BMW 5-Series 2016, седан, 7 поколение, G30 (10.2016 - 06.2020) - технические характеристики и комплектации

С точки зрения качества интерьера BMW 5 серии по-прежнему почти не уступает «семерке». Новая «пятая» серия получила элегантный салон, с удобными сиденьями, оснащенными функцией массажа, с хорошей боковой поддержкой. Салон украшен многочисленными алюминиевыми вставками, пороги и педали — накладками из легкого металла. Модернизированная мультимедийная система BMW iDrive нового поколения предлагает четыре варианта ввода информации: с помощью сенсорного экрана (его диагональ 10,25 дюйма), контроллера на центральной консоли, с помощью голоса или жестов рук и пальцев. Усовершенствован также проекционный дисплей, который получает увеличенную на 70 процентов площадь отображения информации.

Силовые агрегаты новой BMW 5-Series со сменой поколения становятся мощнее и потребляют меньше топлива благодаря технологиям BMW EfficientDynamics, а также более эффективному турбонаддуву. Если в базовой версии седана 520i с мотора 2,0 литра объема снимается 184 л.с. и 290 Нм, то в 530i — уже 252 л.с. и 350 Нм, средний расход при этом почти не отличается — 5,5 л/100 км, а с места до 100 км/ч седан способен разогнаться за 6,2 секунды (520i — за 7,8 сек.). Топовая модель M550i, оснащенная мотором 4.0 V8 би-турбо, имеет под капотом 530 «лошадей» (650 Нм) и ускоряется до «сотни» за 4 сек. Интересно предложение по дизелям, которые используют нагнетатели с изменяемой геометрией турбины VTG, как в 520d (2,0 литра, 190 л.с. и 400 Нм), или технологию твин-турбо в 3,0-литровых 540d (320 л.с., 680 Нм) и M550d (400 л.с., 760 Нм). С ноября 2019-го модель 520d получает 48-вольтовую мягкую гибридную технологию. Но есть и полноценный «подключаемый» гибрид 530e iPerformance, в котором двигатель от 520i работает с электромотором 83 кВт (111 л.с.), а запас хода в полностью электрическом режиме — 45 км. Все двигатели работают с 8-ступенчатым «автоматом», для модели 520d в «базе» прилагается 6-ступенчатая «механика». Некоторые версии имеют только задний привод: 520i, 520d Efficient Dynamic Edition, 525d, а также гибрид 530e (до лета 2019-го). Для всех остальных доступен полный привод xDrive.

Для 5-Series G30 доступны разные варианты подвески, в том числе заниженный спортивный вариант. Полный привод BMW xDrive можно комбинировать со встроенным активным рулевым управлением. После смены поколений седан прибавил в габаритах: длина кузова составляет 4935 мм, ширина 1870 мм, высота 1480 мм. Колесная база вытянулась с 2970 до 2975 мм. Автомобиль стал легче почти на 100 кг благодаря широкому применению в конструкции высокопрочной стали, алюминия и магния. Пассажирский отсек в BMW G30 смещен назад по отношению к длинной колесной базе, что усиливает впечатление динамики. Однако при этом автомобиль предлагает не так уж много свободного места сзади по сравнению с некоторыми конкурентами. Спереди при росте выше 1,90 метра можно устроиться вполне удобно, а вот сзади высоким людям будет не так комфортно, как ожидаешь. Багажник нового седана увеличили с 520 до 530 литров. Есть два больших отсека по бокам. Объем можно увеличить, сложив спинки задних сидений, хотя при этом образуется небольшая ступенька.

BMW 5-Series G30 предлагает впечатляющий список систем безопасности. У новой «пятерки» есть система автономного управления, способная не только следовать за другими машинами в потоке, но и обгонять их, а также передавать информацию другим BMW. Автомобиль способен искать места на парковке и ставить себя на стоянку самостоятельно. Как один из элементов безопасности можно рассматривать систему полного привода xDrive — она противодействует избыточной и недостаточной поворачиваемости при прохождении поворотов или резком выходе из них, система скомбинирована со встроенным активным рулевым управлением, функциями динамического управления амортизаторами и активной стабилизации крена.

BMW 5-й серии остается очень привлекательным автомобилем по уровню своего оснащения и безопасности, достаточному, чтобы воспринимать его уменьшенной копией «семерки». Салон комфортный, идеален с точки зрения эргономики, предлагается множество вариантов по мощности двигателя и комплектации. Минусы — высокая цена (в том числе обслуживания), а за многие опции, которые могут быть у конкурентов в «базе», приходится доплачивать; также недостатком владельцы часто называют низкий дорожный просвет.