BMW M6 рестайлинг 2015, открытый кузов, 3 поколение, F12 (03.2015 - 04.2018) - технические характеристики и комплектации

Салон BMW M6 Кабриолет предлагает электрорегулировку рулевой колонки, обтянутое кожей эргономичное рулевое колесо М-типа с переключателями передач. Спортивные сиденья для водителя и переднего пассажира в М-стиле оснащены электрорегулировками с памятью для водителя. В качестве опции предлагаются многофункциональные сиденья M в эксклюзивной мелкозернистой коже Merino и усиленной боковой поддержкой. За комфорт отвечают автоматический двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, пакет комфортного освещения. В состав оборудования также входят аудиосистема Hi-Fi, навигационная система Professional с сенсорным контроллером iDrive и дисплеем 10,2”. Полноцветный проекционный дисплей помимо обычного режима имеет особый режим М, для спортивного вождения. Наряду с цифровым спидометром здесь отображаются выбранная передача и многоцветный счетчик оборотов двигателя, а также индикатор моментов переключения передач.

Под капотом M6 Кабриолет находится V-образная «восьмёрка» объёмом 4,4 л с непосредственным впрыском и двойным турбонаддувом. Кроме того, она оснащена системой изменения фаз на впуске и выпуске, а также дополнительным насосом в поддоне, подкачивающим масло при боковых нагрузках. Заряд мощности впечатляющий — 560 л.с. (в диапазоне 6000–7000 об/мин), внушителен и крутящий момент — 680 Нм (при 1500–5750 об/мин). Коробка передач 7-ступенчатая роботизированная М-типа с двумя сцеплениями и программой управления Drivelogic. В такой комбинации M6 Кабриолет разгоняется до «сотни» за 4,3 с (всего на 0,1 с медленнее, чем M6 Купе). Однако есть ещё пакет Competition, который, помимо прочего, подразумевает дополнительное увеличение мощности двигателя до 600 л.с., а крутящего момента до 700 Нм, такой прирост достигается за счет повышения давления наддува в верхнем диапазоне оборотов. В результате время разгона — 4 сек. Вряд ли обладателя так уж заинтересует расход топлива — на всякий случай, он составляет 14,2 л / 100 км в городском цикле и 7,9л / 100 км в загородном.

Независимая многорычажная подвеска наделяет все модели BMW 6-Series отличными ходовыми качествами. Но у M6 спортивная подвеска отличается большей жёсткостью и детальной настройкой, чтобы соответствовать производительности двигателя и трансмиссии. В стандартное оснащение входят: система динамической регулировки жёсткости амортизаторов, рулевое управление М Сервотроник, карбон-керамические тормоза, система M Drive. Последняя позволяет индивидуально задавать различные параметры вождения, от спортивных до максимально комфортных. BMW M6 Кабриолет имеет привод на задние колеса и оснащен активным М дифференциалом, который оптимально распределяет тягу между задними колесами (степень блокировки в диапазоне от 0 до 100 %), обеспечивая необходимое сцепление с поверхностью при быстрой смене полосы движения, разгоне, прохождении поворотов, а также на неровной и скользкой дороге.

Помимо подушек безопасности, различных активных систем вроде ABS, EBD, системы электронного контроля устойчивости, антипробуксовочной системы, BMW M6 Кабриолет предлагает адаптивные светодиодные фары ближнего и дальнего света с функцией поворотного света, светодиодные противотуманные фары и задние фонари, систему кругового обзора, систему ночного видения с функцией распознавания пешеходов и другое самое современное оборудование, повышающее безопасность автомобиля. Как положено для модели с открытым верхом, она оснащена системой защиты от опрокидывания.

M6 Кабриолет от стандартной версии отличается дизайном кузова с улучшенными аэродинамическими качествами, ну и конечно, серьезным потенциалом мощности, так что этот автомобиль по праву оценят любители спортивного вождения. При этом M6 Кабриолет не лишен практичности: при сложенной крыше багажное отделение имеет объем в 300 л, а с закрытым верхом доступный объем увеличивается до 350 л. Можно отметить также, что M6 с открытым кузовом — самая дорогая версия из «эмок» шестой серии и самая эффектная.