спортивных машин.
Из Владивостока и портов ДВ в Москву и регионы РФ 8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел: Каталог Ауди ТТ РС 2016, открытый кузов, 3 поколение, 8S (11.2016 - 07.2017) – Комплектации и технические характеристики. Больше информации о Ауди ТТ РС в разделах продажа Ауди ТТ РС и отзывы владельцев Ауди ТТ РС.