BMW 3-Series 1985, открытый кузов, 2 поколение, E30 (07.1985 - 04.1993) - технические характеристики и комплектации

Например, особого внимания заслуживает специальный выпуск 325i Cabriolet M-Technik — с эксклюзивными цветами кузова типа «металлик», полностью кожаным салоном (включая панели дверей, дверные карманы и ручки, боковые панели, центральную консоль и даже пепельницу) из мягкой кожи наппа. Эти автомобили отличались наличием шасси M Technik, 15-дюймовыми литыми дисками с низкопрофильными шинами. В оснащение также входили спортивный руль M в кожаной оплетке, кожаная рукоятка переключения передач, электрогидравлический механизм складного верха. Свою долю эксклюзива в 1991 году получила модель 318i — она была предложена в специальном дизайнерском издании (Design Edition), с особенными цветами кузова «неоновый зеленый» и «неоновый синий», эти же тона «разбавляли» внутреннюю отделку (дверные панели, обивка и прострочка сидений), а внешние элементы выделялись глянцево-черным покрытием. Конечно, такие автомобили предлагали улучшенное оснащение и по другим пунктам: противотуманные фары, стандартные тахометр и часы, магнитола, бортовой компьютер, датчик внешней температуры, задний разделительный подлокотник, электрические стеклоподъемники передних дверей и прочее.

Первой была выпущена шестицилиндровая версия кабриолета 325i с 2,5-литровым двигателем M20B25 мощностью 170 л.с. — она же занимала вершину модельного ряда вплоть до конца 1992 года. Следом появилась модификация с 2,0-литровым шестицилиндровым мотором M20B20 с отдачей в 129 «сил» —320i. Самой младшей версией кабриолета BMW 3-Series в кузове E30 выступала модель 318i с 1,8-литровой 113-сильной рядной «четверкой» M40B18, которой он оснащался с 1987 года и вплоть до конца выпуска в апреле 1993 года. Все модификации были инжекторными, любой из вариантов мог комплектоваться 5-ступенчатой механической коробкой передач или четырехдиапазонным автоматом. 

Подвеску кабриолет BMW E30 имеет полностью независимую (спереди McPherson, сзади косые рычаги со стойками), в целом ходовая часть отличается мягкостью и длинными ходами. Передние тормоза у кабриолета BMW E30 дисковые, задние барабанные или дисковые. Рулевой механизм — с гидроусилителем. Размеры кузова: 4345 x 1680 x 1370 мм (Д x Ш x В). Колесная база — 2565 мм. Багажное отделение имеет объем 303 литра.

Открытый кузов потребовал необходимого усиления и обеспечения максимальной жесткости — в результате машина потяжелела примерно на 125 кг по сравнению с обычной двухдверной версией. В списке доступного для кабриолета BMW E30 оборудования присутствовала антиблокировочная система тормозов. Некоторые модели оснащались дифференциалом повышенного трения. С 1989 года в списке опций появилась водительская подушка безопасности. 

Кабриолет BMW E30 — довольно эксклюзивный и редкий вариант, и тем более ценный. Но, учитывая редкость и возраст модели, можно столкнуться с проблемами поиска необходимых запчастей. К тому же многие элементы интерьера и кузова здесь уникальные. Перед покупкой обязательно следует оценить состояние кузова на предмет коррозии. На кабриолет ставили только мощные двигатели, отличавшиеся повышенной надежностью и ресурсом, но предпочтение следует отдавать «шестеркам».