BMW 5-Series рестайлинг 2007, универсал, 5 поколение, E60 (03.2007 - 09.2010) - технические характеристики и комплектации

Внутри обновленного универсала BMW E61 изменения коснулись центральной консоли и системы iDrive, которая получила восемь свободно программируемых кнопок. У автомобиля другие панели передних дверей с более удобными «ручками» закрытия. Кнопки регулировки стекол и зеркал встроены в подлокотник. Новшества включают также измененный рычаг селектора и подрулевые переключатели на руле. Добавились сенсорные клавиши для штатной магнитолы. Новые материалы отделки повысили привлекательность интерьера. В стандартное оборудование вошли «противотуманки», электрозеркала, кожаный мультифункциональный руль, бортовой компьютер, двухзонный климат-контроль, электропривод водительского сиденья. Опции включают подогрев и память настроек сидений, кожаный салон, систему навигации и многое другое. Вместительное багажное отделение универсала отличается идеально ровной формой, очень качественной отделкой, продуманной системой крепления грузов. Багажная дверь имеет отдельно открывающееся стекло, могла оснащаться электрическим приводом с дистанционным открытием с ключа и закрытием кнопкой на самой двери. 

С обновлением моторного ряда новые модификации заменили модели с аналогичными индексами в дорестайлинговом исполнении. Из бензиновых это четырехцилиндровый вариант 520i (2,0 л, 170 л.с.), шестицилиндровые 523i (2,5 л, 190 л.с.), 525i (3,0 л, 218 л.с.), 530i (3,0 л, 272 л.с.). Из дизельных — «четверка» 520d (2,0 л, 177 л.с.), шестицилиндровые 525d (3,0 л, 197 л.с.), 530d (3,0 л, 235 л.с.) и 535d (3,0 л, 286 л.с). Сохранена топовая модификация универсала 550i (4,8 л, 367 л.с.) с V-образной «восьмеркой». Она ускоряется с места до «сотни» всего за 5,3 секунды. Лучший результат только у спортивной «Эмки» с мотором V10 (5.0, 507 л.с.) в сочетании с 7-ступенчатой коробкой SMG — универсал M5 Touring, появившийся в 2007 году после долгого перерыва (последний был M5 Touring был представителем серии E34), разгонялся до «сотни» на полсекунды быстрее. Все версии обновленной BMW 5 серии E61 стандартно комплектовались целым набором технологий BMW EfficientDynamics. Они включают рекуперацию энергии торможения, активное управление воздушной заслонкой и подключение или отключение вспомогательных механизмов в зависимости от условий движения. Индикатор «Shift Point Display», расположенный между спидометром и тахометром, показывает водителю наилучшую передачу для экономии энергии в соответствии с его стилем вождения. Результат — одно из лучших в классе соотношение динамичности и экономичности.

Кузов BMW E61 состоит из композиции стальных и алюминиевых деталей, при этом из «крылатого металла» выполнены все детали передней части, включая лонжероны, крылья, капот. Вкупе с алюминиевой подвеской это позволило добиться идеальной развесовки по осям. Стандартная задняя пневпомодвеска E61 поддерживает заданную высоту дорожного просвета автомобиля независимо от степени нагрузки на заднюю ось. Автомобиль укомплектован дисковыми тормозами всех колес (передние вентилируемые), активным рулевым управлением с гидроусилителем. Для некоторых модификаций предлагалась система полного привода xDrive — на основе электромагнитной муфты, гибко распределяющей тягу между осями. Размеры универсала Е61: длина 4843 мм, ширина 1846 мм, высота 1491 мм. Колесная база 2888 мм. Диаметр разворота 11,4 м. Масса автомобиля составляет 1545-1735 кг. Багажное отделение универсала имеет объем 500 литров, при сложенных задних сиденьях — 1650 литров. 

Безопасность обновленных моделей BMW E61 с 2007 года определяется наличием ремней с натяжителями, шести подушек. За активную безопасность отвечают система ABS, дополненная системой помощи при экстренном торможении и распределения тормозного усилия. Автомобиль также серийно комплектовался системой динамического контроля устойчивости и контроля тяги (Dynamic Stability Control и Dynamic Traction Control). В списке дополнительных опций появилась новая система адаптивного круиз-контроля «Stop & Go», предназначенная для поддержания скорости при монотонной езде в длинных пробках вплоть до полной остановки и ускорения. Новые функции также включают предупреждение о выезде с полосы движения, проекцию показаний на лобовое стекло, систему ночного видения.

Плюсы универсала BMW 5-Series E61 — управляемость, динамика, комфорт. Спортивные качества не подвергаются сомнению, но ходовая требует повышенного внимания. Алюминиевая передняя часть — плюс с точки зрения отсутствия коррозии, но минус при ремонте. После рестайлинга была устранена проблема с клапаном вентиляции газов и другие «болезни», но остаются повышенный расход масла, капризный «автомат». Автомобиль требователен к квалифицированному обслуживанию, особенно по части электрики.