Changhe Ideal рестайлинг 2006, хэтчбек 5 дв., 1 поколение (03.2006 - 07.2016) - технические характеристики и комплектации

Предлагаемое оборудование включает колеса размера 165/60 R14 на стальных дисках, галогенные фары, «противотуманки», окрашенные в цвет кузова бамперы, зеркала и ручки дверей, есть также задний стеклоочиститель, усилитель руля. Сиденья обшиты тканью, передние регулируются по четырем параметрам, а задние складываются в соотношении 50/50. В «базе» в машине установлены центральный замок, кондиционер, радио с двумя динамиками, зеркала в противосолнечных козырьках и полноразмерная запаска. В более дорогих исполнениях автомобиль мог предложить электрические стеклоподъемники (только спереди или на всех четырех дверях), электропривод наружных зеркал, легкосплавные колесные диски и CD-плейер. В более поздних модификациях оснащение было улучшено, с добавлением CD-радио с USB-входом и легкосплавных дисков в стандартной комплектации.

После реконструкции 2006 года Changhe Ideal продолжает поставляться с базовым литровым двигателем мощностью 46 л.с. Есть более мощный 1,1-литровый мотор с отдачей в 65 л.с. В более дорогих версиях под капотом можно обнаружить 1,3-литровый двигатель на 78 л.с. либо 1,4-литровый с довольно приличной отдачей в 90 «сил». Коробка передач у Changhe Ideal безальтернативная — 5-ступенчатая механическая. Примечательно, что все силовые агрегаты, даже несмотря на малый рабочий объем, имеют полноценную четырехцилиндровую конструкцию, при этом все старшие моторы (кроме 1.0) 16-клапанные. Более мощные агрегаты увеличивают максимальную скорость автомобиля со 120-125 км/ч до 140-156 км/ч.

В основе Changhe Ideal лежит заимствованное от Сузуки шасси, довольно простое в конструктивном плане — с передней независимой подвеской на амортизационных стойках типа МакФерсон и задней торсионной балкой на продольных рычагах. Спереди дисковые тормоза, сзади — барабанные. Размеры кузова модели после рестайлинга остались практически без изменений: длина от бампера до бампера 3,6 метра, ширина составляет 1,6 м, высота — 1,67 м. У автомобиля также небольшая ширина колеи: 1360 мм у передних колес и 1355 мм у задних. Расстояние между осями всего 2335 мм, но для машины такого класса это вполне обычное значение, гарантирующее минимально необходимый запас места в ногах сзади. Объем багажника — 285 литров. Со сложенными задними сиденьями грузовой объем можно увеличить почти до 900 литров.

В плане безопасности одной из самых серьезных претензий к Changhe Ideal были значительные крены — из-за высокого кузова при резком перестроении или в поворотах автомобиль может быть не очень устойчив. Но после рестайлинга, который состоялся в 2006 году, хэтчбек был улучшен в этом плане — в частности, перенастроена подвеска, особенно с учетом установки более мощных моторов. С обновлением хэтчбек по-прежнему стандартно предлагает «в базе» только трехточечные ремни и крепления детских кресел. А две подушки безопасности (передние водительская и пассажирская), как и антиблокировочная тормозная система, поставлялись только за доплату. К ним можно было добавить задние датчики парковки.

Интересно, что в 2009 году к уже известным клонам Effa M100 и Effa Ideal добавляется даже модель для Европы, под названием Ideal 1000, которая по лицензии от Changhe Auto собиралась в Италии силами предприятия Martin Motors. При этом детали кузова поставлялись из Китая, а двигатели и другие компоненты — с европейских заводов Suzuki. Даже после модернизации главным преимуществом Changhe Ideal остается очень низкая цена, за которую автомобиль предлагал все самое необходимое. Из других плюсов: высокий салон, приемлемый дорожный просвет, экономичные моторы, расходники от Сузуки. По прочим параметрам хэтчбек почти не отличается от аналогов в этом классе, но, как и у многих китайских машин тех лет, заметна экономия на материалах, некоторые огрехи сборки. Кроме того, затруднительно найти кузовные запчасти.