Chevrolet Blazer 2-й рестайлинг 1981, джип/suv 3 дв., 2 поколение (07.1981 - 06.1985) - технические характеристики и комплектации

Обновленный Blazer становится все более комфортным для полноценного семейного использования. Еще более удобной стала конструкция сидений, улучшилась их набивка, претерпела положительные изменения отделка салона. Предложенное оборудование включает кондиционер, электрические дверные замки и стеклоподъемники, радио или кассетную стереомагнитолу, складывающееся заднее сиденье. Пакет опций для бездорожья и тяжелой эксплуатации добавляет сцепное устройство, более крупные колеса, передние буксировочные крюки, мощный генератор, усиленные пружины и амортизаторы, блокировку заднего моста и т.д.

Базовым двигателем Chevrolet Blazer остается 250-кубовый шестицилиндровый мотор (4,1 литра) мощностью 120 л.с. Основными агрегатами считались 5,0-литровый (307 кубических дюймов) бензиновый V8 и 5,7-литровый (350 куб. дюймов) с отдачей в 150-165 л.с. Появилась новая модификация с дизельным мотором 6,2 литра, который выдавал 130 л.с. В старших версиях теперь устанавливается новый 4-ступенчатый «автомат» с повышающей передачей Overdrive, которая снижает частоту вращения двигателя почти на 30% при движении на шоссе. Новым «автоматом» стандартно оборудован дизельный мотор. В самых простых версиях по-прежнему устанавливается 3-ступенчатая автоматическая коробка передач либо 4-ступенчатая механическая. 

Chevrolet Blazer сохраняет конструкцию с лестничной рамой, задней подвеской на мощных рессорах. Передняя подвеска полноприводных машин также сохраняет листовые рессоры. Заднеприводные машины стандартно предложат независимую пружинную переднюю подвеску с улучшенной плавностью хода. Автомобиль имеет рулевое управление с усилителем, передние дисковые тормоза и колодки с датчиками износа. Ребристые задние тормозные барабаны обеспечивают улучшенное охлаждение поверхности. С 1982 года Blazer остается только с полным приводом. Обновленная система добавляет функцию подключения «на лету» на небольших скоростях, если не нужно останавливать автомобиль для использования режима пониженной передачи на труднопроходимой местности. С 1984 года Chevrolet делает стандартом гидравлическое сцепление. Blazer способен перевезти пятерых взрослых весом около 70 кг и еще 500 килограммов груза. Автомобиль хорош для перевозки больших вещей — убирающееся заднее сиденье позволяет получить 90 кубических футов объема (2550 литров) с погрузочной длиной 5 футов (1,52 м). 

В основе безопасности Chevrolet Blazer лежит прочная конструкция самой рамы, двустенная конструкция стальных панелей и стоек кузова, все металлические части защищены от коррозии. Во втором поколении автомобиль получил более безопасную конструкцию приборной панели и рулевого колеса. После очередной модернизации машина теперь оборудована передними трехточечными ремнями безопасности, поясными ремнями для задних пассажиров. Опции включали круиз-контроль, с 1984 года его модернизированная версия позволяет водителю увеличивать или уменьшать заданную скорость с шагом в одну милю в час.

Chevrolet Blazer отлично показывает себя на бездорожье. Но он довольно прожорлив и не дотягивает до необходимого уровня ездового комфорта. Не очень практичен двухдверный кузов. Поэтому в начале 80-х годов GM создает «младшего» брата — Blazer с индексом S-10, среднеразмерный внедорожник с цельнометаллическим кузовом (2 или 4 боковые двери), современной независимой передней подвеской и более экономичными моторами небольшого объема. «Старший» Blazer в 1985 году проходит очередную модернизацию.