Buick Excelle XT 2009, хэтчбек 5 дв., 1 поколение (11.2009 - 02.2015) - технические характеристики и комплектации

Аналогично седану Buick Excelle GT, салон хэтчбека привлекает так называемой «интегрированной» центральной консолью, которая имеет наклонную поверхность (около 30 градусов) и обширный пульт управления аудио и кондиционером, с множеством кнопок, каждой из которых отведена своя функция. Компоновка передних стоек подразумевает наличие небольших дополнительных окошек. Интерьер отличает также качество подгонки деталей. За роскошь отвечает двухцветный дизайн панелей и сидений, хотя салон Excelle XT может быть и полностью черным, а эффектным дополнением служит красная подсветка. При переключении в спортивный режим подсветка приборной доски Excelle XT тоже меняет цвет с синего на красный. Во всех комплектациях хэтчбека есть двухзонный климат-контроль. Прочие доступные функции включают подогрев передних сидений, контроль качества воздуха в салоне, систему запуска без ключа, а также 7-дюймовый экран навигационной системы, который удобно расположен в верхней части центральной консоли, на одном уровне с «приборкой».

Наибольшего интереса в линейке Buick Excelle XT заслуживает версия 1.6T — под капотом находится 183-сильный агрегат A16LET, выдающий максимальный крутящий момент 235 Нм. С помощью функции Superboost отдачу по тяге можно кратковременно (на 5 секунд) увеличить до 266 Нм. Если же говорить об удельной мощности, то она составляет около 8 кг на лошадиную силу. С места до 100 км/ч «заряженный» хэтч разгоняется за 9 секунд. Очень неплохо пятидверки, которая фактически является семейным автомобилем. Даже на скоростях выше 100 км/ч еще остается запас по мощности для быстрого обгона. Другие модификации хэтчбека комплектовались атмосферными моторами 1,8 л и 1,6 л с системой DVVT — их отдача составляет 147 л.с. (177 Нм) и 121 л.с. (150 Нм) соответственно. 

Хэтчбек Buick Excelle XT, как и 5-дверный Opel Astra J, построен на переднеприводной платформе Delta II. Передняя подвеска автомобиля — стойки МакФерсон. Задняя подвеска — комбинация торсионной балки с механизмом Уатта. Отмечается, что такая конструкция выигрывает по сравнению с традиционной балкой, а также четырехрычажной задней подвеской в плане жесткости и сопротивления боковой силе, увеличивая пределы управляемости автомобиля. Размеры машины — длина 4419 мм (у седана GT — 4671 мм), ширина 1814 мм и высота 1487 мм. Разработчики отмечают, что у автомобиля самая длинная в компактном классе колесная база — 2685 мм (значение одинаковое с седаном) и самая широкая в своем классе колея — 1544 / 1588 мм. Спортивная вариация хэтчбека имеет заниженную на 12 мм подвеску, а также низкопрофильные колеса 215/50 с 17-дюймовыми дисками. Объем багажного отделения — 370 / 795 литров. При полной загрузке «до потолка» этот показатель составляет 1235 литров.

В топовом варианте хэтчбек Buick Excelle XT неплохо подготовлен с точки зрения безопасности. Например, в стандартное оснащение входит система автоматического оповещения при столкновении, дистанционное аварийное открытие дверей, полная голосовая поддержка навигации, позволяющая меньше отвлекаться от вождения. Естественно, есть система курсовой устойчивости и стабилизации, усилитель экстренного торможения, круиз-контроль. Шесть подушек — стандарт, хотя в недорогих версиях установлены четыре подушки безопасности.

Хэтчбек Excelle XT мог предложить своим покупателям хорошее оснащение, отличные динамические качества в спортивном варианте, причем по удельной мощности он интереснее седана за счет меньшего веса. Автомобиль привлекал также высоким уровнем безопасности и комфорта — важные составляющие для семейного автомобиля. Минусы: младшему мотору может не хватать мощности, клиренс небольшой, любители вытянуть ноги жаловались на недостаточное пространство сзади, есть также проблемы с шумоизоляцией. С 2015 года Excelle XT заменен хэтчбеком Verano / Verano GS.