BMW 2-Series 2014, купе, 1 поколение, F22 (03.2014 - 09.2017) - технические характеристики и комплектации

Интерьер моделей 2-й серии создан на основе 1-й серии, которая представляет собой модель начального уровня в линейке BMW, то есть заметно уступает по материалам и качеству изготовления другим машинам этой марки. При этом внутри F22 выглядит простовато даже на фоне некоторых последних китайских новинок, как отмечали местные обозреватели. Тем не менее, дизайн салона в целом хорошо продуман. В моделях М интерьер украшен специальными значками и красной строчкой. Китайские покупатели высоко оценили отдельное положение мультимедийного дисплея. В большинстве версий установлен 6,5-дюймовый экран, а в топовых — 8,8-дюймовый. Новое купе оборудовано последней версией системы iDrive, которая позволяет управлять большинством функций автомобиля через специальный контролер и продуманное меню. 

Для китайского рынка F22 предлагался с несколькими вариантами двигателей. Модели 220i оборудовались 2,0-литровой турбочетверкой мощностью 184 л.с. Самой производительной версией в 2014 году была M 235i — ее 3,0-литровая рядная шестерка с турбонаддувом мощностью 320 л.с. позволяла разгоняться до «сотни» за 4,8 секунды. Одним из решений при плановой модернизации серии была замена двигателей N20 и N55 на B38 / B48 / N58. Базовым теперь считается 1,5-литровый трехцилиндровый турбо в модели 218i — его мощность 136 л.с. Модели 220i выдают те же 184 л.с. Новый спортивный вариант для китайского рынка — BMW M240i — теперь на 20 л.с. мощнее прежней M 235i и может разогнаться с 0 до 100 км/ч за 4,6 секунды. 

BMW F22 построен на платформе 1-Series. Передняя подвеска независимая, типа МакФерсон, задняя — многорычажная. Такое сочетание обеспечивает сбалансированное управление, типичное для автомобилей BMW. По габаритам автомобиль относится к C-классу: с длиной 4,4 метра и колесной базой 2,69 м. Пространство второго ряда в BMW F22 выглядит довольно тесным, если учесть наличие выступа центрального тоннеля на полу, но ощущение сдавленности над головой по причине заниженной крыши выражено не так сильно, как, например, в Audi TT. Объем багажного отделения в F22 составляет 390 литров. За практичность отвечают задние сиденья со складными спинками, при этом за доплату можно было получить сиденья со складыванием в соотношении 40:20:40.

С точки зрения безопасности модели BMW F22 для китайского рынка предлагали продвинутый набор систем помощи при вождении, но большинство функций являлись опциями. Так, например, можно было заказать машину с ассистентом дальнего света и адаптивными фарами, продвинутой системой интеллектуальной парковки, автоматическим торможением и адаптивным круиз-контролем. Дополнительным оборудованием была задняя камера, а также навигационная система, предоставляющая информацию о дорожном движении в режиме реального времени. В стандартный же пакет оборудования, имеющийся в наличии уже по умолчанию, входят ABS, система стабилизации, контроль давления в шинах, задний парктроник и шесть подушек безопасности.

Модель F22 позиционируется как компактное премиальное купе, ориентированное на молодежную аудиторию. Занимает нишу ниже 3-Series, при этом предлагает более доступный вход в класс заднеприводных автомобилей BMW, сохраняя высокий уровень драйва и качества. В дизайне машины уже содержится один большой плюс: выразительный спортивный стиль — с длинным капотом, коротким задним свесом и линией крыши, характерной для классических купе. Минусы: теснота сзади, низкая посадка, высокая стоимость дополнительных опций.