Характеристики BMW 5-Series рестайлинг 1994, универсал, 3 поколение, E34 март 1994 - июнь 1996

BMW 5-Series рестайлинг 1994, универсал, 3 поколение, E34 (03.1994 - 06.1996) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Европа.
Весной 1994 года все модели BMW 5-Series E34, включая универсал «Туринг», получили обновленную внешность в виде измененной формы капота и широкой решетки радиатора, что делало их эстетически более совершенными. Прежде эта отличительная особенность касалась только новых моделей BMW 530i и 540i с двигателем V8 M60 — как один из элементов престижности более мощных модификаций. Теперь же это правило распространилось на остальные модели, которые дополнительно получили и ряд других изменений. Еще одним из новшеств для универсала E34 Touring стал базовый мотор M43, сменивший прежнюю 1,8-литровую «четверку» M40.

Передняя часть грузопассажирской версии БМВ Е34 идентична седану, а вот задняя полностью оригинальная. При проектировании модели даже отказались от одной из традиционных деталей — так называемого изгиба Хофмайстера в проеме задней двери, типичного для BMW. E34 Touring предлагает интересные решения вроде отдельно открывающегося стекла двери багажника и системы двойного люка на крыше. Салон ориентирован на водителя: центральная консоль развернута в его сторону, отличная эргономика, удобный руль и педали, комфортная посадка с большим диапазоном регулировок. Массивная передняя панель в строгом стиле и без особых изысков, но с отделкой деревом в дорогих комплектациях, богатые цветовые сочетания. Стандартное оборудование включает гидроусилитель, центральный замок, кондиционер, радио. За доплату предлагались электрозеркала с подогревом, электрические стеклоподъемники, электрорегулировки передних сидений, подлокотники, кожаный салон, спортивные сиденья, магнитола, люк в крыше и даже встроенный телефон. В противовес утилитарным универсалам багажник E34 Touring отличался очень качественной отделкой, оснащался шторкой и защитной сеткой.

Базовым для универсала 5-Series E34 1994-1996 стал 4-цилиндровый двигатель M43B18, установленный в модели 518i. Новый агрегат с цепным приводом и новой системой впрыска обладал мощностью 115 л.с. и улучшил скоростные характеристики начальной версии универсала — максимальная скорость выросла со 190 до 192 км/ч, время разгона до сотни составляет 13,2 сек, что на две десятых меньше, чем у прежнего M40B18 мощностью 113 л.с. Остальная линейка агрегатов включает рядные «шестерки»: бензиновые 24-клапанные M50 в моделях 520i (2,0 л, 150 л.с.), 525i (2,5 л, 192 л.с.) и дизельные моторы M51 в моделях 525td (2,5 л, 115 л.с.) и 525tds (2,5 л, 143 л.с.). А также агрегаты V8 M60, представленные моделями 530i (3,0 л, 218 л.с.) и 540i (4,0 л, 286 л.с.). Последняя отличалась лучшими скоростными показателями — максимальная скорость 240 км/ч, разгон до «сотни» за 6,4 секунды. Быстрее был только универсал M5 Touring, который получил новый мотор (3,8 л, 340 л.с.) — 6,1 сек. до «сотни». В конце 1995 года для базового «Туринга» была даже предложена модификация 518g с возможностью использования бензина и природного газа. Запуск двигателя осуществлялся на бензине, для перехода на газ достаточно было нажать кнопку на панели. Однако эта серийная модификация особого интереса не вызывала: тираж составил около 300 машин.

Подвеска БМВ Е34 Туринг — полностью независимая, стоечно-рычажного типа, с настройкой в приоритет спортивным качествам, поэтому не слишком мягкая. Автомобиль имеет стандартный задний привод, но предлагались и полноприводные модификации 525ix с многодисковой электрогидравлической муфтой, при этом электронная система регулирования распределения тяги по осям оценивает состояние тормозной системы и частоту вращения колес от датчиков ABS, а также положение дроссельной заслонки мотора. При обычной езде подается 36% тяги на передний мост и 64% на задний. Рулевое управление Е34 — с гидроусилителем. Тормоза дисковые на всех колесах (передние вентилируемые), у простых версий сзади барабанные механизмы. Размеры кузова E34 Touring: длина 4720 мм, ширина 1751 мм, высота 1412 мм. Колесная база 2761 мм. Минимальный радиус разворота 5,5 м. Высота дорожного просвета 140 мм. Объем багажника 460 литров, максимальный объем со сложенными сиденьями 1450 литров.

Поколение БМВ Е34 отличается более строгим подходом к безопасности. По этому качеству 5-Series считалась одной из лучших в классе. С января 1995 года стандартом для всех комплектаций становятся две подушки безопасности для водителя и переднего пассажира (прежде пассажирская была опцией). Автомобиль также имеет стандартную систему ABS для более эффективного торможения на скользкой дороге, а за доплату устанавливалась антипробуксовочная система ASC, служащая для предотвращения срыва колес в скольжение.

У BMW Е34 много плюсов — начиная от дизайна, заканчивая комфортным салоном и отличным для своего времени оснащением. Универсал в этом нисколько не уступает седану, но еще и очень практичен. Одной из особенностей BMW Е34 считается довольно прихотливая подвеска, которая требует повышенного внимания. Учитывая годы выпуска, есть сложности с поиском некоторых запчастей. Другими недостатками владельцы называют слабый головной свет, подверженность коррозии (серьезная проблема у машин с люком, где отвод воды сделан через порог). Если говорить о моторах, то образцами надежности (при надлежащем обслуживании) считаются 6- и 8-цилиндровые моторы данного поколения, при этом рядная «шестерка» под капотом — оптимальный вариант и по стоимости обслуживания и по распространенности.

Комплектации BMW 5-Series (E34) универсал

Комплектация Период выпуска  Марка двигателя Марка кузова Сравнить
1.8 л, 115 л.с., бензин, МКПП, задний привод
518i MT 03.1994  - 06.1996 M43B18 E34
1.8 л, 115 л.с., газ/бензин, МКПП, задний привод
518g MT 11.1995  - 06.1996 M43B18 E34
2.0 л, 150 л.с., бензин, МКПП, задний привод
520i MT 03.1994  - 06.1996 M50B20TU E34
2.0 л, 150 л.с., бензин, АКПП, задний привод
520i AT 03.1994  - 06.1996 M50B20TU E34
2.5 л, 192 л.с., бензин, МКПП, полный привод (4WD)
525iХ MT 03.1994  - 06.1996 M50B25TU E34
2.5 л, 192 л.с., бензин, МКПП, задний привод
525i MT 03.1994  - 06.1996 M50B25TU E34
2.5 л, 192 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)
525iХ AT 03.1994  - 06.1996 M50B25TU E34
2.5 л, 192 л.с., бензин, АКПП, задний привод
525i AT 03.1994  - 06.1996 M50B25TU E34
2.5 л, 115 л.с., дизель, МКПП, задний привод
525td MT 03.1994  - 06.1996 M51D25 E34
2.5 л, 115 л.с., дизель, АКПП, задний привод
525td AT 03.1994  - 06.1996 M51D25 E34
2.5 л, 143 л.с., дизель, МКПП, задний привод
525tds MT 03.1994  - 06.1996 M51D25 E34
2.5 л, 143 л.с., дизель, АКПП, задний привод
525tds АT 03.1994  - 06.1996 M51D25 E34
3.0 л, 218 л.с., бензин, МКПП, задний привод
530i MT 03.1994  - 06.1996 M60B30 E34
3.0 л, 218 л.с., бензин, АКПП, задний привод
530i AT 03.1994  - 06.1996 M60B30 E34
4.0 л, 286 л.с., бензин, МКПП, задний привод
540i MT 03.1994  - 06.1996 M60B40 E34
4.0 л, 286 л.с., бензин, АКПП, задний привод
540i AT 03.1994  - 06.1996 M60B40 E34

Всего в сравнении
Сравнить

Сравнение BMW 5-Series универсал с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа BMW 5-Series 1994-1996 в России