Chevrolet Camaro рестайлинг 2018, купе, 6 поколение (10.2018 - 12.2023) - технические характеристики и комплектации

Интерьер Chevrolet Camaro 2019 по-прежнему демонстрирует смешение ультрасовременного стиля и элементов ретро-дизайна, которые очень органично вписаны в роскошную спортивную обстановку. В отделке использованы высококачественные материалы, но заметны и бюджетные решения, вроде обширных пластиковых деталей. Передние сиденья — с низкой посадкой, но удобны и с достаточным пространством для ног, а также над головой (если речь не идет о росте намного выше среднего). Пакеты опций остаются практически теми же, что и до рестайлинга, но с некоторыми изменениями по составу. Базовый Camaro LS с 2,0-литровым турбо предложит задний дифференциал повышенного трения, сиденье водителя с электроприводом в 8 направлениях. В комплектации LT появляется пассажирское сиденье с 6-позиционным электроприводом. Версия LT1 — это 6,2-литровый V8, передние тормоза Brembo, спортивная подвеска и 20-дюймовые колеса. Если же выбирать топовый уровень, то в SS появляются светодиодные фары, дополнительное охлаждение трансмиссии. А версия ZL1 устанавливает стандартом V8 с наддувом, лаунч-контроль, подвеску Magnetic Ride Cotrol, ковши Recaro с подогревом и охлаждением, аудиосистему Bose.

Вариантов силовых агрегатов у Chevrolet Camaro достаточно, чтобы каждый покупатель мог выбрать машину под себя. Гамма двигателей включает 2,0-литровую «четверку» с турбонаддувом, 3,6-литровый V6 и 6,2-литровый V8 (атмосферный или турбо). Все двигатели работают с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Для моторов V6 и V8 доступна 10-ступенчатая автоматическая коробка передач с подрулевыми переключателями. Самые простые версии с 4-цилиндровым мотором как опцию предлагают 8-ступенчатый «автомат». 

В шестом поколении Camaro построен на платформе GM Alpha. Спереди и сзади независимые подвески, самые продвинутые версии используют фирменную адаптивную подвеску GM Magnetic Ride Cotrol с контролем плавности хода. Вдобавок Купе Camaro имеет очень жесткую конструкцию шасси, превосходно настроенное рулевое и низкопрофильные 20-дюймовые колеса, гарантируя водителю отличный контроль дороги и завидную устойчивость даже в крутых поворотах. Но, как и во всех спортивных машинах, даже небольшие окна служат задаче повысить сопротивление кузова кручению, уменьшить аэродинамическое сопротивление. Поэтому с обзорностью здесь не особо хорошо, так же как и с пространством на задних местах. Багажник имеет объем 258 литров — неплохой показатель для спортивного купе. У проема небольшой размер, что затрудняет перевозку крупных вещей. Но вряд ли это стоит считать серьезным недостатком такого авто.

В базовой комплектации Camaro 2019 предложит только самые необходимые системы безопасности. Кроме набора подушек здесь есть система контроля устойчивости и камера заднего вида. При выборе комплектаций среднего уровня в машине появляются задние датчики парковки, мониторинг слепых зон, система предупреждения о перекрестном движении сзади, а также система предупреждения о лобовом столкновении. 

Chevrolet Camaro — великолепный автомобиль выходного дня. Это настоящий спортивный «американец» с легендарным именем и давней историей. Купе в шестом поколении получилось очень красивым внешне. Не отнять великолепия по части управляемости и устойчивости. Но предназначен Camaro все же для идеального асфальта — низкопрофильные 20-дюймовые шины и жесткая ходовка не позволят особо «разгуляться». Большинство опций доступны только в дорогих версиях. От четырехцилиндрового турбомотора, которым оборудован базовый Camaro, не стоит ожидать того звука, что издает мощный маслкар с V8.