Buick LaCrosse 2009, седан, 2 поколение (04.2009 - 05.2013) - технические характеристики и комплектации

Внешний дизайн седана призван подчеркнуть ширину и массивность кузова. Спереди выделяется хромированная решетка радиатора типа «водопад», линзы биксеноновых фар, круглые небольшие противотуманки в бампере. Сбоку заметна особая форма поясной линии, подчеркивающей задние крылья, автомобиль также получает большие колеса 245/45R18, которые полагаются флагманской версии. Задняя часть LaCrosse привлекает трапециевидными раструбами в зоне выхлопных труб. Внутри LaCrosse ориентирован на роскошь. В отделке преобладают светлые тона, центральная консоль обтянута искусственной кожей, ей придана дугообразная форма. Такая же плавная обволакивающая структура отличает и зону перехода от передней панели к дверным картам. Отлично смотрится мягкая синяя подсветка разных зон. В оснащение входят интеллектуальный вход без ключа и кнопочный запуск, двухзонный климат, электрический подогрев и массаж сидений, навигация, DVD, круиз-контроль и Bluetooth, аудиосистема Harman/Kardon.

Buick LaCrosse 2009 года выпуска для Китая получает линейку достаточно мощных двигателей. Средний из них по объему — мотор 2,4 с отдачей в 186 л.с., он был сохранен от седана первого поколения. А вот двигатель V6 3,0 литра новый. Его главной особенностью является использование технологии прямого впрыска топлива в цилиндры. Выходная мощность — внушительные 258 л.с. Представленная вскоре версия с 2,0-литровым мотором использует турбонаддув и выдает 220 л.с. Несмотря на меньшее значение по «силам», время разгона 0-100 км/ч почти сопоставимо с 3,0-литровым мотором — 8,2 сек. против 8,1 сек. Все три двигателя работают с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Так как в КНР очень любят вместительные машины, LaCrosse в этом плане идеален — длина его составляет практически ровно 5 метров. Колесная база насчитывает 2837 мм — этот показатель соответствует премиум-классу, так что пассажиры спереди и сзади должны оценить уровень удобства. А вот багажник у седана не самый крупный — 376 литров. Причем он урезан по высоте из-за наличия сложной многорычажной задней подвески (с другой стороны — плюс в комфорте и управляемости).

Уровень безопасности LaCrosse 2009 соответствует своему классу и периоду выпуска модели. Электронные системы контроля движения включают ABS+EBD, программу стабилизации кузова (ESP) и антипробуксовочную систему (TCS). Есть также круиз-контроль, автоблокировка дверей при начале движения, динамическое освещение поворотов, слежение за давлением в колесах, датчики парковки спереди и сзади. Менее дорогие версии могут не иметь части этих функций, но во всех исполнениях есть шесть подушек (фронтальные, боковые, шторки), крепления ISOFIX, активные подголовники, трехточечные ремни на всех местах.

В обзорах на «второй» LaCrosse часто отмечали, что продукция бренда Buick пользуется большим доверием на китайском рынке, а имидж и уровень оснащения нового седана считаются наиболее высокими среди автомобилей среднего и высокого класса. Хотя при сравнении с некоторыми конкурентами (например, со Skoda Superb, которая тоже выпускается в Китае совместно с Volkswagen), LaCrosse все же уступает по удобству хранения мелких вещей, свободному пространству сзади, объему багажника, а также по скоростным качествам.