Характеристики Cadillac CTS 2007, седан, 2 поколение январь 2007 - март 2014
Cadillac CTS 2007, седан, 2 поколение (01.2007 - 03.2014) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: Россия.
Второе поколение Cadillac CTS было представлено на Североамериканском международном автосалоне в январе 2007 года. Если первый CTS выпускался только в кузове седан, то новую модель предполагалось выпускать сразу в трех кузовах: в линейку добавились купе и универсал — об этом было сообщено еще до премьеры. Что касается седана, то он получился шире и длиннее предшественника. Длина колесной базы осталась неизменной, однако увеличилась ширина колеи. Другие радикальные изменения в экстерьере коснулись решетки радиатора, передней и задней оптики, в задней части передних крыльев появились вытяжные лючки, кроме того автомобиль получил увеличенные спортивные тормозные диски и суппорты. Из широкого ряда модификаций, доступных для Cadillac CTS 2007-2013, российскому покупателю предлагались машины, оснащенные 3,6-литровым V6 и 6,2-литровым V8 S/C для модели CTS-V. Автомобиль предлагался с 6-ступенчатой механической коробкой передач либо в качестве опции с 6-ступенчатым «автоматом» Hydra-matic 6L50. Вместе с автоматической трансмиссией предлагалась также система полного привода. В России сборка седана Cadillac CTS велась методом крупноузловой сборки на заводе Автотор (Калининград).
Во втором поколении интерьер CTS 2008 модельного года исповедует совершенно новый стиль, в котором стало больше спортивных нот. Сиденья новой конструкции, рулевая колонка, педальный узел и рычаг КПП — все настроено для более комфортного активного вождения. Массивную наклонную центральную консоль украшают большие часы, а наверху расположен выдвижной экран мультимедийной системы. Модернизированная климатическая система в еще большей степени ориентирована на раздельное управление климатом: центральные воздуховоды отклонены на соответствующий угол, с обеих сторон имеется свой блок управления с отдельными дисплеем и кнопками. В стандартное оснащение машины входят: 18-дюймовые диски, кожаный салон, мультифункциональный руль с регулировкой по наклону и вылету, электропривод передних сидений с памятью. Список также включает акустическую систему Bose 5.1, навигационную систему, встроенный жесткий диск на 40 Гб для хранения музыки, дистанционный ключ и прочее. Осенью 2012 года в России начался прием заказов на автомобили спортивной серии Cadillac CTS-V. Эти машины отличает адаптивная подвеска Magnetic Ride Control, тормозная система Brembo, топовые шины Michelin Pilot Sport PS2 и колеса с 19-дюймовыми алюминиевыми дисками.
Стоит отметить, что с запуском нового поколения CTS базовая модель оснащалась двумя типами двигателей: 3,0-литровым V6 с VVT (мощность 270 л.с., крутящий момент 298 Нм) и 3,6-литровым V6 с VVT и непосредственным впрыском (306 л.с., 370 Нм). Для экспортных рынков также предлагался 2,8-литровый двигатель V6 (211 л.с., 263 Нм). Для российского же рынка седан CTS был официально предложен с мотором 3.6 V6. В этой версии Cadillac CTS ускоряется с места до 100 км/ч за 6,3 секунды (6,7 сек. в модификации с полным приводом). Позже двигатель 3.6 V6 был модернизирован с целью снижения веса, при этом мощность его составила 322 л.с., а крутящий момент — 372 Нм. Под капотом седана в спортивном исполнении CTS-V — 6.2 V8 Supercharged с отдачей в 564 лошадиные силы (747 Нм крутящего момента). Этот автомобиль при старте с места способен преодолеть первую «сотню» всего за 4 секунды.
Подвеску Cadillac CTS II (2007-2013) имеет полностью независимую, многорычажную. Опционально автомобиль мог быть оснащен спортивной подвеской и распоркой между верхними опорами передних стоек. Седан получил тормозную систему с вентилируемыми тормозами спереди и сзади. Как уже сказано, для CTS-V полагались адаптивная подвеска Magnetic Ride Control и тормозная система Brembo. Рулевой механизм — с изменяемым передаточным отношением. Автомобиль комплектуется колесными дисками R18 или R19 с разноширокими шинами. Размеры кузова седана во втором поколении: длина — 4829-4867 мм, ширина — 1842-1882 мм, высота — 1422-1455 мм. Колесная база — 2880 мм. Автомобиль имеет относительно небольшой радиус разворота — 5,5 м. Высота дорожного просвета — 150 мм. Багажное отделение седана имеет объем 385-419 литров.
Большое внимание было уделено комплексной безопасности Cadillac CTS. Автомобиль получил кузов, изготовленный с использованием высокопрочных сталей, это позволило уменьшить массу авто и одновременно улучшить поглощение энергии удара в случае аварии. Автомобиль получил активные подголовники, шесть подушек безопасности, включая двухступенчатые фронтальные подушки, боковые подушки и шторки безопасности. В дополнение к этому оборудованию CTS 2008 обладает усовершенствованной системой электронного управления шасси Cadillac StabiliTrak, которая объединяет стандартную четырехканальную ABS с полнофункциональным управлением тяги и динамическим контролем. В оснащение также входят датчики света и дождя, система контроля давления воздуха в шинах и другое оборудование.
Эффектный спортивный дизайн, улучшенные динамические и скоростные качества второго поколения Cadillac CTS обеспечили отличные конкурентные возможности — в качестве альтернативы немецким маркам. При этом автомобиль выгодно отличается по уровню комплектации (в своем ценовом диапазоне). Если говорить о минусах, то в числе основных владельцы называют дорогое обслуживание и проблемы с поиском хорошего сервиса и квалифицированных мастеров, наличие ряда «детских» болезней (претензии к надежности электрики) и большой расход топлива.