BMW 2-Series 2015, открытый кузов, 1 поколение, F23 (03.2015 - 09.2017) - технические характеристики и комплектации

Интерьер 2-й серии создан на основе 1-й серии, которая представляет собой модель начального уровня в линейке BMW, то есть заметно уступает по материалам и качеству изготовления другим машинам баварской марки. Тем не менее, дизайн салона в целом хорошо продуман. Китайские покупатели высоко оценили отдельное положение мультимедийного дисплея. Правда, у F23, продававшихся в КНР, диагональ экрана ограничена всего 6,5 дюймами. Однако при этом нельзя сказать, что кабриолет для Китая был плохо укомплектован. У всех версий есть ксеноновые фары и «противотуманки», обогреваемые зеркала, задний спойлер, двухзонный климат-контроль. У моделей 220i стандартом является электропривод передних сидений, более качественная аудиосистема. Весьма широка цветовая гамма — для покупателей доступно до 12 оттенков (спортивный вариант предлагали в 7 цветах на выбор). 

В моторном отсеке BMW 2-Series Convertible Coupe для китайского рынка можно обнаружить либо 2,0-литровый четырехцилиндровый агрегат на 2,0 литра с турбонаддувом максимальной мощностью 184 л.с. (модель 220i), либо 1,5-литровый трехцилиндровый на 136 л.с. (модель 218i). BMW F23 построен на той же платформе, что и F22, заимствованной от 1-Series (F20). Напомним, что предшественником F23 является BMW E88. При этом сообщалось, что новая 1 Series с откидным верхом имеет на 20% большую жесткость кузова. Обе подвески в F23 независимые (спереди МакФерсон, сзади многорычажка). Все варианты для китайского рынка имеют заднеприводное исполнение. При этом автомобиль не выдвигал особо высоких требований к водителям — его несложно контролировать, хорошо отрабатывают тормоза. К тому же кабриолет в КНР по умолчанию поставлялся с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, устраивающей большинство потенциальных потребителей. 

F23 в целом производит хорошее впечатление в движении, благодаря соотношению веса передней и задней части кузова 50:50. Относительным недостатком можно назвать стандартные шины типа Runflat, но зато они вносят свою долю в остроту рулевого управления. Кстати, их размер зависит от версии — базовый вариант оснащался колесами 205/55 R16, более дорогие получали колеса 225/45 R17. Еще одна из особенностей F23 — эффективная защита от ветра с поднятыми стеклами и установленным дефлектором, что делает поездки комфортными даже на высокой скорости. Если говорить о практичности, то и в этом плане автомобиль соответствует своему классу — объем багажника 280 литров (240 со сложенным верхом), задний ряд предназначен для двух человек.

Кузов BMW F23 изготовлен из высокопрочных сталей с интегрированными зонами деформации. При переворачивании активируются скрытые защитные дуги для безопасности пассажиров. В базовое оборудование для китайского рынка входили ABS, система стабилизации, контроль давления в шинах, задний парктроник и четыре подушки безопасности. За доплату могли быть добавлены система контроля полосы движения, предупреждение о столкновении и автономное торможение, система автоматической парковки. 

Как кабриолет начального уровня данная модель была относительно популярна на китайском рынке, прежде всего среди молодежи, поэтому не представляет особой редкости на «вторичке». Обозреватели отмечали, что отклик на F23 был довольно хорошим: в этом сегменте китайского рынка (с ценой 200-300 тысяч юаней) у F23 было мало конкурентов, к тому же он обладает более драйверским характером, например, чем Audi A3 Cabrio, и демонстрирует отличную динамическую управляемость. В конце 2017 года китайский рынок получил обновленный F23 с рядом усовершенствований по комфорту и безопасности, но версия 2019 года стала финальной.