BMW 3-Series рестайлинг 2001, универсал, 4 поколение, E46 (09.2001 - 08.2005) - технические характеристики и комплектации

Интерьер универсала BMW E46 Touring 2002 модельного года по-прежнему сочетает в себе спортивный стиль, высокий уровень комфорта и отличные возможности по оснащению. В комплектацию модели 325xi включены 16-дюймовые колеса на легкосплавных дисках, ксеноновые фары с омывателями, противотуманки, электрозеркала с обогревом, подогрев форсунок омывателя лобового стекла и дворники с датчиком дождя. Кроме этого, автомобиль предлагает кожаную обивку салона, климат-контроль, круиз-контроль, электропривод регулировок и подогрев передних сидений, складывающееся заднее сиденье, а также автоматический люк с прозрачным стеклом и шторкой. Довершала все это богатство аудиосистема с десятью динамиками и штатными чейнджером и усилителем. Багажное отделение универсала имеет качественную обивку, лампы подсветки, дополнительные отсеки для хранения. Отдельно открывающееся заднее стекло позволяет пользоваться багажником без необходимости открывать дверь целиком.

Предложенная российскому покупателю модель универсала 325xi Touring оснащена 192-сильным бензиновым шестицилиндровым двигателем M54B25. Данный двигатель считается одним из самых удачных моторов концерна: надежный и высокотехнологичный. В его активе система изменения фаз открытия впускных и выпускных клапанов (Doppel-VANOS), система изменения геометрии впускного коллектора DISA, электронное управление дроссельной заслонкой и т.д. Максимальная скорость, которой может достигнуть универсал с механической 5-ступенчатой коробкой передач, — 231 км/ч. Время разгона с места до 100 км/ч — 7,6 секунды. Для машины предлагался также пятиступенчатый «автомат» Steptronic, в этом случае максималка — 228 км/ч, разгон до сотни — за 8,8 сек. Двигатель имеет вполне умеренный аппетит: средний расход бензина — 9,8-10,9 л/100 км. Объем бака — 63 л.

Шасси для модели E46 Touring досталось от седана практически без изменений. Подвеска полностью независимая: Макферсон спереди и многорычажная сзади. Как и прежде, буква «x» в названии модели обозначает наличие системы полного привода, он здесь без механически блокирующихся дифференциалов, а распределением крутящего момента управляет электроника, в нужный момент подтормаживая буксующее колесо и передавая момент тому, у которого сцепление с грунтом лучше. Автомобиль оснащен рулевым управлением с гидроусилителем. Тормоза дисковые по кругу, вентилируемого типа. Размеры кузова универсала BMW E46 Touring составляют: длина — 4480 мм, ширина — 1740 мм, высота — 1410 мм. Колесная база — 2725 мм. Багажное отделение E46 Touring имеет объем 435 литров в стандартной конфигурации салона, а со сложенными спинками заднего ряда (они образуют ровный пол) объем багажника увеличивается до 1345 литров. 

Универсал BMW E46 Touring после рестайлинга имеет в активе антиблокировочную систему тормозов и систему распределения тормозных сил. В стандартную комплектацию включены также системы контроля устойчивости и тяги. За жизни водителя и пассажиров отвечают передние и боковые подушки безопасности, подушки для защиты головы (HPS). За доплату предлагались задние боковые подушки безопасности, система контроля давления в шинах, парктроник. Кузов отвечает строгим требованиям пассивной безопасности — модель BMW E46 получила 4 звезды EuroNCAP.

Рестайлинговая версия универсала BMW E46 Touring (2001-2005) стала еще безопаснее и комфортнее. Модель интересна наличием некоторых удобных функций, что ранее были принадлежностью только «сараев» BMW 5-Series. Из недостатков владельцы отмечают низкий клиренс, отдельные «болезни» по электрике, систем охлаждения и вентиляции. Повышенный расход масла (одна из частых жалоб) при своевременном обнаружении обычно решается заменой маслосъемных колпачков. Считается, что дефект с появлением трещин на днище в месте крепления заднего подрамника (у мощных моделей при агрессивном вождении) характерен для автомобилей до рестайлинга, но лучше убедиться в их отсутствии.