BMW 6-Series Gran Turismo рестайлинг 2020, лифтбек, 1 поколение, G32 (05.2020 - 03.2023) - технические характеристики и комплектации

Самые заметные изменения в салоне BMW 6-Series Gran Turismo включают новую мультимедийную систему с увеличенным до 12,3 дюймов экраном, новое рулевое колесо, у которого изменилась архитектура кнопок; у сидений оптимизирована боковая поддержка. В оснащение входит полностью электрическая регулировка кресел в т.ч. с электрическим механизмом регулировки высоты, с функцией памяти для водителя, подогревом и даже системой климат-контроля сиденья. Доступен и электрический привод регулировки наклона спинок заднего дивана. За доплату также предлагаются четырехзонный климат-контроль, информационно-развлекательная система для задних пассажиров, премиальная акустика Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound, стеклянная панорамная крыша и прочее. Стандартная кожаная отделка Dakota предлагает три варианта цвета: черный, коньяк и слоновая кость. Можно выбрать отделку кожей Nappa в разных цветах, предлагаются варианты с разной прострочкой и контрастной окантовкой, обновленный ассортимент панелей отделки, включая ценные породы дерева.

BMW 6-Series GT для российского рынка на 2020 год доступен в следующих вариантах. Четырехцилиндровый бензиновый агрегат модели 630i настроен на отдачу в 249 л.с. (в Европе — 258 л.с.). Дизельная «четверка» 620d представляет собой самый маломощный вариант — тем не менее, под капотом находятся 190 «лошадей». Шестицилиндровый трехлитровый агрегат дизельной модели 630d обладает мощностью 249 л.с. (в Европе — 286 л.с.), а у бензиновой 640i — 340 «сил». Можно отметить, что в линейке лифтбека также присутствует мощная версия на тяжелом топливе 640d с такой же отдачей по мощности в 340 л.с. В плане трансмиссии пока изменений нет — все модели 2020 года оснащены тем же восьмиступенчатым автоматом, но он стал легче и получил измененные настройки. Умеренная гибридизация моторов с 48-вольтовой системой позволяет запасать энергию торможения в аккумуляторе и помогать агрегату, обеспечивая дополнительно примерно 11 лошадиных сил при разгоне. Расход топлива в смешанном цикле составляет 5,4-6,7 л/100 км у дизельных и 7,3-8,4 л/100 км у бензиновых моделей. 

Подвески у BMW 6-Series — независимые многорычажные спереди и сзади. По умолчанию установлена пневмоподвеска с автоматическим выравниванием на задней оси — это дает возможность контролировать высоту дорожного просвета в любых дорожных условиях и вне зависимости от загрузки. Новые функции включают активную подвеску с системой подавления кренов. Некоторые исполнения предложены с полным приводом xDrive. Что касается размеров машины, то они изменились незначительно и составляют: длина 5091 мм, ширина 1902 мм, высота 1538 мм. У 6-Series GT очень длинная колесная база — 3070 миллиметров. Это делает автомобиль очень просторным (по этому качеству он выигрывает у «пятерки»). А объем багажника — один из самых больших в классе: 610 литров при стандартном положении сидений и 1800 литров, если их сложить. При этом спинка заднего сиденья разделена в отношении 40:20:40 и дополнена функцией складывания одним нажатием кнопки в багажнике.

Для обновленного BMW 6-Series GT предусмотрены многочисленные функции безопасности: адаптивный круиз-контроль, активный ассистент удержания полосы движения, позволяющий не только сохранять автомобиль в свое полосе, поддерживать скорость и дистанцию, но и избегать возможных боковых столкновений с помощью корректирующих движений рулем. Ассистент заднего хода может взять на себя рулевое управление и двигаться назад по запомненной ранее траектории на расстояние до 50 метров. Фары с динамическим управлением отрегулируют свет в соответствии с дорожной обстановкой, при этом система BMW Selective Beam с матричной технологией умеет управлять дальним светом без ослепления встречных водителей.

BMW 6-Series GT предложит своему владельцу эффектный спортивный дизайн. С роскошью просторного салона, отделанного качественными материалами, сочетаются производительные моторы. Доступна система полного привода, позволяющая лучше реализовать потенциал автомобиля. Кузов лифтбек интересен своей функциональностью, хотя это не самый практичный пятидверный вариант. Есть и минусы — низкий просвет, очень требовательные в обслуживании моторы и высокая цена.