Cadillac CTS 2002, седан, 1 поколение (01.2002 - 01.2007) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Россия.
Модель флагманского седана Cadillac CTS была представлена в США в начале 2002 года, продажи автомобиля в Старом Свете начались год спустя. Этот заднеприводный автомобиль построен на платформе General Motors Sigma и имеет высокие ходовые качества, при этом разработчикам удалось достигнуть близкого к идеальному весового распределения по осям — оно составляет 53:47. Автомобиль получил достаточно оригинальный и смелый на тот момент дизайн, в будущем определивший новый стиль компании — в облике машины используются острые и угловатые рубленые формы. Одной из особенных деталей седана стала даже пятиугольная накладка на крышке багажника — с фонарями вокруг номерного знака. Не забыты и классические моменты вроде фирменной радиаторной решетки и вертикально поставленных передних фар и задних фонарей. По сравнению с предшественником Cadillac Catera колесная база седана CTS увеличилась с 2730 до 2880 мм, при том, что общая длина автомобиля стала немного меньше, — это отразилось на том, что одной из характерных черт CTS являются относительно небольшие свесы. В конце июня 2005 года заводе «Автотор» в Калининграде начали серийный выпуск седана CTS для российского рынка методом крупноузловой сборки. Для российского покупателя Cadillac CTS предлагался с двигателями 2.6 V6 и 3.2 V6.
Интерьер Cadillac CTS первого поколения (2002-2007) под стать люксовому статусу седана — здесь выделяются кожаный руль, кожаные дверные ручки и рычаг КПП, плюс отделка из натурального дерева на руле и ручке рычага. Массивная центральная консоль имеет два дисплея. Один — мультимедийной системы и для управления функциями бортового компьютера. Второй — для управления климат-контролем. Комбинация приборов построена в классическом стиле: с большими кругами шкал спидометра и тахометра, справа расположился датчик уровня топлива, а слева, вместо ожидаемого датчика температуры — кварцевые аналоговые часы. На рулевое колесо выведены кнопки управления аудиосистемой и системой громкой связи, управления подсветкой панели приборов и другими функциями. Конечно же, здесь имеются электропривод передних сидений, обогрев передних сидений и форсунок стеклоомывателя, центральный замок с дистанционным управлением. За доплату предлагалась аудиосистема Bose с 7 динамиками и CD-чейнджером.
Всего для Cadillac CTS первого поколения были доступны шесть бензиновых двигателей — все с V-образной компоновкой цилиндров. Из них четыре шестицилиндровых мотора рабочим объемом 2,6 л, 2,8 л, 3,2 л и 3,6 л, мощностью от 185 до 258 л. с. Двигатели V8 — объемом 5,7 л и 6,0 л, они выдают по 405 и 430 «сил». Из этого разнообразия для российского покупателя, как уже отмечено выше, предлагались два мотора: 2.6 V6 (185 л.с.) и 3.2 V6 (220 л.с.). Оба могут работать как с механической, так и с автоматической 5-ступенчатыми коробками передач. В зависимости от мотора и трансмиссии максимальная скорость этих модификаций достигает 206-238 км/ч, а время разгона с места до 100 км/ч составляет 7,4-9,7 секунды. Расход бензина в смешанном цикле — 10,2-11,7 л/100 км. Объем топливного бака — 68 л.
Подвеску Cadillac CTS I (2002-2007) имеет полностью независимую многорычажную. Автомобиль получил тормозную систему с вентилируемыми тормозами спереди и сзади, рулевой механизм с гидравлическим усилителем. Длина кузова этого седана равна 4830 мм, а ширина и высота составляют 1795 и 1440 мм. Колесная база — 2880 мм. Автомобиль имеет относительно небольшой диаметр разворота — 10,8 м. Высота дорожного просвета — 150 мм. Багажник седана имеет объем 430 литров.
Большое значение было уделено комплексной безопасности Cadillac CTS. Автомобиль получил кузов, изготовленный с использованием высокопрочных сталей, позволяющих уменьшить массу авто, но одновременно улучшить поглощение энергии удара в случае аварии. Cadillac CTS в первом поколении получил шесть подушек безопасности, включая двухступенчатые фронтальные подушки, боковые подушки и шторки безопасности. В оснащение также входит головная HID-оптика с датчиком света, система StabiliTrak, круиз-контроль и прочее оборудование.
Подержанные Cadillac CTS представляют очень интересную альтернативу BMW пятой серии или Мерседесу Е-класса, при этом выгодно отличаясь по уровню комплектации (в своем ценовом диапазоне). Автомобиль имеет очень комфортную подвеску и прекрасно настроенное рулевое, позволяющее ощутить обратную связь. В качестве минусов можно назвать большой расход топлива, недостаток мощности базового мотора в динамичных режимах. В то же время двигатели у модели простые и надежные. В недостатки также можно отнести дорогое обслуживание (плюс проблемы с поиском хорошего сервиса и квалифицированных мастеров).