Chevrolet Camaro 2015, открытый кузов, 6 поколение (05.2015 - 09.2018) - технические характеристики и комплектации

Стандартное оборудование для североамериканского рынка включает 18-дюймовые колеса и систему выбора режимов движения, вход без ключа, электропривод «всего», аудиосистему AM/FM/CD с шестью динамиками, Bluetooth, два порта USB, устройство связи 4G LTE. С пакетами опций предлагаются аудиосистема Bose с девятью динамиками, двухзонный климат-контроль, зеркало с автозатемнением, кожаные сиденья (передние с вентиляцией), дополнительные функции помощи водителю и беспроводная зарядка. Пакет RS включает 20-дюймовые колеса, специальную решетку и задний спойлер. Модель 1SS — это уже двигатель V8, усиленные тормоза и дифференциал повышенного трения, спортивно настроенная подвеска. Вариант 2SS добавляет уникальные детали отделки. Топовый Camaro ZL1 предложит 6,2-литровый V8 с наддувом. Специальное издание к 50-летнему юбилею модели отличают особые цветовые решения (решетка радиатора с акцентами из сатинированного хрома, оранжевые тормозные суппорты, черный салон с оранжевой строчкой) и соответствующие значки. 

Из всех модификаций кабриолета Chevrolet Camaro наибольшего интереса заслуживают версии SS и ZL1. Под капотом первой внушительный по литражу мотор 6.2 V8, который выдает 455 «сил» и работает со стандартной 6-ступенчатой механической коробкой передач или 8-ступенчатой автоматической с подрулевыми переключателями. Разгон 0-60 миль в час (97 км/ч) происходит за 4,1 секунды, что всего на десятую хуже, чем у аналогичного купе. В Camaro ZL1, который представлен 2017 модельным годом, установлен тот же мотор, но уже с наддувом, благодаря чему мощность увеличивается до 640 «сил», а разгон 0-60 миль в час сокращается до 3,7 секунд. В этой модификации опцией становится 10-ступенчатая автоматическая коробка передач. 

Camaro 2016 модельного года построен на платформе GM Alpha, вместе с Cadillac ATS и CTS. Спереди и сзади независимые подвески, самые продвинутые версии используют фирменную адаптивную подвеску GM Magnetic Ride Cotrol с контролем плавности хода. Кабриолет имеет очень жесткую конструкцию — у машины не просто отрезали крышу, но добавили 11 различных модульных структурных распорок, хотя это и увеличило вес почти на 70 кг. Длина кузова Camaro Convertible — 4784 мм, ширина и высота 1897 и 1331 мм. Колесная база уменьшилась относительно предыдущего поколения — с 2852 мм до 2811 мм. Объем багажника кабриолета — всего 207 литров (у купе 258), что можно признать неплохим показателем для спортивного автомобиля в таком типе кузова. 

Для повышения безопасности все Camaro 2016 получают камеру заднего вида (отличное дополнение, учитывая плохую обзорность). Помимо комплекта подушек и привычных систем контроля движения (ABS, ESP) дополнительные опции включают предупреждение о лобовом столкновении, мониторинг слепых зон и слежение за полосой движения, контроль за перекрестным движением сзади. Автомобиль получил высокие оценки в краш-тестах.

Chevrolet Camaro — великолепный автомобиль выходного дня. Это настоящий спортивный «американец» с легендарным именем и давней историей. При разработке нового кабриолета инженеры GM добились очень высокой структурной жесткости, поэтому в управлении автомобиль почти не отличается от купе. Camaro Convertible по праву считается одним из самых быстрых в классе. Но предназначен Camaro все же для идеального асфальта — низкопрофильные 20-дюймовые шины и жесткая ходовка не позволят особо «разгуляться». Большинство опций доступны только в дорогих версиях. От четырехцилиндрового турбомотора, которым оборудован базовый Camaro, не стоит ожидать того звука, что издает мощный маслкар с V8.