Характеристики BMW X1 рестайлинг 2019, джип/suv 5 дв., 2 поколение, F48 май 2019 - н.в.
BMW X1 рестайлинг 2019, джип/suv 5 дв., 2 поколение, F48 (05.2019 - н.в.) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Китай.
Второе поколение младшего кроссовера BMW X1 (F48) дебютировало на Франкфуртском автошоу в сентябре 2015 года. Модель является глобальной, ее производство осуществляется во многих странах, включая Китай, для которого компания BMW Brilliance Automotive в Шэньяне выпускает расширенную версию под собственным индексом F49 с добавлением литеры «L» в название моделей. Новинка была представлена на автосалоне в Пекине в 2016 году и имеет увеличенную на 110 мм колесную базу (2670 мм). Отмечается, что при длине 4,56 метра более растянутая модификация кроссовера BMW X1 всего на десять сантиметров короче модели X3, но при этом предлагает больше места сзади. Моторная линейка двигателей для Китая включает бензиновые агрегаты разной мощности, а также исполнение xDrive25Le iPerformance типа «подключаемый гибрид».
В стандартной комплектации удлиненная версия BMW X1 (F49) оснащена панорамной стеклянной крышей. Это решение усиливает ощущение простора внутри. При этом стоит учесть, что по сравнению с прежним поколением кроссовера место в ногах задних пассажиров заметно увеличилось и в обычной версии X1 (F48), но именно в «расширенной» эта прибавка выглядит более впечатляющей — 18 сантиметров. Заднее сиденье позволяет не только регулировать наклон спинок, но и сдвигать его, выделяя больше места для пассажиров (в этом случае кроссовер превращается в роскошный лимузин), либо для багажа (объем багажника меняется от стандартных 465 литров до 675 литров. Дополнительные столики, встроенные в спинки передних кресел, — отличное решение в дальних поездках. Интерьер отличается присущей для BMW роскошью, наличием электропривода передних сидений, системы бесключевого доступа, аудиосистемы с 6 динамиками и USB-портами, полноцветного ЖК-монитора диагональю 6,5 или 8,8 дюйма с камерой заднего вида и системой навигации. Опции включают обогрев руля, электропривод задних сидений, спортивную конструкцию кресел, рейлинги на крыше.
Самым экономичным вариантом из двигателей с традиционной силовой установкой является переднеприводная версия sDrive 18Li с трехцилиндровым турбомотором B38 объемом 1,5 литра и мощностью 136 л.с. Такой вариант кроссовера комплектуется 6-ступенчатым «автоматом» и разгоняется до «сотни» за 10,5 секунд при максимальной скорости 195 км/ч. Расход — 6,4 л/100 км. Модели sDrive20Li и xDrive20Li оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым B48 с турбонаддувом мощностью 192 л.с. в сочетании с 8-ступенчатой АКПП. Переднеприводная версия способна на спринт с места до 100 км/ч за 8,1 секунды, а максимальная скорость достигает 220 км/ч. Топовая модель xDrive 25Li имеет запас мощности в 231 «силу» — в этом случае «максималка» составит 230 км/ч. Разработанная на базе агрегата B38 гибридная модель xDrive 25Le AT iPerformance в смешанном цикле расходует всего 1,3 литра на 100 км. При этом запас хода на электротяге — около 110 км, а время зарядки от сети 220 В — 7 часов. В динамике эта версия выглядит неплохо — максимальные 195 км/ч (120 км/ч в электрическом режиме), время разгона 0–100 км/ч — 7,4 секунды. Прежде эта версия силовой установки предназначалась исключительно для китайского рынка, но в обновленном варианте BMW X1 (F48) ожидается и для Европы.
Новый BMW X1 имеет ходовую часть со стойками MacPherson спереди и многорычажкой сзади. Система полного привода xDrive в обычном режиме направляет крутящий момент на передние колеса, при необходимости электрогидравлическая многодисковая муфта в течение долей секунды может перебросить до 100% крутящего момента на задние колеса. Гибридная версия тоже имеет систему полного привода, в которой установлен электромотор в заднем мосту. Опционально BMW X1 может быть оснащен системой динамической регулировки жесткости амортизаторов Dynamic Damper Control. Кроме того, можно заказать адаптивное спортивное рулевое управление.
В состав оборудования безопасности входит система динамического контроля курсовой устойчивости DSC, объединяющая множество активных подсистем. Кроме того, здесь есть шесть подушек безопасности (фронтальные, передние боковые и надувные шторки), крепления ISOFIX, индикатор давления в шинах, электромеханический стояночный тормоз. Как положено хоть и компактному, но люксовому кроссоверу, X1 предлагает и продвинутые системы, например, HUD-дисплей с проекцией на лобовое стекло, ассистент вождения Driving Assistant Plus (с системой Stop & Go, активным круиз-контролем, слежением за разметкой и другими функциями), ассистент парковки.
Все модели BMW X1 (F49) производятся совместным предприятием в Шеньяне только для китайского рынка, где пользуются довольно значительным спросом. Интересно, что на базе удлиненного BMW X1 (F49) в 2017 году в Китае презентовали разработанный Brilliance Auto и BMW переднеприводный кроссовер-гибрид Zinoro 60H. С BMW у него общая силовая структура и шасси, при этом экстерьер у китайского гибрида совершенно другой, из-за этого заменены все наружные панели кузова. Фактически это второе поколение гибрида Zinoro, первое построено на базе старого X1 и выпускалось непродолжительное время с 2013 года.