BAW BJ 212 2012, джип/suv 5 дв., 1 поколение (01.2012 - 06.2019) - технические характеристики и комплектации

Первое время BAW BJ 212 Classic продавали в одной-двух комплектациях, не предусматривающих какого-либо особого комфорта. Установлены только два динамика и радио, кондиционер полагался только как опция. Как отмечали сами владельцы, относиться к этой машине следует практически как к грузовику. Установленные в модели 2012 года выпуска сиденья с немного улучшенной конструкцией и более мягкая подвеска по сравнению с предшественниками не особо улучшали ситуацию. Задние сиденья имеют почти вертикальную посадку, что утомляет в долгих поездках, никак не регулируются, центральный тоннель очень высокий, так что сзади третьему пассажиру неудобно. Проемы дверей узкие, особенно у задних с «треугольной» формой — почти как в «УАЗиках». Но с 2016 года задние двери в BJ 212 Classic полностью спрямили и стало удобнее садиться в машину, хотя оставили и прежний вариант. Модель 2016 года получила и другие улучшения — впервые появились более широкие колеса с уменьшенным профилем 235/75 R15 как альтернатива штатным 215/80 R16, регулируемый по наклону руль, кондиционер устанавливали уже стандартно. С 2018 года появляется аудиосистема с USB.

Под капотом BAW BJ 212 выпуска 2012 года установили 2,0-литровый бензиновый двигатель 4G20 (копия двигателя Toyota 4Y) мощностью 102 л.с., выдающий 178 Нм крутящего момента. Позднее появился 2,8-литровый дизельный агрегат Isuzu, который развивает 109 л.с. и 225 Нм. Прежний бензиновый двигатель был заменен новым 1,5-литровым турбомотором Mitsubishi — 136 л.с. и 200 Нм. Коробка передач у всех BAW BJ 212 выпуска 2012-2019 механическая 5-ступенчатая. Объем бака — 80 литров в первых моделях и 75 в более поздних.

BAW BJ 212 — рамный внедорожник. Подвески у него выполнены по самой простой схеме с цельными мостами спереди и сзади, оба подвешены на рессорах. Руль — с гидроусилителем. Тормозная система использует передние вентилируемые диски и барабаны на задней оси. BJ 212 не особо хорошо управляется, но зато его внедорожные качества не подвергаются сомнению. Клиренс составляет минимальные 215 мм при полной загрузке, стоит отметить и приличные углы въезда / съезда, а также наличие полного привода с жестким подключением передка (part-time). Кузов у «классического» BJ 212 имеет брезентовый верх (к слову, после рестайлинга появляется цельнометаллический вариант). Стандартная длина машины образца 2012 года — 4080 мм. Ширина и высота — 1840 и 1870 мм. Колесная база — 2300 мм. Багажник не очень удобен в пользовании — доступ в отделение осуществляется через откидной люк, а не полноценную дверь, как у других внедорожников.

Из систем безопасности BJ 212 предложит только ABS и систему распределения тормозных усилий, которые появились у машины лишь в 2018 году. Более современных электронных систем контроля движения нет, отсутствуют и подушки безопасности. 

Как самый недорогой на китайском рынке внедорожник BAW BJ 212 сохранил преданную аудиторию среди любителей классических джипов и адептов активного отдыха. Главные преимущества — проходимость, простота конструкции и ремонтопригодность, унаследованные от военного оригинала, а также низкая стоимость владения. Минусы: плохая управляемость, чисто спартанский салон, неважное качество сборки. Так что BAW BJ212 — это прежде всего доступный внедорожник «для энтузиастов». В 2019 году провели модернизацию машины, чтобы хотя бы немного подтянуть ее до современных требований.