Характеристики BMW X5 1999, suv, 1 поколение, E53 март 1999 - март 2003

BMW X5 1999, suv, 1 поколение, E53 (03.1999 - 03.2003) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Россия.
Кроссовер BMW X5 появился в модельной линейке баварского концерна в 1999 году. Новинка, получившая обозначение E53, предназначалась в первую очередь для американского рынка, где особо ценят роскошные внедорожники, там же находилось его производство, поэтому в США «Икс пятый» дебютировал раньше, чем в Европе. Его премьера состоялась на автосалоне в Детройте осенью, в конце года он поступил в продажу, а к весне 2000-го модель появилась в европейских дилерских центрах. Экстерьер модели отражает новую тенденцию к спортивности, которой должен обладать современный внедорожник, и обещает превосходные динамические качества BMW X5. Главными особенностями стали несущий кузов и полностью независимые подвески. Платформа новой модели досталась от баварской «пятерки» E39. А некоторые узлы полного привода и система Hill Descent — от британского бренда внедорожников Range Rover, принадлежащего на тот момент BMW. На российском рынке кроссовер был официально представлен в модификациях с бензиновыми моторами (231-347 л.с.).

Во внешности спортивного кроссовера BMW X5 отражены главные наследственные черты, характерные для автомобилей баварского концерна: фирменная двойная решетка радиатора, двойные фары, еще одной особенностью стали задние L-образные фонари в духе текущего универсала 5-й серии E39 Touring. В отличие от последнего у BMW X5 кузов немного короче, но салон шире и выше, при этом по качеству отделки и комплектациям автомобиль приближен к уровню BMW 7-series. В серийное оборудование вошли ксеноновые фары и передние противотуманки, рейлинги, электрозеркала, электропривод водительского кресла, рулевая колонка с регулировкой в двух плоскостях, климат-контроль и бортовой компьютер, аудиосистема с CD-чейнджером и управлением кнопками на рулевом колесе. Предлагалось множество премиальных опций, включая электрорегулировку рулевой колонки, обогрев задних сидений, обогрев рулевого колеса, кожаный салон и прочее.

Для BMW X5 в начальной модификации предлагалась бензиновая рядная «шестерка» M54B30 объемом 3,0 л (231 л.с.), обеспечивающая максимальную скорость 220 км/ч и разгон до сотни за 8,8 секунды. Двигатель V8 4.4 выдавал максимальные 286 «сил» — в этом случае «максималка» достигала 206 км/ч, а для разгона 0-100 км/ч требовалось 7,5 секунд. В комбинации с «восьмеркой» объемом 4,6 л (версия 4.6is) максимальная мощность достигала 347 л.с. —  такой вариант кроссовера способен был набрать максимальные 240 км/ч, а до «сотни» разгонялся на секунду быстрее. Если говорить о расходе топлива, то в городском цикле он был заявлен в диапазоне 17,4-21 л/100 км. За городом — 10-11,4 л/100 км. Топливный бак объемом 93 л обеспечивает достаточный запас хода на одной заправке.

Многие элементы конструкции шасси кроссовер BMW X5 E53 разделяет с «пятеркой» E39. Обе независимые подвески установлены на отдельных подрамниках. Предлагалась пневмоподвеска, регулирующая высоту дорожного просвета: в стандарте он имеет значение 203 мм. Кроссовер оснащен системой постоянного полного привода, которая подает на заднюю ось 62% тягового усилия — таким образом, по своему характеру BMW X5 приближен к заднеприводным седанам компании. Размеры кузова модели: длина 4667 мм, ширина 1872 мм, высота 1707 мм. Колесная база 2820 мм, а минимальный радиус разворота 6 м. Багажное отделение имеет объем 465 литров, максимальный объем при сложенных задних сиденьях 1550 литров. Удобное решение — открывающиеся отдельно верхняя и нижняя секции двери багажника. 

BMW X5 первого поколения оснащен шестью подушками безопасности, антиблокировочной системой и функцией электронного распределения тормозного усилия. В стандартную комплектацию включены также система электронного контроля устойчивости, помощник при спуске с горы, задний парктроник, датчик дождя и прочее оборудование. Кузов E53 соответствует строгим требованиям по пассивной безопасности —  автомобиль получил высокую оценку в краш-тестах Американского страхового института дорожной безопасности (IIHS).

Отличный внешний вид, хорошая управляемость, роскошный комфортный салон — главные плюсы BMW X5. Возможно, у этого кроссовера недостаточно высокие внедорожные качества, но для многих поклонников модели это не так уж важно. А кроме того, BMW X5 всегда относился к числу статусных машин. Сегодня разброс цен на подержанные E53 достаточно велик, но не стоит даже рассматривать подозрительно дешевые варианты, если цель — найти машину в отличном техническом состоянии, с минимальным числом владельцев и с безупречной историей. Последнее очень важно: все-таки этот автомобиль один из «чемпионов» по угоняемости. Что касается болезней и характерных неисправностей, то все они хорошо изучены, однако следует быть готовым к дорогому сервису.

Комплектации BMW X5 (E53)

Комплектация Период выпуска  Марка двигателя Марка кузова Сравнить
3.0 л, 231 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)
3.0i AT xDrive 03.1999  - 03.2003 M54B30 E53
4.4 л, 286 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)
4.4i AT xDrive 03.1999  - 03.2003 M62B44TU E53
4.6 л, 347 л.с., бензин, АКПП, полный привод (4WD)
4.6is AT xDrive 03.2002  - 03.2003 M62B46 E53

Всего в сравнении
Сравнить

Сравнение BMW X5 с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
BMW X5
Быстрое сравнение:

Полный список сравнения с BMW X5

Комментарии

Psihopat07
Пятигорск
А где же 3.0 л, 231 л.с., бензин, МКПП полный привод (4WD)? Почему не указана модель с механической коробкой передач?
12
 
Ответить
Юлия
Владивосток
Psihopat07:
А где же 3.0 л, 231 л.с., бензин, МКПП полный привод (4WD)? Почему не указана модель с механической коробкой передач?
На этой странице вы видите комплектации автомобилей, официально продававшихся в России через дилерскую сеть. Механическую коробку передач для X5 в России не предлагали.
2
2
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа BMW X5 1999-2003 в России