BMW M8 рестайлинг 2022, купе, 1 поколение, F92 (01.2022 - 03.2023) - технические характеристики и комплектации

В интерьере изменения более заметны — дисплей информационно-развлекательной системы увеличили до 12,3 дюймов по диагонали (прежде было 10,25), таким образом теперь он сравнялся по своим размерам с цифровой приборкой. Предложены новые варианты внутренней отделки. Входящие в стандартную комплектацию спортивные многофункциональные сиденья M великолепны, имеют достаточную боковую поддержку для быстрого прохождения поворотов, при этом их анатомически выдержанная форма не обладает излишней жесткостью, из-за чего не возникает утомляемости в дальней поездке. Как обычно, купе M8 привлекает качеством своего интерьера: первоклассные материалы, сдержанные, но приятные акценты, возможность заказа индивидуальных опций и т.д. В «заряженных» модификациях M8 Competition могут быть установлены ковшеобразные передние кресла M Carbon, цвет обивки можно выбирать по желанию.

За спортивный характер BMW M8 Coupe отвечает недавно разработанный 8-цилиндровый V-образный двигатель с двумя турбонагнетателями, работающий с 8-скоростным «автоматом» M Steptronic и полным приводом xDrive, представленный в вариантах с отдачей в 600 л.с. в стандартном исполнении и 625 «сил» для версии Competition. С пакетом Competition автомобиль также получает особые колеса M, выхлопную систему M Sport и даже специальные ремни безопасности из комплекта опций M. Если говорить о динамических показателях, то при разгоне с места до 100 км/ч M8 Coupe требуется всего 3,2 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч, но можно ехать и быстрее, если приобрести пакет M Driver's, который сдвигает электронную «отсечку» до 305 км/ч.

Уже в базовой комплектации автомобиль имеет адаптивную подвеску. Версию Competition отличают более жесткие шаровые соединения, измененная геометрия узлов, легкие кованые колеса размером 20 дюймов. Стандартные тормоза имеют передние шестипоршневые механизмы и однопоршневые сзади, диаметр вентилируемых дисков — 395 и 380 мм соответственно. В качестве опции можно заказать карбон-керамические тормоза с увеличенными до 400 мм передними дисками. Для снижения веса автомобиль имеет углепластиковую крышу, которая для обычных версий предлагается в виде опции. По размерам двухдверный вариант BMW M8 выглядит относительно компактным, если сравнивать с четырехдверной версией. Длина кузова здесь составляет 4867 мм, тогда как у Gran Coupe — более пяти метров. Ширина кузова — 1907 мм, что опять же меньше, но при этом и заниженная высота 1362 мм формирует более элегантный спортивный силуэт с покатой линией крыши. Последняя вносит и определенный негатив — страдает высота салона на задних местах, что не очень понравится пассажирам. Кроме того, колесная база у двухдверки меньше, чем у Gran Coupe, и довольно прилично — 2827 мм против 3027 мм. Но для удобства посадки и выхода передние сиденья оснащены функцией автоматического сдвига. Заднее сиденье купе складывается по частям (50:50) и позволяет увеличить багажник. Его стандартный объем — 420 литров.

Одной из основ безопасности BMW M8 является система интеллектуального полного привода xDrive с динамическим распределением крутящего момента между передними и задними колесами. M8 по умолчанию комплектуется набором современных систем Driving Assistant (функции экстренной остановки, «подруливающий» помощник с системой контроля полосы и т.д.) и Parking Assistant. Опции включают активный круиз-контроль с функцией Stop & Go и систему ночного видения, проекционный дисплей М.

ВMW M8 должна по праву войти в список легендарных и почитаемых моделей компании. В активе — мощный мотор, высокотехнологичная начинка, отличный дизайн. В компании автомобиль называют «легальной» дорожной версией BMW M8 GTE, что безусловно подогревает интерес к новинке, причем полностью оправданный, когда речь идет о трех с небольшим секундах на разгон до «сотни», доступных для серийной машины.