Характеристики Chevrolet Blazer рестайлинг 1976, джип/suv 3 дв., 2 поколение июль 1976 - июнь 1981
Chevrolet Blazer рестайлинг 1976, джип/suv 3 дв., 2 поколение (07.1976 - 06.1981) - технические характеристики и комплектации
Рынок сбыта: США.
В 1976 году Blazer получил модернизированный кузов. Теперь съемный пластиковый верх из стекловолокна отделялся от кабины позади водителя, а не от лобового стекла, как раньше. Встроенная дуга безопасности за передними сиденьями интегрирована со стальной «полукрышей». Это не только повысило общую жесткость и избавило от лишних скрипов в салоне, но также положительно сказалось на защите пассажиров. Был изменен дизайн решетки радиатора, которая получила более крупные ячейки для улучшения доступа воздуха, доработаны экстерьер и интерьер, добавилось новое оборудование.
Самые значимые изменения в Chevrolet Blazer в плане комфорта заявлены на 1977 модельный год. У автомобиля, как и у других внедорожников производства GM, появляются дверные замки с электроприводом, а также электрические стеклоподъемники. Blazer получает более качественный салон, в котором установлены мягкие солнцезащитные козырьки, специальные панели обивки передних дверей и задних боковин, улучшенное напольное покрытие, опциональные передние сиденья с высокой спинкой (стандарт для дорогих версий). После небольшой модернизации автомобиля 1978 года была изменена конструкция заднего отсека: занижен пол в пассажирской части и теперь на втором ряду сидеть гораздо удобнее, кроме того проще стал доступ на задние места и выход из машины.
Базовым двигателем в Chevrolet Blazer в 1976 году остается 250-кубовая «шестерка», мощностью в 100 л.с. и с немного увеличенным по сравнению с прежней версией крутящим моментом. Под капотом снова появился 305-кубовый V8 с увеличенной до 130 «сил» мощностью, сохранены 350-кубовый и 400-кубовый агрегаты V8, которые выдают 145 и 175 л.с. соответственно. С 1979 модельного года 350-кубовый V8 увеличивает мощность до 165 лошадиных сил, а 400-й — до 185 лошадиных сил.
Chevrolet Blazer выпуска 1976-1981 сохраняет конструкцию с прочной рамой лестничного типа. У переднеприводных машин спереди независимая подвеска с винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости, сзади листовые рессоры. У полноприводных версий и спереди и сзади рессорная подвеска. Все модели V8 с автоматической коробкой передач и раздаточной коробкой NP 203 используют постоянный полный привод, но с 1980 года от постоянного полного привода отказались, и теперь все модели V8 4WD имеют стандартную раздаточную коробку. Из-за нефтяного кризиса был увеличен заправочный объем с 20 до 24 галлонов (с 76 до 90 литров).
Улучшение безопасности проводилось сразу по нескольким направлениям. В новую крышу, как уже сказано, интегрирована прочная дуга безопасности. Все дорогие версии Блейзера оснащены передними сиденьями с высокой спинкой и интегрированным подголовником. В машине установлены стеклоочистители с прерывистым режимом работы. Размер барабанных тормозов у переднеприводных версий увеличен до того же размера, что и у полноприводных. После рестайлинга была улучшена антикоррозийная стойкость кузова за счет новых технологий грунтования и покраски.
После модернизации Blazer второго поколения стал комфортнее и безопаснее. Новая конструкция кузова, в которой водитель и передний пассажир надежно защищены стальной крышей, была благосклонно принята покупателями, при этом съемная верхняя часть сзади стала компактнее, легче, ее можно без труда отсоединить и оставить в гараже. Такая концепция сохранилась до конца производства модели. Следующая модернизация 1981 года предлагает еще больше улучшений, включая более совершенный дизайн в новом стиле и четырехступенчатую автоматическую коробку передач.
