BMW X1 рестайлинг 2019, джип/suv 5 дв., 2 поколение, F48 (10.2019 - 01.2023) - технические характеристики и комплектации

После модернизации для BMW X1 предложен новый вариант кожаного салона с контрастной строчкой, а также световое «приветствие», проецируемое на пол при открытии двери. Кроссовер стандартно получает мультимедийную систему BMW с 8,8-дюймовым экраном, за доплату теперь можно получить новый 10,25-дюймовый тачскрин. Управлять «мультимедиа» также можно голосом или с помощью контроллера BMW iDrive. Среди других заметных изменений в интерьере можно назвать новый электронный селектор «автомата», прострочку напольных ковров и передней панели контрастной нитью, новые варианты отделки. BMW X1 оборудован множеством премиальных опций, как например: память настроек внешних зеркал и сидений с электроприводом, а также настроек температуры и распределения воздуха для климат-контроля. Последний оборудован микрофильтром и системой рециркуляции воздуха.

После модернизации в BMW обновили все двигатели X1 до соответствия более высоким экологическим стандартам. На 2019-2020 годы линейка модификаций для японского рынка остается прежней. Базовой является переднеприводная модель sDrive 18i, оснащенная рядным 3-цилиндровым турбо-бензиновым двигателем объемом 1,5 литра (140 л.с.) и 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Дизельный вариант xDrive 18d обладает мощностью 150 л.с. и работает с 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом. Более высокий уровень по производительности предлагает модель xDrive 20i с рядной 2,0-литровой бензиновой «турбо-четверкой» (192 л.с.). Есть и форсированный до 231 л.с. вариант xDrive 25i, способный ускориться до 235 км/ч и преодолеть отметку в 100 км/ч за 6,5 секунды (у базовой модели это 200 км/ч и 9,7 сек.). Однако мощные модификации постепенно исключаются, и к 2022 году в линейке для Японии были оставлены только две модели (бензин и дизель) с базовым уровнем мощности.

BMW X1 во втором поколении построен с использованием модульной архитектуры UKL2, имеет независимые подвески (МакФерсон спереди и многорычажка сзади). В модели установлен чувствительный к скорости усилитель руля Servotronic. Доступны интеллектуальная система полного привода BMW xDrive, а также опциональные адаптивная подвеска, усиленные тормоза M Sport. Можно напомнить, что в сравнении с моделью X1 E84 у новой модели F48 вопреки традиционному подходу уменьшились длина и колесная база: размер последней составляет 2670 мм против 2760 мм у E84. Тем не менее, внутри самый компактный кроссовер баварской марки нисколько не стал теснее, а даже напротив, разработчикам удалось немного увеличить расстояние между рядами сидений. Достаточный запас пространства имеется над головами сидящих, кроме того, у машины довольно вместительное даже по меркам класса багажное отделение — 505 литров. При сложенных задних сиденьях — 1550 литров.

В состав оборудования BMW X1 входит множество интеллектуальных систем безопасности, включая ассистент вождения Plus. В него входят система предупреждения о наезде на пешеходов с функцией торможения на городских скоростях, помощник слежения за разметкой, индикатор ограничения скорости, круиз-контроль с функцией Stop&Go и ассистентом движения в пробках. В «базе» установлены чувствительные к дождю стеклоочистители с регулируемой скоростью и автоматическое управление светом фар. Системы пассивной безопасности включают передние двухпороговые подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки и шторки безопасности, коленные подушки; автоматические преднатяжители передних ремней, датчик удара, отключающий подачу топлива и автоматически отпирающий двери и включающий аварийное освещение.

По сравнению с предшественником BMW X1 второго поколения выглядит динамичнее и более похожим на старшие модели, качественно изменился интерьер. Автомобиль наделен спортивными задатками и легко управляется, особенно с полным приводом, при этом подвеска жесткая, но и сиденья тоже. Минусами можно считать не очень богатое базовое оснащение для снижения стартовой цены, скромный для своего сегмента дорожный просвет.