BMW M4 рестайлинг 2017, открытый кузов, 1 поколение, F83 (03.2017 - 08.2020) - технические характеристики и комплектации

Интерьер M4 повторяет салон стандартного автомобиля 4-й серии, но с уклоном в спортивность, за что отвечают обязательные элементы М-дизайна: спортивные сиденья, кожаный спортивный руль, круглые приборы с белой графикой в гоночном стиле, набор эксклюзивной отделки порогов и подставки для ног водителя, рычага переключения передач и прочее. В числе стандартных функций: электропривод и подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль, навигационная система Professional. Также в рестайлинговой версии установлена более современная мультимедийная система iDrive, которая получила обновленное меню и улучшенную графику. Кабриолет BMW M4 в Европе, как и прежде, можно заказать с множеством различных опций, а также подобрать элементы индивидуального дизайна. В феврале 2018 года BMW отметила 30-летие кабриолета M3 и выпустила специальную юбилейную версию текущего кабриолета M4 ограниченным тиражом в 300 экземпляров. BMW M4 Cabrio 30 Jahre доступен в двух цветах кузова: темно-синий металлик Macao Blue повторяет цвет первого M3 1986 года, а желтый Mandarin II напоминает цвет Dakar Yellow четвертого поколения. Автомобиль украшают глянцево-черные рамки решетки радиатора и боковые воздухозаборники, а 20-дюймовые колеса Orbit Grey напоминают таковые на на M4 GTS. Тона салона подобраны к кузову: двухцветная черно-серая или черно-синяя обивка при выборе цвета Macao Blue и черно-желтая в тон моделям в цвете Mandarin II. В интерьере также можно видеть карбоновые вставки, контрастную строчку и логотипы M на подголовниках и коврах. 

В самых мощных исполнениях кабриолет BMW M4 наделен пакетом M Competition, который повышает мощность стандартного рядного шестицилиндрового двигателя до 450 лошадиных сил. Двигатель имеет битурбокомпрессор и систему непосредственного впрыска топлива. Для разгона с места до 100 км/ч модели с открытым кузовом, оборудованной коробкой передач с двойным сцеплением DKG Drivelogic, разработанной специально для «высокооборотных двигателей M», требуется 4,3 секунды, что всего на три десятых дольше, чем у аналогичного купе. Модели с механической 6-ступенчатой коробкой передач разгоняются до «сотни» за 4,5 секунды. В стандартном исполнении тот же силовой агрегат развивает 431 лошадиную силу — здесь динамика чуть поскромнее: 4,4 секунды с «роботом» и 4,6 сек. с «механикой».

Конструкция BMW M4 значительно модернизирована по сравнению с «гражданской» версией «четверки». Расширенная передняя и задняя колея делает автомобиль максимально устойчивым. Адаптивная подвеска M входит в стандартную комплектацию и регулируется в трех уровнях: Comfort, Sport и Sport+. Для того чтобы лучше соответствовать спортивным требованиям, автомобиль оборудован активным дифференциалом, который гарантирует оптимальную тягу. Этот дифференциал под названием Active M разработан ZF совместно с инженерами BMW, среди его особенностей — сниженные потери от внутреннего трения. M4 можно приобрести с более легкими, чем стандартные М-тормоза, углеродно-керамическими тормозами. Большое внимание уделено применению композитных материалов и снижению веса, что особенно актуально для кабриолета — их кузов обычно подвергается дополнительному усилению, чтобы сохранять необходимую жесткость. При этом BMW M4 Cabrio весит около 1825 кг (1865 кг с «роботом» Drivelogic), тогда как у купе этот показатель составляет 1635 и 1660 кг. Несмотря на четырехместное исполнение кабриолет BMW M4 сохраняет необходимый уровень практичности — объем его багажника 220 литров с убранной крышей и около 370 литров с поднятой. Задние сиденья складываются по частям. 

Если говорить о безопасности, то BMW M4 Cabrio отвечает самым строжайшим требованиям. В серийное оборудование входит система динамического контроля курсовой устойчивости DSC, включающая множество подсистем и, помимо прочих, функции просушки, готовности тормозной системы, систему помощи при трогании. Кроме того, для «эмки» система DSC предусматривает режим M Dynamic Mode (MDM), который позволяет колесам проскальзывать, а автомобилю — уходить в контролируемый занос. В составе оборудования значатся несколько подушек, крепления ISOFIX на сиденьях заднего ряда, система защиты при переворачивании автомобиля. Предусмотрен и ряд систем помощи водителю: ассистент вождения (слежение за разметкой, система предупреждения об опасности столкновения и наезда на пешехода с функцией автоматического торможения в условиях города), камера заднего вида, система управления дальним светом.