BMW X1 рестайлинг 2012, джип/suv 5 дв., 1 поколение, E84 (09.2012 - 09.2015) - технические характеристики и комплектации

После рестайлинга у BMW X1 (E84) улучшен интерьер, предлагающий новые варианты отделки. В измененной центральной консоли блок управления климатом и аудио теперь имеет глянцево-черную рамку, а по бокам от центрального монитора информационно-развлекательной системы появляются полоски из хрома. Больше хрома теперь и в других деталях салона: рамка селектора «автомата» и подстаканники на центральном тоннеле, регулятор фар, рулевое колесо. По-прежнему BMW X1 может похвастать отличной комплектацией: кондиционер, зеркала с электрорегулировкой и обогревом, «противотуманки», кожаный руль, бортовой компьютер. Опции: навигация с жестким диском, обогрев руля, климат-контроль, электропривод сидений, панорамная стеклянная крыша со шторкой, автозатемнение зеркал, качественная акустика с объемным звучанием от Harman/Kardon. В зависимости от комплектации различаются также внешние элементы дизайна, придавая X1 более люксовый или спортивный вид. В сентябре 2013 года для Японии выпущена эксклюзивная версия Fashionista («модница») для покупателей моделей sDrive 20i и xDrive 20i — с особым цветом кузова Alpine White III, 18-дюймовыми легкосплавными дисками со сдвоенными спицами, матовой серебристой решеткой радиатора, а в интерьере можно видеть бежевую кожу сидений и светлые акценты в отделке, стандартные подогрев передних сидений и парктроник.

Линейку двигателей X1 (2012-2015) на японском рынке открывает 2-литровый 150-сильный бензиновый мотор заднеприводной версии sDrive 18i. Более мощный 4-цилиндровый бензиновый двигатель BMW TwinPower Turbo в моделях xDrive 20i (полный привод) и sDrive 20i (задний привод) выдает 184 л.с. Еще более производительный вариант из предложенных для японских покупателей — 245-сильный xDrive 28i, способный ускориться до «сотни» за 6,5 сек. Младшая модель sDrive 18i по-прежнему комплектуется 6-ступенчатым «автоматом», остальные — 8-ступенчатым, секвентального типа.

От универсала Е91 Touring кроссовер X1 с небольшой модернизацией узлов заимствовал ходовую часть, включая заднюю 5-рычажную подвеску. Полноприводные версии не имеют блокировки дифференциала, но дополнительно оснащаются системой распределения крутящего момента Performance Control, корректирующей поведение машины в различных дорожных ситуациях — электроника обеспечивает дозированное торможение каждого из колес, противодействуя недостаточной поворачиваемости на скользкой дороге. Система Servotronic регулирует усилие рулевого управления в зависимости от скорости. Обязательного упоминания заслуживает развесовка автомобиля, которая доведена до отношения практически 50:50, что способствует отличной устойчивости, динамичности и маневренности. Салон X1 практичен и универсален. Багажник имеет вместимость 420 литров. Немного подвинув задние сиденья вперед, его можно увеличить до 480 литров (как в X3), а полностью сложив задние сиденья, получить багажное отделение с внушительными 1350 литрами объема. Спинки сидений разделены в пропорции 40:20:40 и регулируются в 11 шагов.

Если говорить о безопасности, то BMW X1 после рестайлинга предложит следующее оборудование. Входящая в стандартную комплектацию система DSC (Dynamic Stability Control) включает функции антиблокировочной системы (ABS), динамического контроля тяги (DTC), контроля торможения при прохождении поворотов (CBC) и динамического контроля торможения (DBC). Есть также помощники на подъеме и при спуске. Опциональные адаптивные ксеноновые фары освещают дорогу в зависимости от угла поворота рулевого колеса и оснащены помощником управления дальним светом. Система Park Distance Control и камера заднего вида помогут при маневрировании на парковке. Круиз-контроль с управлением двигателем и тормозами поддерживает скорость, заданную водителем.

С появлением X1 линейка кроссоверов BMW предлагает модели «на все случаи жизни». Даже младшую из них отличает острота управляемости седана и захватывающая динамика, недоступная большинству малолитражных кроссоверов. Тщательно проработанный интерьер с элементами роскоши, мощные двигатели, дополнительные пакеты дизайна, инновационные технологии BMW — все это не оставит владельца равнодушным. Высокая посадка водителя обеспечивает хороший обзор. Есть и минусы: в интерьере хватает жесткого пластика, а салон для этого сегмента немного шумноват, начинающим водителям придется мириться с длинным капотом, подвеска жесткая, нет места для запаски.