Cadillac SRX рестайлинг 2012, джип/suv 5 дв., 2 поколение (01.2012 - 02.2016) - технические характеристики и комплектации

Cadillac SRX полностью оправдывает ожидания в том, что касается материалов салона, их качества, текстуры, обработки. За роскошь салона отвечают кожаные сиденья и руль, кожей также обшита крышка приборной панели, добавлены отделка под дерево и хромированные детали декора. С обновлением интерьера автомобиль получает новую центральную консоль с большим 8-дюймовым экраном, заменяющим прежний выдвигающийся дисплей, который принимал полускрытое положение, когда не использовался. Теперь же вся информация постоянно видна, система отличается продуманным интерфейсом. Новый мультитач-экран также оборудован датчиками приближения, которые предугадывают движения пальцев и даже дают тактильную обратную связь. Такая же функция присутствует в сенсорных элементах управления микроклиматом. Прочие изменения добавляют новый четырехспицевый руль, улучшенную комбинацию приборов. Как и прежде, Cadillac SRX предлагает достаточно места для ног спереди и сзади, но у передних сидений немного не хватает поддержки, а заниженная линия крыши может доставить неудобства задним пассажирам. В стандартную комплектацию входят электропривод багажника, электропривод передних сидений с памятью, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений. В верхних комплектациях добавляется подогрев задних сидений, вентиляция передних, кнопочный запуск, трехзонный автоматический кондиционер.

Cadillac SRX приводит в движение мощный 3,6-литровый двигатель V6, взятый от седана CTS. Для европейского рынка силовой агрегат настроен на максимальную отдачу в 318 л.с. (при 6800 об/мин) и 360 Нм крутящего момента (при 2400 об/мин). Двигатель соединен с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и разгоняет кроссовер до максимальной скорости 220 км/ч. Для ускорения с 0 до 100 км/ч потребуется 8,1 секунды. Расход топлива в городском цикле заявлен производителем в 15,1 л/100 км, за городом — 8,2 л/100 км, в смешанном цикле — 10,8 л/100 км. Под стать аппетиту — бак объемом 79 литров. 

Кроссовер базируется на платформе GM Theta Premium, которая представляет собой комбинацию элементов архитектуры Theta и Epsilon 2 и предназначена для крупных и роскошных моделей. На этой же платформе построен Saab 9-4X. У SRX полностью независимые подвески с адаптивной системой демпфирования в режиме реального времени. В машине установлен электромеханический усилитель руля, спереди и сзади самовентилируемые тормозные диски. Размеры кузова кроссовера: 4834 x 1910 x 1669 мм (Д x Ш x В). Колесная база — 2807 мм. Радиус разворота — 6,1 метра. Cadillac SRX способен с высоким комфортом вместить пять человек, а багажное отделение имеет внушительные размеры даже в стандартном положении задних сидений — 844 литра, со сложенными полезный объем увеличивается до 1730 литров.

Система полного привода, по заявлению инженеров, гарантирует «сбалансированную динамику движения в любых погодных условиях» — так, например, одной из особенностей кроссовера является электронный активный дифференциал eLSD нового поколения. При совместной работе с системой контроля тяги крутящий момент распределяется не только по осям, но и между колес (вплоть до 100 процентов крутящего момента к одному колесу), что поднимает безопасность вождения на качественно более высокий уровень. Рестайлинговый Cadillac SRX также предложит газоразрядные фары с адаптивной системой освещения, автоматические стеклоочистители. В стандартное оборудование входят шесть подушек. Автомобиль оснащен пакетом систем помощи водителю, в который входят адаптивный круиз-контроль с поддержкой движения в пробках, помощник слежения за полосой, мониторинг слепых зон и перекрестного движения. 

Cadillac SRX отличают яркий дизайн и наличие современных технологий, плюс к этому — богатая базовая комплектация, не говоря уже о самом полном оснащении. Пройдя рестайлинг, SRX стал еще безопаснее и комфортнее. 3,6-литровый двигатель является одним из самых мощных в своем сегменте. Есть у модели и минусы: низкая ликвидность при перепродаже, слабая ходовая, высокий расход топлива, дорогое обслуживание.