BMW M4 2020, купе, 2 поколение, G82 (09.2020 - 03.2023) - технические характеристики и комплектации

Автомобиль предлагает широкий выбор материалов внутренней отделки, высококачественную кожаную обивку, эксклюзивные цветовые схемы салона и особые яркие цвета кузова из вариантов окраски BMW Individual. Стандартно установлены спортивные сиденья M, а в качестве опции предлагаются карбоновые ковшеобразные, которые позволяют еще дополнительно уменьшить вес почти на 10 килограммов. Прилагается пакет экстерьера M Carbon, разные аксессуары из линии BMW M Performance. Перед водителем — 12,3-дюймовая цифровая панель приборов, информационно-развлекательная система оборудована 10,25-дюймовым сенсорным экраном. На тоннеле находится целый пульт управления, который обеспечивает доступ к богатым настройкам шасси и двигателя, рулевого управления и тормозной системы, ассистента переключения передач и антипробуксовочной системы. Все настройки можно привязать к двум кнопкам M1 и M2 на рулевом колесе и в мгновение ока переключаться из одного режима в другой. 

Под капотом — новый 3,0-литровый шестицилиндровый турбомотор. Он выдает 479 л.с. и 550 Нм. В версии Competition, которая предложена на российском рынке, отдача подскакивает до 510 л.с. и 650 Нм. Динамика седана и купе идентична. M3 и M4 разгоняются до первой «сотни» за 4,1 секунды. Владельцы Competition-автомобилей смогут тратить на это всего 3,9 секунды. Максимальная скорость составляет 250 км/ч по умолчанию или 290 км/ч — при заказе M Driver's Package. Полный привод M xDrive с задним дифференциалом Active M доступен только для Competition. В этой же версии двигатель сочетается с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач M Steptronic с технологией выбора программ управления Drivelogic. Система xDrive предлагает три режима движения: 4WD, 4WD Sport с приоритетом передачи тяги на заднюю ось для энергичного вождения, и 2WD, в котором вся мощность передается на задние колеса автомобиля. Производитель предлагает и заднеприводный вариант купе. В линейке M4 сохранилась механическая коробка передач, но доступна только в базовой версии с мотором в 480 «сил». Она не только позволяет глубже вникнуть в управление спортивным снарядом, но снижает вес еще на 22,7 кг. 

В стандартную комплектацию входит адаптивное шасси с электронно-управляемыми амортизаторами, рулевое управление M Servotronic с переменным передаточным числом, можно менять отклик тормозной системы на нажатие педали. BMW M3 и M4 оснащаются шестипоршневыми 380-миллиметровыми передними тормозами и однопоршневыми 370-миллиметровыми задними. При заказе карбон-керамической системы диаметр дисков возрастает до 400 мм спереди и 380 мм сзади. В стандартную комплектацию входят колеса на кованых легкосплавных дисках, задние более широкие и низкопрофильные. Стандартный размер дисков составляет 18 или 19 дюймов для обычных M3 и M4 и 19 или 20 дюймов — для Competition. Внешние габариты купе BMW M4: длина 4794 мм, ширина 1903 мм, высота 1393 мм. Автомобиль имеет колесную базу 2857 мм и способен развернуться с минимальным радиусом 6,3 мера. Багажник у купе имеет объем 300 литров. 

Высокая безопасность достигается наличием современных систем помощи водителю. Это ассистент рулевого управления и контроля полосы движения, работающий во взаимодействии с системой активной навигации, предоставляющей информацию в режиме реального времени. Есть адаптивный круиз-контроль, система автоматического экстренного торможения, в том числе при движении задним ходом, контроль слепых зон, интеллектуальный помощник при парковке. Разнообразная информация выводится на опциональный проекционный дисплей, что меньше отвлекает водителя от дороги. 

Новые BMW M3 и M4 стали еще мощнее и быстрее. Свежее поколение получилось немного просторнее. Наличие настраиваемого полного привода делает авто еще интереснее в управлении. Не вызывает вопросов 6-цилиндровый двигатель под капотом и предложение автоматической коробки передач. А вот к внешнему виду новых машин, вероятно, придется теперь привыкать.