BMW X3 2011, джип/suv 5 дв., 2 поколение, F25 (03.2011 - 05.2014) - технические характеристики и комплектации

Салон нового BMW X3 F25 становится более роскошным, центральная консоль ориентирована на водителя. Новая информационно-развлекательная система iDrive имеет встроенный в панель дисплей, немного утопленный, чтобы уменьшить блики. В достаточно богатую базовую комплектацию для японского рынка включили противотуманные фары, наружные зеркала с электрорегулировкой и подогревом, бортовой компьютер, качественную аудиосистему с несколькими динамиками. В зависимости от пакета опций покупатель BMW X3 получал 18-дюймовые колеса взамен 17-дюймовых (или даже 19-дюймовые по заказу), элементы обвеса (с пакетом M Sport), а также двухзонный климат-контроль, салон из кожи или комбинированную обивку сидений, ксеноновые фары дальнего и ближнего света, электрически регулируемые передние сиденья с подогревом, панорамную стеклянную крышу, улучшенную аудиосистему (до 16 динамиков) и многое другое.

На японском рынке BMW X3 F25 до рестайлинга был представлен в модификациях с четырьмя бензиновыми и одним дизельным мотором (184-306 л.с.). Первыми появились бензиновые модели xDrive 28i и xDrive 35i, оснащенные 3,0-литровыми 6-цилиндровыми агрегатами (атмосферный и с наддувом), позволяющими рассчитывать на максимальную мощность в 258 и 306 л.с. С 2012 года xDrive28i переходит на более экономичный вариант с 2,0-литровой рядной «турбочетверкой» (245 л.с.), появляется также модель xDrive 20i (184 л.с.) и дизельный xDrive 20d (184 л.с.). Все версии X3 для Японии стандартно комплектовались 8-ступенчатым «автоматом».

Интеллектуальная система полного привода xDrive кроссовера BMW X3 идеально адаптируется к самым сложным дорожным условиям, обеспечивая высокую тягу и оптимальное сцепление колес с дорогой, а благодаря системе динамического контроля устойчивости DSC обеспечивается максимальная динамика, без которой сложно представить себе этот кроссовер. Опционально в оснащение автомобиля входит система динамической регулировки жесткости амортизаторов, а также адаптивное спортивное рулевое управление с функцией Servotronic. Пятирычажная задняя подвеска обладает высокой жесткостью, благодаря чему обеспечивается строго точное поведение автомобиля, а компактность конструкции с далеко разнесенными амортизационными стойками позволила получить багажник с ровным полом и большим проемом. Стандартный объем грузового отсека — 550 литров, а при сложенных задних сиденьях пространство для размещения багажа увеличивается до 1600 литров.

Одна из «изюминок» нового BMW X3 — облегченная конструкция кузова. При этом используется широкий спектр высокотехнологичных материалов, например: алюминий в передней части автомобиля и шасси, высокопрочная сталь в конструкции кузова, а также сверхсовременные виды пластика и магний. Это не только снижает вес, но и на новый уровень выводит пассивную безопасность автомобиля. В стандартное оснащение входят передние, боковые подушки и шторки безопасности. Индикатор давления в шинах — еще одна стандартная опция. Кроме того, дорогие версии X3 оснащаются самыми современными технологиями безопасности: это проекционный дисплей на лобовом стекле, система информирования об ограничении скорости, система предупреждения о сходе с полосы движения, система управления дальним светом.

BMW X3 второй серии (F25) по сравнению с первым поколением предложит более комфортный салон, новую, отлично продуманную независимую подвеску и великолепные спортивные ходовые качества. Минусами BMW X3 второго поколения владельцы часто называют жесткую езду (особенно с шинами RunFlat), не совсем идеальную шумоизоляцию и качество кожи сидений, а также дорогое обслуживание.