Chevrolet Blazer 3-й рестайлинг 1985, джип/suv 3 дв., 2 поколение (07.1985 - 06.1988) - технические характеристики и комплектации

Несмотря на то, что значительное внимание теперь уделялось «игрушечному» S-10 Blazer, родоначальник семейства Blazer 1986 удостоился того, чтобы его салон стал еще более качественным. Модель можно было приобрести со стандартным (Custom Deluxe) или улучшенным (Silverado) пакетом отделки. Последний, помимо разнообразия выбора цвета интерьера и экстерьера, предлагает иное рулевое колесо, передние сиденья с высокой спинкой, улучшенную обшивку дверей и звукоизоляцию, цветное ковровое покрытие пола и консоль между передними сиденьями, крышку запасного колеса и дополнительные приборы в панели. На дверях большие карманы для хранения, акценты из матового алюминия. По заказу были доступны спортивные колеса с хромированными дисками, специальная двухцветная окраска, яркий пакет декора с хромировкой деталей внутри и снаружи. Оборудование Blazer включает кондиционер, дверные замки с электроприводом, электрические стеклоподъемники, стереомагнитолу с функцией поиска, а также множество внедорожных опций, включая дифференциал повышенного трения. 

Chevrolet Blazer в текущем периоде предлагался с тремя вариантами моторов. Непродолжительное время под капотом еще продолжали устанавливать 305-кубовый бензиновый мотор (5,0 л, 160 л.с.), но с 1987 модельного года стандартной установкой становится модернизированный 350-кубовый агрегат (5,7 л) с карбюратором (165 л.с.) или с новой системой электронного впрыска топлива (210 л.с.). Компанию им составлял дизель объемом 379 кубических дюймов (6,2 литра) мощностью 130 л.с. Только эта версия стандартно была укомплектована автоматической 4-ступенчатой коробкой передач. Бензиновые модели предусматривали также вариант с механической коробкой передач.

Chevrolet Blazer в дорогих комплектациях для своего времени еще вполне может претендовать на звание роскошного внедорожника класса «люкс», при этом отлично показывает себя на бездорожье. Но он довольно прожорлив и не дотягивает до необходимого уровня ездового комфорта. В данный период производства GM меняет внутризаводской идентификатор марки кузова с букв С / K (2WD / 4WD) на буквы R / V. Таким образом, полноприводный внедорожник Blazer имеет обозначение V, а цифра 10 указывает на грузоподъемность в 1000 фунтов, или около 500 кг — задняя подвеска с многолистовыми рессорами позволяет взять такой груз даже при наличии пяти человек в кабине, если установлен дополнительный задний диван.

Безопасности в указанный период производства придается пока еще не такое высокое значение, поэтому внедорожник Chevrolet Blazer может предложить в качестве мер защиты только обычные средства вроде ремней безопасности на всех местах, стандартного усилителя тормозов (передние с дисковыми механизмами) и усилителя рулевого управления. В машине также может быть установлен круиз-контроль. Но уже следующая модернизация добавляет в машину антиблокировочную тормозную систему. 

Blazer выпуска 1985-1988 имеет мощную рамную конструкцию и надежную систему полного привода, достойную настоящего внедорожника. Продуманная конструкция ходовой части машины интересна тем, что у кузова сравнительно небольшая высота, и без потери в клиренсе удалось сделать относительно низкий пол с удобной посадкой и установить сиденья достаточно высоко, чтобы не испытывать дискомфорта, — это касается и задних мест. Но все равно, двухдверный кузов остается не очень практичным. Blazer постепенно устаревает, и взгляды приверженцев марки все чаще обращаются на «младшую» модель Blazer с индексом S-10, среднеразмерный внедорожник с цельнометаллическим кузовом (2 или 4 боковые двери), современной независимой передней подвеской и более экономичными моторами небольшого объема.