BYD Tang 2018, джип/suv 5 дв., 2 поколение (04.2018 - 06.2022) - технические характеристики и комплектации

Внешний дизайн BYD Tang 2021 выполнен в текущем фирменном стиле «Лицо дракона»: узкие фары создают агрессивный облик и подчеркнуты соединяющей их хромированной полосой, дополнением чему служит огромная многоугольная решетка с крупными объемными ламелями. Вне зависимости от модификации (машины с разным вариантом силовой установки все же немного отличаются внешне) общими для BYD Tang признаками остаются «парящая» крыша, затененные диски с изящными двойными спицами. Внутри машины в дополнение к экрану панели приборов  установлен большой 12,8-дюймовый сенсорный экран. Медиасистема может работать с беспроводной сетью и различными приложениями. Салон имеет трехрядное исполнение. Комплектация достойна флагмана: электрорегулировки сидений водителя и переднего пассажира, автоматически складывающиеся наружные зеркала, многоцветная подсветка салона, панорамная крыша, система открывания багажника без рук и т.д.

BYD Tang 2021-2022 модельных годов предлагается с тремя типами силовой установки. Есть обычная бензиновая версия с 2,0-литровым бензиновым мотором мощностью 192 л.с. (320 Нм), который позволяет разогнаться до 100 км/ч примерно за 10 секунд. До лета 2022 года еще продолжается выпуск прежних версий гибрида Tang DM, дебютировавших еще в 2018 году и работающих с 2,0-литровым бензиновым ДВС и двумя электромоторами (по одному на ось). Совокупная мощность гибридной силовой установки в зависимости от модификации достигает 500 л.с. В таком исполнении BYD Tang разгоняется с места до 100 км/ч за 4,5 секунды. В оснащение гибрида также входят батареи, которые позволяют ездить на одной электротяге — запас хода на одной зарядке достигает 80-100 км. Базовый электрический вариант EV600 по своей динамике занимает промежуточное положение. Эта версия с одним электродвигателем ускоряется до 100 км/ч за 8,5 секунд. А вот полноприводный EV600D смотрится гораздо выигрышнее — ему на спринт до «сотни» требуется всего 4,6 секунды, то есть это результат, сопоставимый с мощным гибридным вариантом. Максимальная скорость электрического Танг составляет 180 км/ч — такой же результат, к слову, и у гибридных моделей. 

Подвески у кроссовера обе независимые: спереди — стойки МакФерсон, сзади — «многорычажка». Установлены вентилируемые дисковые тормоза на всех четырех колесах и электрический стояночный тормоз. Стандартный размер колесных дисков варьируется от R20 до R22. Длина, ширина, высота BYD Tang составляет 4870, 1950 и 1725 мм соответственно. Колесная база — 2820 мм. Объем багажника со сложенным третьим рядом составляет почти 940 литров. При наличии трех рядов сидений — около 300 литров.

Стандартно в BYD Tang установили следующие элементы безопасности: антиблокировочная тормозная система, электронная программа стабилизации, помощь при старте на подъеме, круиз-контроль, система активного экстренного торможения, мониторинг слепых зон. В зависимости от комплектации есть панорамная камера с обзором на 360 градусов, адаптивный круиз-контроль, входящий в комплекс систем помощи водителю DiPilot, а также проекционный дисплей.

Кроссовер BYD Tang по-прежнему выглядит очень роскошно и стильно, воплощая в себе все современные технологии. Не удивительно, что в BYD постоянно совершенствуют свой топовый кроссовер. В частности, в 2021 году были представлены новые переднеприводные гибридные машины с более продвинутой технологией под обозначением DM-i. Производитель отмечает, что в новом варианте гибридные Tang DM-i расходуют гораздо меньше топлива. Следующий этап модернизации Tang переживает в 2022 году. Появляется новая электрическая модель, а также гибридная версия Tang DM-p, ориентированная на производительность.