BMW i8 2014, купе, 1 поколение, I12 (04.2014 - 01.2018) - технические характеристики и комплектации

BMW i8 — это футуристистический экстерьер и интерьер: подъемные двери, «хищные» узкие фары, многоуровневая конструкция кокпита, широко использующего переработанные материалы, кожу для обивки и поверхностей панелей. Несмотря на формулу «2+2», задние сиденья купе кажутся игрушечными и скорее предназначены для детей или могут принять на себя роль дополнительного пространства, куда можно бросить сумку или какие-нибудь мелкие вещи. В форме приборной панели обращает на себя внимание облегченный дизайн, показанный еще в концепте Vision Efficient Dynamics, представленном BMW пятью годами ранее. Главной особенностью становится разделение на несколько функциональных слоев. На рынке США машина продается в базовом исполнении салона Mega World с серой кожаной обивкой, здесь есть двухзонный климат-контроль, электрические сиденья с памятью, электронная приборная панель, проекционный дисплей, медиакомплекс BMW iDrive с навигацией и доступом в интернет, Bluetooth, порты USB. Пакет Giga World добавлял колеса Turbine, улучшенную перфорированную кожаную обивку. Tera World предлагает как стандартные колеса, так и в «турбо»-дизайне, а также эксклюзивную отделку с включением черных, серых и коричневых тонов. Вариант Pure Impulse World — это черные тормозные суппорты, множество уникальных деталей внутренней отделки и материалов. 2016-й модельный год добавляет лазерные фары, способные обеспечить дальность освещения дороги до 600 метров, — эта система впервые предлагается в серийном автомобиле в качестве опции.

BMW i8 оснащается гибридной силовой установкой, в состав которой входят расположенный на задней оси 1,5-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом (231 л.с.) и электромотор мощностью 96 кВт (131 л.с.), размещенный на передней оси. Таким образом, обеспечивается суммарная мощность 362 л.с. При этом в компании утверждают, что i8 тратит на 50% меньше топлива, чем спорт-кары с традиционной силовой установкой. Так что неудивительным кажется, что даже в режиме городской езды расход топлива составит около 5 литров на 100 км пути. На чистой электротяге BMW i8 проедет до 35 километров, а в сочетании с ДВС запас хода может достичь 500 км. При необходимости аккумулятор BMW i8 можно оперативно зарядить всего за 2,5 часа. Система рекуперативного торможения служит источником дополнительной энергии. 

Несмотря на наличие гибридной системы, силовая установка достаточно компактна и вес автомобиля практически соответствует седану 3-й серии. Распределение веса 50/50 между осями и низкий центр тяжести обеспечивает установленный по центру аккумулятор — все это способствует тонко сбалансированным ходовым характеристикам, устойчивости и маневренности автомобиля. В режиме eDrive автомобиль BMW i8 приводится в движение исключительно электродвигателем, в гибридном режиме объединяются ресурсы обоих двигателей, обеспечивая оптимальную силу тяги в любой ситуации и позволяя раскрыть весь потенциал автомобиля. Таким образом, в зависимости от ситуации гибридная система позволяет использовать преимущества переднего, заднего или полного привода. Регулируемая подвеска дает возможность адаптировать маневренность и динамику автомобиля по своему вкусу.

В состав оборудования BMW i8 входят: антиблокировочная система тормозов, обеспечивающая стабильное сцепление с дорожным покрытием и устойчивость управления; система электронного контроля устойчивости (ESP) и радарный круиз-контроль (ACCS); передние и боковые подушки безопасности и боковые шторки безопасности, система управления дальним светом, проекционный дисплей. Камера системы кругового обзора и датчики парковки обеспечивают максимально легкое паркование автомобиля.

BMW i8 — автомобиль для тех, кто в качестве собственных приоритетов устанавливает не только технологическую прогрессивность, экологичность и экономию топлива, но еще и яркость ощущений от невероятного ускорения, да и стремление «выделиться из толпы» нельзя сбрасывать со счетов. Как утверждает производитель, эта модель готова совершить революцию в своем классе автомобилей. Поэтому не удивительно, что за два с небольшим месяца, прошедшие со времени дебюта суперкара на международном автосалоне во Франкфурте, баварский концерн обеспечил себя заказами на год вперед. Рестайлинг модели был проведен в 2018 году. У машины появилась версия с открытым кузовом, кроме того в BMW улучшили производительность силовой установки — до 374 л.с. (немного увеличилась мощность электродвигателя).