BMW i8 рестайлинг 2017, открытый кузов, 1 поколение, I15 (12.2017 - 06.2020) - технические характеристики и комплектации

BMW i8 Roadster сохраняет классический элемент дизайна в виде фирменной двойной радиаторной решетки, но в отличие от обычных моделей BMW она закрытого типа. А вот дизайн фар в i8 совершенно не соответствует стилю BMW, тем не менее, отражает уникальность модели. Под фарами с обеих сторон проходят сложные воздухозаборные каналы. Для родстера характерны те же плавные и элегантные линии боковой части, что и у купе, и тот же метод открытия дверей типа «крыло чайки». BMW i8 Roadster 2019 в КНР предлагался в единственной, максимально насыщенной комплектации (1,958 млн юаней), которая включает кожаную отделку салона, мультимедийную систему iDrive, цифровую приборную панель и акустическую систему Harman Kardon. Интерьер продуман до мелочей: от сидений с ярко выраженной боковой поддержкой до уникальных декоративных вставок, выполненных из переработанных материалов. Одной из особенностей является функция подогрева сидений, что было важно для региона с разнообразными климатическими условиями. Модель 2020 года была представлена в ограниченной серии Polar Night Meteor (мировой тираж 200 экз.) стоимостью более 2 млн юаней. 

BMW i8 Roadster, как уже сказано, оснащается гибридной силовой установкой. При этом задний мост приводится в движение 1,5-литровым 3-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и максимальной мощностью 231 л.с. Он сочетается с электродвигателем гибридной системы мощностью 143 л.с. и коробкой передач 6AT. При суммарной мощности установки 374 л.с. автомобиль может разогнаться до 100 км/ч за 4,6 секунды, что всего на 0,2 сек дольше купе. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч, а только на электротяге родстер способен проехать до 53 км.

Основой BMW i8 Roadster является шасси из углепластика и алюминия, что обеспечивает высокую жесткость при минимальном весе, при этом даже при наличии открытого верха потребовалась минимальная адаптация конструкции. Подвеска — независимая, с двойными поперечными рычагами спереди и многорычажной системой сзади. Габариты автомобиля составляют 4689 мм в длину, 1942 мм в ширину и 1291 мм в высоту, с колесной базой 2800 мм. Для сравнения, Audi R8 того же года выпуска имеет аналогичную длину, но превосходит i8 в ширину и высоту, что делает BMW более аэродинамичным и визуально компактным. Из-за особенностей конструкции машины объем багажника BMW i8 Roadster ограничен — всего 88 литров. Однако для повседневных нужд этого достаточно, к тому же в салоне предусмотрены дополнительные отсеки для хранения.

BMW i8 Roadster оснащен обширным набором систем активной и пассивной безопасности. Среди них — адаптивный круиз-контроль, система удержания в полосе, предупреждение о фронтальном столкновении и функция автоматического торможения. Также автомобиль оборудован несколькими камерами и датчиками для мониторинга окружающего пространства, что облегчает парковку и маневрирование.

Для китайского рынка BMW i8 Roadster представлял особый интерес, благодаря своим уникальным характеристикам и адаптации к «экологическим запросам» одного из крупнейших автомобильных рынков. Позиционирование модели то же, что и у купе: премиальный спортивный автомобиль с акцентом на инновации и эксклюзивность. Плюсы модели: возможность использования чистой электрической тяги, идеальное соотношение веса кузова 50:50, отличная мощность и управляемость, передовые технологии. Минусы: неудобный вход и выход из машины, интерьер на любителя и только два места, средняя звукоизоляция, маленький электрический запас хода. Было раскритиковано использование трехцилиндрового двигателя 1.5Т.