Buick Excelle GT 2010, седан, 1 поколение (06.2010 - 02.2015) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Китай.
Седан Buick Excelle GT выпускался китайским совместным предприятием SAIC-GM одновременно с моделью Buick Excelle. Несмотря на общее название, GT — более мощный и крупный, хотя тоже относится к компактному классу. В Китае «по-местному» эта модель именуется Yinglang (Ингланг). Его североамериканский вариант называется Buick Verano. Платформа у новинки та же, что и у «хитового» Chevrolet Cruze, — «джи-эмовская» архитектура Delta II. Внешний вид перекликается с Excelle, но GT выглядит солиднее и рассчитан на более старшую возрастную группу. Спереди выделяется фирменная решетка Buick с изображением трех щитов, имеющая рельефную хромированную структуру. В спортивных исполнениях установлен мощный 1,6-литровый агрегат с турбонаддувом, есть спойлер на крышке багажника, хромированная насадка выхлопной трубы.
По сравнению с простым Excelle, у GT более элегантный салон. Основное внимание притягивает так называемая «интегрированная» центральная консоль, которая имеет наклонную поверхность и обширный пульт управления аудио и кондиционером, с множеством кнопок, каждой из которых отведена своя функция. В зоне передних стоек есть небольшие окошки — плюс для обзорности. Интерьер отличает также качество подгонки деталей. Цветовая схема использует сочетания двух основных тонов — например, бежевый и коричневый или же черный и красный в спортивном исполнении. Во всех версиях есть двухзонный климат-контроль. В верхних комплектациях передние кресла оснащены трехуровневой функцией подогрева, есть контроль качества воздуха в салоне, система запуска без ключа. В обивке используется перфорированная кожа, вставки под полированный металл. Навигационная система работает с 7-дюймовым экраном, опции включают атмосферную подсветку (Spice Red).
Достаточно серьезный имидж Buick Excelle GT подтверждает наличие мощного двигателя с турбонаддувом — версия 1.6T оснащена 183-сильным агрегатом A16LET, выдающим максимальный крутящий момент 235 Нм. С помощью функции Superboost отдачу по тяге можно кратковременно (на 5 секунд) увеличить до 266 Нм. При этом все спортивные варианты седана работают с автоматической 6-ступенчатой коробкой передач, что повышает общий комфорт. Другие модификации комплектовались атмосферными моторами 1,8 л и 1,6 л — их отдача составляет 147 л.с. (177 Нм) и 121 л.с. (150 Нм) соответственно. Объем бака у всех Excelle GT одинаковый — 60 литров. Расход — 6,9-8,2 л/100 км по городу и 5,7-6,2 л по шоссе. Отметим, что для любителей более компактных машин предлагали пятидверный хэтчбек Excelle XT (Yinglang XT) — фактически это китайский вариант Opel Astra (J).
Седан Buick Excelle GT использует хорошо зарекомендовавшую себя компоновку шасси с независимой подвеской МакФерсона на передней оси и полузависимой на задней с механизмом Уатта. Рулевое управление работает с электроусилителем EPS, отслеживающим скорость. Широкая колея 1544 мм спереди и 1558 мм сзади помогает устойчивости. На всех колесах установлены дисковые тормозные механизмы. В своем классе Buick Excelle GT имеет самый длинный и широкий кузов — 4671 и 1815 мм. Колесная база составляет 2685 мм. Объем багажника выше среднего — 455 литров.
В топовом варианте седан Buick Excelle GT 2010-2015 неплохо подготовлен с точки зрения безопасности. Например, в стандартное оснащение входит система автоматического оповещения при столкновении, дистанционное аварийное открытие дверей, полная голосовая поддержка навигации, позволяющая меньше отвлекаться от вождения. Естественно, есть система курсовой устойчивости и стабилизации, усилитель экстренного торможения, круиз-контроль. Шесть подушек — стандарт, хотя в недорогих версиях установлены четыре подушки безопасности.
Excelle GT мог предложить хорошее оснащение, отличные динамические качества в спортивном варианте. Седан привлекал также высоким уровнем безопасности и комфорта — важные составляющие для семейного автомобиля. Минусы: младшему мотору может не хватать мощности, клиренс небольшой, любители вытянуть ноги жаловались на недостаточное пространство сзади, есть также проблемы с шумоизоляцией.
