Brilliance M1 рестайлинг 2009, седан, 1 поколение (09.2009 - 12.2012) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Европа.
В 2009 году китайский седан Brilliance M1 (Zhonghua Brilliance BS6) пережил рестайлинг. Из внешних элементов автомобиль получил новую оптику со светодиодами, а также новые задние фонари. Модифицированы бамперы и колесные диски. Кроме того, улучшено оснащение, полностью обновился салон. Под капотом можно обнаружить один из двух двигателей — атмосферный 2,0-литровый (122 л.с.) или более мощный 1,8-литровый турбо (170 л.с.), как отмечается, собственной разработки.
Интерьер седана Brilliance M1 претендует на уровень бизнес-класса. Салон довольно просторный, с более качественными отделочными материалами, чем это обычно было принято в китайских автомобилях тех лет. Большое внимание уделено фактуре и тактильным ощущениям от контакта с поверхностями. За комфорт отвечают удобные сиденья с анатомически выверенной конструкцией и множеством регулировок. Благодаря улучшенной звукоизоляции внутри салона вполне умеренный дорожный шум, и гул двигателя не сильно вторгается даже на высоких скоростях. После рестайлинга оснащение стало интереснее — в салоне появилась новая передняя панель, в центральной консоли установлена новая мультимедийная система с сенсорным экраном, добавился мультифункциональный руль и много других опций. Как обычно, велюровая обивка сидений может быть заменена кожей. Прочие опции включают климат-контроль, люк на крыше, Bluetooth, электропривод передних сидений, подогрев лобового стекла.
Стандартным силовым агрегатом для Brilliance M1 в 2009 году становится бензиновый 4-цилиндровый атмосферный двигатель типа OHC объемом 2,0 литра мощностью 122 лошадиные силы. Есть также версия с 1,8-литровым мотором DOHC, оборудованным турбокомпрессором, — в этом случае максимальная мощность увеличивается до 170 «лошадей». Для М1 доступна как механическая коробка переключения передач (5-ступенчатая), так и автоматическая (5- или 6-ступенчатая) с адаптивным управлением, то есть способная приспосабливаться к манере вождения и дорожным условиям, для экономии топлива или улучшения динамических показателей.
Седан Brilliance M1 был разработан на старой платформе Mitsubishi Galant. Тем не менее, автомобиль имеет довольно продвинутую конструкцию шасси: независимые подвески с двойными рычагами, дисковые тормоза по кругу. Размеры соответствуют среднеразмерному сегменту: длина кузова достигает 4880 мм. Ширина и высота составляют 1800 и 1450 мм. Снаряженная масса автомобиля — 1420-1480кг. Объем багажника — 550 литров.
Из систем, повышающих безопасность, в Brilliance M1 присутствуют гидроусилитель руля, ABS, EBD, две фронтальные подушки безопасности, иммобилайзер. При столкновении блокируется подача топлива. Но боковые подушки и система стабилизации отсутствуют. Есть еще один не очень приятный факт. Почти сразу после выхода на европейский рынок (еще в 2006 году) автомобиль потерпел неудачу в краш-тесте ADAC, правила которого практически так же строги, как и в Euro NCAP. В результате испытаний автомобиль получил всего одну звезду из пяти возможных и был отозван. Но уже вскоре производитель принял меры, усилил некоторые элементы кузова и в новых испытаниях в сентябре 2007 года, правда проведенных уже предприятием IDIADA Automotive в Таррагоне (Испания), получил три звезды.
Brilliance M1 позиционируется в сегменте D. Главным назначением модели M1 в Китае было преимущественно корпоративное использование, включая также и службы проката/такси. Продавался автомобиль и на российском рынке, но большого числа покупателей не нашел. Среди плюсов: просторный и мягкий салон, приемлемая шумоизоляция, вполне надежные моторы, много идентичных с Мицубиси запчастей. Минусы: ржавеющий кузов, слабый ближний свет.
