Changan Benben рестайлинг 2019, хэтчбек 5 дв., 2 поколение (01.2019 - н.в.) - технические характеристики и комплектации

Если говорить о внешнем дизайне Changan Benben E-Star, то у него достаточно своеобразное «лицо» с узкими остроугольными фарами, наделенными тремя матричными сегментами, а на месте передней решетки красуется трехмерный рисунок из волнистых линий. В профиль заметны 15-дюймовые колеса на легкосплавных дисках с динамичным рисунком. Интерьер выглядит просто, но технологично — на панели установлены два 10,25-дюймовых цифровых экрана, образующие единую поверхность. Левая часть служит в качестве панели приборов, правая отвечает за «общение» с мультимедиа и прочие настройки, включая кондиционер. Салон отделан элементами из полированного алюминия, его также украшают зеленые элементы декора. Сиденья имеют контрастную прострочку и рисунок в виде дорожек печатных плат. Рулевое колесо выполнено в спортивном стиле с плоским дном. Пространство между передними креслами занимает возвышающаяся консоль с круглым селектором переключения и кнопкой электронного тормоза. 

Changan Benben E-Star оборудовали приводящим в движение передние колеса синхронным электродвигателем на постоянных магнитах, который развивает максимальную мощность 55 кВт или 74 л.с. и крутящий момент 170 Нм. Для разгона 0-50 км/ч потребуется около 4,2 секунд. Электроэнергия подается от литий-ионного аккумулятора, который обладает заявленной емкостью в 32,2 кВтч. На одном заряде можно проехать до 300 километров (по методу NEDC), а это примерно соответствует показателю в 220 км в переводе на стандарт WLTP — хватит на несколько непродолжительных поездок. Стандартное бортовое зарядное устройство имеет мощность 3,3 кВт, позволяя восполнить запас примерно за 8,5 часов. Предусмотрена быстрая зарядка постоянным током — за 30 минут с 30 до 80%. Позднее в Changan предложили более дешевый вариант электрокара с литий-железофосфатной батареей в 23,38 киловатт-часа и электромотором 30 кВт (48 л.с.). Такая модель может проехать до 150 км по циклу NEDC, а для зарядки требуется 5,5 часов. Новый вариант модели позиционируется как «ультрабюджетный» и для удешевления лишен многих привычных опций. 

По конструкции шасси Benben E-Star аналогичен обычному хэтчбеку. Спереди независимая подвеска типа МакФерсон, сзади торсионная балка. Колеса имеют размерность 175/60R15. Рулевое управление, естественно, с электроусилителем, а тормоза дисковые (вентилируемые на передних колесах). Внешние размеры хэтчбека указывают принадлежность к «A»-сегменту: длина 3770 мм, ширина 1650 мм, высота 1570 мм. Колесная база — 2410 мм. Вес машины — 1150 кг. На большой объем багажника рассчитывать не приходится — всего 147 литров.

Changan Benben E-Star хорошо подготовлен с точки зрения безопасности. Стандартные функции включают иммобилайзер, звуковую систему оповещения пешеходов, трехточечные ремни на всех местах, фронтальные подушки для водителя и переднего пассажира, крепления ISOFIX для детских кресел. В машине также есть ABS и система помощи при экстренном торможении (BAS) с функцией распределения тормозных усилий по колесам, электрический стояночный тормоз (EPB) с помощником удержания на подъеме, система контроля давления шинах (TPMS). 

В компании не скрывают, что Benben E-Star — один из самых дешевых электромобилей на рынке. Действительно, среди прочих электрических мини-каров Benben E-Star привлекает прежде всего своей доступной ценой. Однако при этом он имеет интересный внешний дизайн, хорошо оформленный интерьер в стиле «хай-тек» со всеми необходимыми атрибутами в виде цифровых панелей и т.п. Минусы: экономия на материалах отделки, очень скромное оснащение и характеристики самых недорогих версий.