Chery Arrizo M7 2015, универсал, 1 поколение (04.2015 - 12.2017) - технические характеристики и комплектации

Экстерьер минивэна с 2016 модельного года удалось значительно освежить за счет полностью иной передней части: вытянутые в одну линию с решеткой фары, бампер агрессивной формы, в боковые углубления врезаны светодиодные ДХО. Полностью изменена задняя часть — теперь со стильной группой фонарей в одну сплошную полосу в центре задней двери, что позволило акцентировать внимание на «парящей» крыше (у прежней версии были фонари на стойках). В целом облик машины стал более солидным. Основательно переработан салон. Центральная комбинация приборов теперь находится под небольшим козырьком, исчезли обширные вставки под дерево, двухцветная схема теперь более контрастная, улучшились качество материалов и подгонка деталей. Однако есть и просчеты: «приборка» смотрит прямо вперед, а не на водителя, рулевое колесо все еще регулируется только по наклону, перчаточный ящик небольшой. Зато к управлению аудиосистемой и кондиционером претензий практически нет, а основная информация выводится на встроенный дисплей с хорошей графикой, плюс к этому появились кнопки управления на рулевом колесе.

Chery Arrizo M7 от прежней модели достался двухлитровый бензиновый мотор серии Acteco. Оборудованный двойной системой изменения фаз газораспределения, он выдает 139 л.с. при 5750 об/мин и 182 Нм крутящего момент, добавляя таким образом к прежним показателям 3 л.с. и 2 Нм. Работает он теперь с вариатором, имитирующим последовательный 7-ступенчатый режим. Расход топлива заявлен в 7,1 л на 100 км. Максимальная скорость — 175 км/ч (+5 км/ч). Альтернативный вариант силового агрегата — это 1,8-литровый мотор с увеличенной степенью сжатия и отдачей в 132 л.с. (170 Нм). Он работает с механической КПП и разгоняет машину до 180 км/ч. Расход — 7 л/100 км.

Arrizo M7 сохраняет от Chery Cross Eastar прежнюю конструкцию подвесок: MacPherson спереди и полунезависимая сзади. По габаритам автомобиль получился достаточно широким — 1823 мм, с приличной высотой в 1590 мм. Полная длина кузова выросла до 4730 мм, прибавив почти 6 см. Из-за длинной колесной базы (2,8 м) минимальный радиус разворота составляет около 6 метров. От предшественника минивэну достался семиместный салон с тремя рядами сидений, причем у последнего регулируется угол наклона спинки. То же и с креслами второго ряда, которые к тому же двигаются продольно. При этом на них достаточно просторно. По всему салону много емкостей для вещей. Оба задних ряда складываются в ровный пол. Максимальный объем багажника — 2240 литра, если убрать все сиденья. За третьим рядом в снаряженном состоянии сохраняется около 250 литров грузового объема.

Для безопасности Chery Arrizo M7 получает четыре надувные подушки (две фронтальные уже «в базе» и две боковые опция), дисковые тормоза с ABS с EBD. Почти все места, кроме центрального сиденья среднего ряда, имеют трехточечные ремни. По краям среднего ряда есть также крепления Isofix для детских сидений. Многие отмечают, что обзор из минивэна затрудняют небольшие боковые зеркала заднего вида и маленькое заднее стекло, но в максимальной комплектации есть камера заднего вида, а в промежуточной версии можно рассчитывать на датчики парковки.

Chery Arrizo M7, как и его предшественник, представляет собой автомобиль на стыке жанров. Его можно назвать универсалом и минивэном одновременно. Среди его плюсов: вместительность, привлекательная внешность, хорошее оснащение. Претензии могут быть к обзорности, шумоизоляции, не до конца проработанной эргономике.